自動組立ラインの伸長と遊技機・エネルギー関連の設備更新需要
FY2016-Q3に初出。26回の記載のうち11回が「再掲」。直近の記載はFY2026-H1。
日東精工がこのテーマで「悪化」側に入ったのは2021年。
直近の記載が「再定義」なのは、ほかに0社。
- FY2026-H1再定義有価証券報告書
「産機事業につきましては、自動車業界において、世界的なEV市場の鈍化と国内におけるモデルチェンジ件数の減少を背景として、大型設備案件が減少傾向にあるものの、ADAS関連装置組立ライン向けねじ締め機や海外向けのねじ締め機が需要を下支えした他、AI需要の拡大に伴うデータセンター向け需要が堅調に推移しました。」
自動組立ラインを含む産機事業について、大型設備案件の減少に対し、ADAS関連装置組立ライン向け、海外向け、データセンター向けの需要が新たな下支え要因として示された。 - 2026-05-13再定義決算説明資料
「一方、データセンター関連の増加、汎用エンジン用大型設備の売上により全体では増収。」
産機事業の需要構成に、データセンター関連と汎用エンジン用大型設備が新たな増収要因として示された。 - FY2025-H1悪化有価証券報告書
「一方で、昨年の大型設備受注の反動を受け、売上・利益ともに減少となりました。」
自動組立ラインを含む産機事業について、前年の大型設備受注の反動により売上・利益が減少したと記載された。 - FY2024対処有価証券報告書
「また労働力不足を背景とした自動化需要が高まり、電機・電子、エネルギー関連の分野が堅調に推移しました。さらに価格転嫁や高付加価値製品群受託の影響もあり、利益率の増進に繋がりました。」
産機事業では自動化需要と電機・電子、エネルギー関連需要が堅調となり、価格転嫁等により利益率も改善した。 - FY2024-Q1悪化有価証券報告書
「産機事業につきましては、自動車のＥＶ関連設備で受注回復の動きが見られるものの、原材料価格の高騰を背景とする需要先の設備投資の抑制により、標準機の受注が低迷し、売上・利益とも大幅に減少しました。」
自動組立ラインを含む産機事業について、EV関連設備の受注回復と、標準機受注低迷・売上利益の大幅減少が併記された。 - FY2023-Q2再定義有価証券報告書
「また、東南アジアにおける自動化機運の高まりを受け、タイ・台湾を中心に標準機が増加しました。一方で、エネルギーや原材料価格の高騰により、利益環境は厳しい状況となりました。」
自動組立ラインを含む産機事業の需要説明に、タイ・台湾を中心とする東南アジアの自動化需要が加わった一方、エネルギー・原材料価格高騰による利益環境悪化が併記された。 - FY2022悪化有価証券報告書
「主な需要先である自動車関連業界のＣＡＳＥおよびＥＶに関わる設備や住宅・建築業界の省人化対応の設備を中心に堅調に推移するものの、半導体不足の長期化に伴う需要先工場の一部稼働停止、中国のロックダウンを背景とする需要先のサプライチェーン見直しによる設備投資の抑制・延期、インフレの加速・金融引き締めの影響による海外景気の減速など、標準機、自動組立ラインともに厳しい事業環境となりました。」
自動組立ラインを含む産機事業について、高い需要がある一方で、供給制約と設備投資の抑制・延期による厳しい環境が継続した。 - FY2022-Q3悪化有価証券報告書
「主な需要先である自動車関連業界のＣＡＳＥに関わる設備や新車種・増産対応の設備、住宅・建築業界の省人化対応の設備を中心に需要は高いものの、世界的な半導体不足の長期化に伴う需要先工場の一部稼働停止、中国のロックダウンを背景とする需要先のサプライチェーンの見直しに伴い、設備投資が抑制・延期されるなど、標準機、自動組立ラインともに厳しい事業環境となりました。」
自動組立ラインについても、高い設備需要がある一方、半導体不足と中国ロックダウンに起因する工場停止・サプライチェーン見直しで設備投資が抑制・延期され、厳しい環境が強まった。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「主な需要先である自動車関連業界のＣＡＳＥに関わる設備や新車種・増産対応の設備、住宅・建築業界の省人化対応の設備を中心に需要は高いものの、世界的な半導体不足の長期化に伴う需要先工場の一部稼働停止により設備投資が抑制されるなど、標準機、自動組立ラインともに厳しい状況となりました。」
CASE、新車種・増産対応、住宅・建築向けの需要は高い一方、半導体不足の長期化と需要先工場の稼働停止による設備投資抑制で、標準機・自動組立ラインの厳しい環境が継続した。 - FY2022-Q1悪化有価証券報告書
「産機事業につきましては、国内における自動車のＣＡＳＥに関わる設備や住宅・建築業界の省人化対応設備、中国における自動車のＥＶ関連や新車種対応設備を中心に受注環境は堅調に推移する一方、部品調達難や米国における輸送日数の長期化などにより、標準機、自動組立ラインともに厳しい状況となりました。」
前四半期まで一部で需要増加が示されていた自動組立ラインについても、部品調達難や輸送長期化により標準機とともに厳しい状況とされた。 - FY2021-Q3再定義有価証券報告書
「自動組立ラインは、住宅関連設備や照明器具製造設備を中心に需要が増加しました。」
新型コロナウイルスの影響による従来の厳しい環境から、自動組立ラインでは住宅関連設備・照明器具製造設備を中心とする需要増加が記載され、需要分野が変化した。 - FY2021-Q2再定義有価証券報告書
「国内は、自動車のＣＡＳＥに関わる設備や、エネルギー・住宅関連設備の需要が増加し、標準機・自動組立ライン共に好調に推移しました。」
前年度に標準機・自動組立ライン双方が厳しい状況とされた後、国内ではCASE、エネルギー、住宅関連設備の需要増加を背景に好調へ変化した。 - FY2020再定義有価証券報告書
「一方、新型コロナウイルスの収束時期の不透明感から、多くの業界において設備投資計画が凍結・延期されるなど、事業環境は、標準機・自動組立ライン共に厳しい状況となりました。」
CASE関連や中国の新車種対応設備の一部に需要がある一方、設備投資計画の凍結・延期により、標準機・自動組立ラインの需要環境は厳しい状況へ変化した。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「事業環境は、標準機・自動組立ライン共に厳しい状況となりました。」
前四半期に続き、標準機と自動組立ラインの双方が厳しい事業環境にあると再確認された。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「事業環境は、標準機・自動組立ライン共に厳しい状況となりました。」
前四半期に続き、標準機と自動組立ラインの双方が厳しい事業環境にあると再確認された。 - FY2020-Q1悪化有価証券報告書
「事業環境は、標準機・自動組立ライン共に厳しい状況となりました。」
従来の堅調推移から、標準機と自動組立ラインの双方が厳しい状況と記載された。 - FY2019再掲有価証券報告書
「一方、自動組立ラインは、国内における自動車のモデルチェンジ時期の狭間により低調となりました。」
自動車のモデルチェンジ時期の狭間による自動組立ラインの低調さが再確認された。 - FY2019-Q3悪化有価証券報告書
「自動組立ラインは国内における自動車のモデルチェンジ時期の狭間により低調となりました。」
前回までの堅調推移から、自動車のモデルチェンジ時期の狭間による自動組立ラインの低調さへ変化した。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「標準機、自動組立ラインともに堅調に推移しました。」
標準機と自動組立ラインの堅調な推移が再確認された。 - FY2018再掲有価証券報告書
「国内外の自動車関連業界において電動化や自動運転関連部品向け設備の需要が好調に推移したほか、国内では省人化を目的とした設備の需要が産業界全体で増加し、標準機・自動組立ラインともに大きく伸長しました。」
自動車関連設備と国内省人化設備の需要増加を背景とする自動組立ラインの伸長が再確認された。 - FY2017再掲有価証券報告書
「結果、標準機を中心に堅調に推移しました。」
産機事業では標準機を中心に堅調な推移が再確認された。 - FY2017-Q3再掲有価証券報告書
「トレーサビリティ需要の高い自動車関連業界に対し、昨年市場に投入した高速・高精度型ＮＸドライバ「ＳＤ６００Ｔ」の販売拡大に努め、標準機種製品、自動組立ラインともに堅調に推移しました。」
標準機種製品・自動組立ラインが堅調に推移したことが再確認された。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「昨年度の大型受注の反動はあるものの、標準機種製品、自動組立ラインともに堅調に推移しました。」
自動組立ラインも前年度大型受注の反動を受けながら、堅調に推移した。 - FY2017-Q1再掲有価証券報告書
「国内外の自動車関連業界、国内の住宅関連業界の活発な設備投資により、標準機種製品、自動組立ラインともに伸長しました。」
自動組立ラインについても、国内外の自動車関連業界などの活発な設備投資を背景に伸長した。 - FY2016再掲有価証券報告書
「標準機種製品・自動組立ラインともに、国内や北米の自動車関連業界で好調に推移しました。」
自動組立ラインの好調推移が年次報告でも再掲された。 - FY2016-Q3初出有価証券報告書
「自動組立ラインも、国内外の自動車関連業界で好調に推移したことに加え、遊技機やエネルギー関連業界等における設備更新需要により大きく伸長しました。」
自動組立ラインが自動車関連業界で好調に推移し、遊技機・エネルギー関連業界などの設備更新需要によって伸長した。