販売イノベーションと欧米・新興国での販路拡大
FY2016に初出。21回の記載のうち19回が「前進」で、最初の「前進」はFY2017-Q1。直近の記載はFY2024。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに94社。
- FY2024前進有価証券報告書
「欧州では、金型・設備売上等の車種開発売上が減少したものの、各得意先の生産台数増加や、新規受注したEV車体部品の生産が年間を通して好調に推移した影響により、36,336百万円（前期比34.9％増）となりました。」
欧州の販路拡大が、新規受注したEV車体部品の年間生産と売上高36,336百万円、前期比34.9％増として通期業績に反映された。 - FY2024-Q3前進有価証券報告書
「売上高 金型・設備売上等の車種開発売上が減少したものの、各得意先の生産台数増加や、テスラ社より受注した新規部品の生産を開始した影響により増収となりました。」
欧州でテスラ社から受注した新規部品の生産開始が実績に反映され、各得意先の生産台数増加とともに欧州売上の増加に寄与した。 - FY2023-Q3前進有価証券報告書
「欧州系完成車メーカーの受注生産台数が堅調に推移したことに加え、12月からのTESLA社向け車体部品の生産開始等もあり、量産売上が増加し、前期比増収となった。EV車体は、欧州テスラに続き、中国メーカー向けの新規受注を獲得しています。」
他社販売の拡大が、欧州TESLA向け車体部品の生産開始と、中国メーカー向けEV車体部品の新規受注獲得として進展した。 - FY2023-Q2前進有価証券報告書
「欧州ではEV専業のテスラ社からEV車体部品を受注し、当社欧州拠点での生産を開始する予定です。」
欧州の販売拡大が、EV専業のテスラ社からのEV車体部品受注と欧州拠点での生産開始予定として具体化した。 - FY2022前進有価証券報告書
「当連結会計年度の業績は、本田技研工業株式会社グループの受注生産台数は減少した一方、他社販売の新規受注が寄与したことに加え、材料単価の変更及び為替影響等により、売上高は236,503百万円（前期比12.9％増）となりました。」
Hondaグループの受注生産台数が減少する中でも、他社販売の新規受注が全社増収に寄与し、販路拡大の成果が連結業績に現れた。 - FY2022-Q3前進有価証券報告書
「トヨタ様向け新規車種立ち上がり等もあり、量産売上が増加し、増収となりました。 型設備売上が増加したことに加え、トヨタ様向け新規車種の生産が好調で量産売上が増加し、増収となりました。」
欧州でトヨタ向け新規車種の立ち上がり、南米でトヨタ向け新規車種の好調な生産が確認され、従来の欧州高級車メーカー等に加えてトヨタ向けの販売・生産拡大が複数地域で具体化した。 - FY2022-Q2前進有価証券報告書
「欧州系自動車メーカーからの受注生産台数は増加しました。量産売上の増加及び為替影響等により、増収となりました。」
欧州系自動車メーカー向けの受注生産台数が増加し、欧州での他社販売・量産展開が継続して進展した。 - FY2022-Q1前進有価証券報告書
「売上高は、生産回復に加え、得意先の半導体不足の影響が少なく、スロバキア拠点におけるBMW様の新型iX立ち上がり等もあり、増収となりました。」
スロバキア拠点におけるBMW向け新型iXの立ち上がりが、欧州での他社販売・新規案件の量産拡大として進展した。 - FY2021-Q3前進有価証券報告書
「売上高は、今期より工場を本格稼働させたスロバキア拠点が量産・非量産売上を伸ばした一方で、イギリス拠点の生産台数減少の影響が大きく、全体の量産売上が減少したこと等により、11,853百万円（前年同期比22.2％減）となりました。」
スロバキア拠点の本格稼働により量産・非量産売上が増加し、欧州での新規生産・販売展開が進展した。ただし、英国拠点の生産減少が大きく、欧州全体の売上高は前年同期比22.2％減となった。 - FY2020前進有価証券報告書
「他社販売では、新型SUVや電動車の受注があり、欧州完成車メーカーからの現地受注車種を拡大しました。」
Honda以外の販売拡大が、新型SUV・電動車の受注および欧州完成車メーカー向け現地受注車種の拡大として進展した。 - FY2020-Q3前進有価証券報告書
「売上高は、新規受注の生産が拡大し、量産売上が増加したこと等により、15,237百万円（前年同期比8.7％増）となりました。営業利益は、増収効果等により、2,240百万円（前年同期比36.9％増）となりました。」
欧州で新規受注の生産が拡大し、売上高は前年同期比8.7％増、営業利益は前年同期比36.9％増となった。販売拡大が業績面で具体化している。 - FY2020-Q2前進有価証券報告書
「売上高は、量産売上及び型設備売上の増加等により、9,813百万円（前年同期比50.6％増）となりました。営業利益は、増収効果等により、1,447百万円（前年同期比553.1％増）となりました。」
欧州で量産売上・型設備売上が増加し、売上高が前年同期比50.6％増、営業利益が553.1％増となった。欧州における販路・量産拡大の成果が数値化されている。 - FY2020-Q1前進有価証券報告書
「売上高は、量産売上及び型設備売上の増加等により、5,294百万円（前年同期比51.0％増）となりました。営業利益は、増収効果等により、1,110百万円（前年同期比453.3％増）となりました。」
欧州セグメントで売上高が前年同期比51.0％増、営業利益が453.3％増となり、欧州での販売・量産拡大が業績面で具体化した。 - FY2018前進有価証券報告書
「欧州地域では、アルミ量産工場としてスロバキアに建設中のG-TEKT Slovakia, s.r.o.において、ジャガー様からの受注に加え、BMW様の本国ドイツ工場向けに、セダン用ボディ部品を受注しました。BMW様等との取引を拡大させ、高級車ブランドが認める軽量高剛性ボディを提供することで、そのブランド力を活用して、グローバルな販売拡大に繋げてまいります。」
ジャガーに加えてBMW向けの受注を獲得し、欧州高級車メーカーを起点とするグローバルな販売拡大が新たな顧客・案件として進展した。 - FY2018-Q2前進有価証券報告書
「欧州高級車メーカーからのアルミ部品新規受注を受けて、当社初となる欧州大陸の生産拠点をスロバキアに新設することを決定しました。」
欧州高級車メーカーからアルミ部品の新規受注を獲得し、その受注を契機とした欧州大陸での生産展開が具体化した。 - FY2018-Q1前進有価証券報告書
「また、英国における受注拡大に伴い、能力拡大及び域内物流改善のため工場拡張を検討しています。」
英国での受注拡大が明示され、欧州における販路拡大の進展が示されている。 - FY2017前進有価証券報告書
「これらの取り組みの成果の一つとして、販売領域では、これまで欧州でのみ取引があった欧州カーメーカーから新たに北米での受注を獲得するなど、グローバル規模の販売企画が着実に進展しています。」
欧州で取引していたカーメーカーから北米で新規受注を獲得し、地域横断の販売展開が進展した。 - FY2017-Q3再掲有価証券報告書
「新型シビックやジャガーの新機種の売上が寄与し、円高による為替影響があったものの、売上高は、12,663百万円（前年同期比40.7％増）、営業利益は、1,664百万円（前年同期比74.3％増）となりました。」
新型シビックやジャガーの新機種が欧州の売上・利益に引き続き寄与している。 - FY2017-Q2前進有価証券報告書
「新型シビックやジャガーの立ち上がりにより、量産・型設備売上が増加し、売上高は、9,846百万円（前年同期比60.2％増）、営業利益は、1,339百万円（前年同期比85.3％増）となりました。」
新型シビックおよびジャガーの立ち上がりにより、欧州の量産・型設備売上と営業利益が大幅に増加した。 - FY2017-Q1前進有価証券報告書
「売上高は、量産売上・型設備売上の増加等により、円高による為替影響はありましたが、2,996百万円（前年同期比14.2％増）となりました。営業利益は、現地メーカーの量産本格化、新機種の非量産受注などにより、380百万円（前年同期比440.7％増）となりました。」
欧州で現地メーカーの量産が本格化し、新機種の非量産受注も発生したと記載されている。 - FY2016初出有価証券報告書
「欧米などの自動車先進国市場に対しては、技術イノベーションを武器として営業活動を展開し、新規受注・顧客の獲得を目指します。また、アジアなどの新興国市場に対しては、従来のプレス・溶接及び解析技術に更なる磨きを掛け、販路拡大につなげます。」
市場成熟度に応じて、欧米では技術を武器に新規顧客を開拓し、アジアでは既存技術を磨いて販路を拡大する方針。