車載用高信頼性商品の開発とADAS向け拡販
FY2016に初出。40回の記載のうち22回が「前進」で、最初の「前進」はFY2018-Q1。直近の記載は2026-11-09。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- 2026-11-09前進決算
「売上高の半分以上を占める車載向けは、ADAS（先進運転支援システム）関連の需要拡大を背景に、第２四半期においても高水準の販売が継続し、当中間連結会計期間の売上高は前年同期比で増加いたしました。」
ADAS関連需要を背景に、車載向けの高水準販売と中間期売上高の増加が続いた。 - FY2027-H1前進有価証券報告書
「売上高の半分以上を占める車載向けは、ADAS（先進運転支援システム）関連の需要拡大を背景に、第２四半期においても高水準の販売が継続し、当中間連結会計期間の売上高は前年同期比で増加いたしました。」
車載用高信頼性商品について、ADAS関連需要の拡大を背景に高水準の販売が第2四半期も継続し、上期売上高が前年同期比で増加した。 - FY2026前進有価証券報告書
「売上高の約半分を占める車載向けは、主要な販売先である欧州向けの販売が伸び悩んだ一方、日本向けの販売が増加しました。加えて、年度後半には、メモリ価格上昇を背景とした安全在庫確保の動きなどが寄与し、売上高は前年同期比で増加しました。」
車載向けは欧州販売が伸び悩んだ一方、日本向けが増加し、年度後半の安全在庫確保の動きも寄与して、通期売上高は前年同期比で増加した。 - 2026-05-14前進業績予想の修正
「車載向けはADAS(先進運転支援システム)の高機能化を背景に売上高の伸長を見込んでいるほか、防衛向けを含む特機向けにおいても売上高の増加を見込んでおります。」
車載向けについて、ADASの高機能化を背景とする次期売上高の伸長見通しを具体的に示した。 - FY2026-H1車載向け横ばいと第2四半期の回復有価証券報告書
「一方、売上高の約半分を占める車載向けの売上高は前年同期比で横ばいとなり、スマートフォン向けを含む移動体通信向けの売上高は前年同期比で減少しました。但し、車載向け及び移動体通信向けのいずれも第２四半期の売上高は第１四半期と比較して増加しました。」
車載向けは前年同期比で横ばい、移動体通信向けは減少となった一方、両用途とも第2四半期の売上高は第1四半期を上回った。 - FY2025再掲有価証券報告書
「世界的な新車販売の減速やEV市場の成長鈍化が見られました。そのような状況下、当社の車載向け売上高は期初に予想していた水準には届かなかったものの、前年同期比では増加いたしました。」
新車販売の減速・EV市場の成長鈍化により予想未達となった一方、車載向け売上高は前年同期比で増加した。前中間期からの用途別の明暗が通期でも確認された。 - FY2025-H1車載売上増と予想未達・完成車生産減少の併存有価証券報告書
「当社の主力事業領域で売上高の約半分を占める車載市場では、世界の完成車生産台数が前年を下回る水準で推移しております。欧米や中国での新車販売の減速や、EV市場の成長鈍化等がその要因です。そのような状況下、当社の車載向けの売上高は期初に予想していた水準には届かなかったものの、前年同期比では増加いたしました。」
車載向け売上高は前年同期比で増加したものの、期初予想には届かなかった。欧米・中国の新車販売減速及びEV市場の成長鈍化により、完成車生産は前年を下回った。 - FY2024車載販売金額増と販売数量横ばいの併存有価証券報告書
「当社の主力事業領域である車載市場では、新型コロナウイルス禍の供給制約下で積み上がっていたTier１メーカー(完成車メーカーに部品を供給するメーカー)の在庫の調整が予想以上に長期化した結果、当社売上高の約半分を占める車載向けの販売数量は前連結会計年度比横這いにとどまりました。車載向けの販売金額は取引条件の改善により前年比増加したものの、」
Tier1メーカーの在庫調整が予想以上に長期化し、車載向け販売数量は前期比横ばいとなった一方、取引条件の改善により販売金額は増加した。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「水晶発振器の販売は、車載のADAS(先進運転支援システム)向けクロック用水晶発振器で増加しました。」
車載ADAS向けクロック用水晶発振器の販売増加をFY2024-Q3でも再確認している。 - FY2024-Q2前進有価証券報告書
「水晶発振器の販売は、車載のADAS(先進運転支援システム)向けクロック用水晶発振器で増加しました。」
車載ADAS向けクロック用水晶発振器の販売増加を記載している。 - FY2024-Q1悪化有価証券報告書
「このような状況下、当社売上高の半分以上を占める車載向けは、主として海外Tier１メーカーにおける在庫調整が継続し、売上高は2022年度第２四半期連結会計期間(７～９月)をピークに当第１四半期まで減少が続きました。」
海外Tier1メーカーの在庫調整が継続し、車載向け売上高は2022年度第2四半期をピークに当第1四半期まで減少した。 - FY2023前進有価証券報告書
「このような状況下、当社売上高の約半分を占める車載向けでは、Tier１メーカー(完成車メーカーに部品を供給するメーカー)からの強い需要により、売上高は為替変動による影響を含め前期比２割強増加いたしました。」
半導体不足が続く中でもTier1メーカーからの強い需要があり、車載向け売上高は為替影響を含め前期比2割強増加した。 - FY2023-Q3高水準受注から在庫調整による受注減少へ有価証券報告書
「このような状況下、当社売上高の約半分を占める車載向けでは、半導体不足解消後の挽回生産に備えたTier１メーカー(完成車メーカーに部品を供給するメーカー)より高水準の受注を受け、当第３四半期連結累計期間の売上高は前年同四半期比２割強増加いたしました。但し、直近では半導体不足の長期化に伴い、Tier１メーカーの一部において在庫調整が進み、当第３四半期(10～12月)の受注金額は第２四半期(７～９月)より減少しました。」
車載向け累計売上高は前年同期比2割強増加した一方、Tier1メーカーの一部で在庫調整が進み、第3四半期の受注金額は第2四半期から減少した。 - FY2023-Q2前進有価証券報告書
「このような状況下、当社売上高の約半分を占める車載向けでは、当第２四半期(７～９月)のTier１メーカー(完成車メーカーに部品を供給するメーカー)からの受注金額は、第１四半期(４～６月)から概ね横ばいで推移しました。販売面では上海の都市封鎖による物流混乱の影響がありましたが、当第２四半期連結累計期間の売上高は前年同四半期比２割強増加いたしました。」
上海の物流混乱があったものの、Tier1受注は概ね横ばいの高水準で推移し、車載向け上期累計売上高は前年同期比2割強増加した。 - FY2023-Q1前進有価証券報告書
「このような状況下、当社売上高の約半分を占める車載向けでは、Tier１メーカー(完成車メーカーに部品を供給するメーカー)からの受注は、総じて高い水準で推移しました。販売面では上海の都市封鎖による物流混乱の影響がありましたが、第１四半期連結累計期間の売上高は前年同四半期比２割弱増加いたしました。」
車載向けでは上海の物流混乱の影響があったものの、Tier1からの受注が高水準で推移し、第1四半期累計売上高は前年同期比2割弱増加した。 - FY2022前進有価証券報告書
「当社売上高の約半分を占める車載向けでは、顧客であるTier１メーカー(完成車メーカーに部品を供給するメーカー)からの受注は引き続き高い水準で推移しており、当連結会計年度の売上高は前期比２割以上増加いたしました。」
Tier1からの受注が高水準で推移し、車載向け売上高が前期比2割以上増加した。 - FY2022-Q3前進有価証券報告書
「しかし、当社顧客であるTier１(完成車メーカーに部品を供給するメーカー)からの受注は、第２四半期(７～９月)からは落ち着いてきているものの、引き続き高い水準で推移しております。その結果、当社売上高の約半分を占める車載向けの第３四半期連結累計期間の売上高は前年同四半期比３割以上増加いたしました。」
半導体等の部材不足がある中でもTier１からの受注は高水準で推移し、車載向け第3四半期累計売上高は前年同期比3割以上増加した。 - FY2022-Q2前進有価証券報告書
「当社売上高の約半分を占める車載市場では、一部の顧客において半導体不足の影響で販売の伸びが鈍化しましたが、受注水準は引き続き当社の販売を大きく上回って推移いたしました。取引条件の改善が継続した結果、第２四半期(７～９月)も売上高は堅調に推移し、第２四半期連結累計期間の売上高は前年同四半期比の1.5倍弱まで増加いたしました。」
半導体不足による一部顧客の販売鈍化はあったものの、車載向け受注水準は販売を大きく上回り、取引条件の改善も継続した結果、上期売上高は前年同期比1.5倍弱まで増加した。 - FY2022-Q1前進有価証券報告書
「当社売上高の約半分を占める車載市場では、世界的な半導体供給不足の影響を受け、一部の自動車メーカーでは生産調整を余儀なくされましたが、当社の車載向け販売は概ね堅調であり、第１四半期の売上高は、新型コロナウイルス感染拡大の影響を受けて売上高が大きく減少した前年の２倍弱まで増加いたしました。」
半導体供給不足による自動車メーカーの生産調整があったものの、車載向け販売は概ね堅調で、第1四半期売上高は前年の2倍弱まで増加した。 - FY2021-Q3前進有価証券報告書
「車載向けの売上高は、第１四半期に大きく減少したものの、その後、急回復し、第３四半期(10－12月)の売上高はこれまでのピークであった2018年度の売上高水準を上回りました。」
車載向け売上高は第1四半期の落ち込み後に急回復し、第3四半期には2018年度のピーク水準を上回った。 - FY2021-Q2前進有価証券報告書
「当社売上高の半分近くを占める車載向けの売上高は第１四半期には前年同四半期の６割強の水準まで落ち込みましたが、５月を底に回復し、第２四半期の売上高は前年同四半期の９割強の水準まで回復いたしました。」
新型コロナウイルス感染拡大で第1四半期に大きく落ち込んだ車載向け売上高が、5月を底に回復し、第2四半期には前年同期の9割強の水準まで戻った。ただし上期累計では前年同期を下回っている。 - FY2021-Q1悪化有価証券報告書
「このような事業環境の下、当社売上高の半分近くを占めていた車載向けの売上数量は前年同四半期比で３割強減少しました。」
新型コロナウイルス感染拡大による主要メーカーの生産停滞と新車販売減少を受け、車載向け売上数量が前年同期比で3割強減少した。 - FY2020-Q3悪化有価証券報告書
「そのような中、連結売上高の半分近くを占める車載用途向けでは、中国を中心に世界的な新車販売の低迷が続いた影響により、受注額は期初に想定していた水準を大きく下回ったものの、前年同四半期比ではADAS(先進運転支援システム)機器に使用される車載用カメラやミリ波レーダ向けを中心に売上数量は増加いたしました。一方、価格競争の激化している小型サイズ品へ需要がシフトしていることが平均売上単価を押し下げ、売上高は前年同四半期に比べて減少いたしました。」
ADAS向けカメラ・ミリ波レーダの売上数量は増加した一方、世界的な新車販売低迷により受注額が想定を大きく下回り、小型品への需要シフトと価格競争で平均売上単価・車載売上高が減少した。 - FY2020-Q2悪化有価証券報告書
「車載向けでは、ADAS(先進運転支援システム)に使用される車載用カメラやミリ波レーダ向けの販売数量が前年同四半期比で増加しましたが、新車販売台数低下の影響を受けてパワートレイン等向けの販売数量が計画比で減少したため、車載向け全体の売上数量は前年同四半期比微増にとどまりました。一方、価格競争の激化している小型サイズ品へ需要がシフトしていることが平均売上単価を押し下げ、売上高は前年同四半期比で減少いたしました。」
ADAS向け販売数量は増加したものの、新車販売低下、パワートレイン向けの計画未達、低価格小型品への需要シフトにより、車載向け全体の売上高が前年同期比で減少した。 - FY2020-Q1悪化有価証券報告書
「車載向けではADAS(先進運転支援システム)機器に使用される車載用カメラやレーダ向けの売上高は前年同四半期比で増加したものの、車載用途全体の売上高は高単価製品を中心に減少いたしました。」
ADAS向けカメラ・レーダの売上高は増加した一方、高単価製品を中心に車載用途全体の売上高が減少した。 - FY2019悪化有価証券報告書
「車載向けではADAS(先進運転支援システム)機器に使用される車載用カメラやレーダ向けの販売が増えたものの、中国や欧州における自動車の需要減の影響を受け、売上高は前期に対し横ばいで推移いたしました。」
ADAS向けカメラ・レーダ販売は増加したが、中国・欧州の自動車需要減により車載向け売上高は前期比横ばいとなった。 - FY2019-Q3悪化有価証券報告書
「当社グループにおいては、車載向けではADAS(先進運転支援システム)機器に使用される車載用カメラやレーダ向けの販売が増加したものの、中国や欧州向けでの需要減少の影響を受け、計画していた売上高を上げられず、売上高は前年同四半期比微増にとどまりました。」
ADAS機器向けのカメラ・レーダ販売は増加した一方、中国・欧州向け需要の減少により計画売上高を達成できず、車載向けの伸長が抑制された。 - FY2019-Q2前進有価証券報告書
「車載市場では足下、中国における需要の冷え込みが見られるものの、ADAS(先進運転支援システム)機器に使用される車載用カメラやレーダ向けの販売が増え、車載向けの売上高は前年同四半期比で増加いたしました。」
中国で需要の冷え込みが見られる一方、ADAS機器向けの車載用カメラ・レーダ販売が増加し、車載向け売上高が前年同期比で増加した。 - FY2019-Q1前進有価証券報告書
「当社は、車載市場における電装化の進展とADAS(先進運転支援システム)機器を搭載する自動車数の増加に伴って車載用カメラやレーダ向けの販売が増加し、車載向けの売上高は前年同四半期比で増加いたしました。」
車載用カメラやレーダ向けを含むADAS関連販売の増加が続き、車載向け売上高が前年同期比で増加した。 - FY2018前進有価証券報告書
「車載市場において、車載用カメラ等のADAS機器向けを中心に水晶振動子の販売が増えました。その結果、売上高は25,691百万円(前期比3.7％増)となりました。」
ADAS機器向けを中心とする車載用水晶振動子の販売増加が通期で確認され、売上高は25,691百万円、前期比3.7％増となった。 - FY2018-Q3前進有価証券報告書
「車載市場において、車載用カメラ等のADAS機器向けを中心に水晶振動子の売上高が増えました。」
車載用カメラ等のADAS機器向けを中心に、水晶振動子の売上高増加が続いている。 - FY2018-Q2前進有価証券報告書
「車載市場において、車載用カメラ等のADAS機器向けの他、ABS(アンチロックブレーキシステム)／ESC(横滑り防止装置)やエアバック向けの売上高が増えました。その結果、売上高は12,873百万円(前年同四半期比4.8％増)となりました。」
車載用カメラ等のADAS機器に加え、ABS、ESC、エアバッグ向けの売上高増加を記載し、水晶振動子の売上高は12,873百万円、前年同四半期比4.8％増となった。 - FY2018-Q1前進有価証券報告書
「一方、車載市場向けでは、ADAS機器向けの販売増加等により、売上高は前年同期比で増加し、利益は堅調に推移いたしました。」
ADAS機器向け販売の増加により、車載市場向けの売上高が前年同期比で増加し、利益も堅調に推移した。 - FY2017悪化有価証券報告書
「車載向けでは、販売数量が前期比で10％以上伸びたものの、商品のSMD化進展に伴う製品構成の変化があったことに加えて、円高が進んだ影響で平均売上単価が低下しました。これにより、売上高は前期比で減少しましたが、利益は横ばいで推移しました。」
販売数量は10％以上増加したが、SMD化、製品構成変化、円高により平均売上単価と売上高が低下し、利益は横ばいとなった。 - FY2017-Q3悪化有価証券報告書
「車載用高信頼性商品は、販売数量は伸びたものの、商品のＳＭＤ化が進む等、商品構成の変化により平均売上単価が低下し、売上高は前年同四半期比で減少しましたが、利益は横ばいで推移しております。」
販売数量は伸びた一方、SMD化などの商品構成変化で平均売上単価が低下し、売上高減少・利益横ばいとなった。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「車載用高信頼性商品は、販売数量は伸びたものの、価格競争の激化により、前年同四半期比売上高は減少し、利益は横ばいで推移しております。」
販売数量の伸長にもかかわらず、価格競争により売上高が減少し、利益が横ばいとなる状況を再掲している。 - FY2017-Q1数量増も売上減・利益横ばい有価証券報告書
「車載用高信頼性商品は、販売数量は伸びたものの、価格競争の激化により前年同四半期比売上高は減少し、利益は横ばいで推移しております。」
車載用高信頼性商品の販売数量は増加した一方、価格競争により売上高が減少し、利益は横ばいとなった。 - FY2016初出有価証券報告書
「TCXO(温度補償水晶発振器)、ICXO(クロック用水晶発振器)、SAWデバイス等の車載用高信頼性商品の開発を行いADAS等の拡販を強化いたします。」
ADAS等の新用途を車載用高信頼性商品の成長先として位置づけている。