北米における競争激化による持分法投資利益の減少
FY2017-Q3に初出。14回の記載のうち7回が「対処」で、最初の「対処」はFY2020-Q1。直近の記載はFY2025-H1。
関西ペイントがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2017年。同じテーマの他社の中央値（2024年）より7年早い。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2017年。10社中4社が悪化側に。
直近の記載が「対処」なのは、ほかに0社。
- FY2025-H1対処有価証券報告書
「利益については、増収に伴い営業利益が改善したほか、持分法による投資利益も増加したことなどにより、前年を大幅に上回りました。」
北米で持分法投資利益が増加し、従来の競争激化等による利益圧迫は緩和された。 - FY2022-Q3対処有価証券報告書
「北米では、自動車生産台数の回復を受け、自動車部品向け塗料などの売上は前年を上回り、また持分法投資利益も増加しました。」
北米では自動車生産の回復と持分法投資利益の増加により、従来の競争激化等による利益圧迫が緩和された。 - FY2022-Q2対処有価証券報告書
「北米では、自動車生産台数の回復を受け、自動車部品向け塗料などの売上は前年を上回り、また持分法投資利益も大幅に増加しました。」
北米では自動車生産の回復と持分法投資利益の大幅増加により、従来の競争激化等による利益圧迫が緩和された。 - FY2021-Q1対処有価証券報告書
「北米では、工業分野において自動車部品向け塗料などの拡販に努めましたが売上は前年を下回りました。これらの結果、当セグメントの売上高は14億41百万円（前年同期比11.2％減）、経常利益は３億59百万円（前年同期比21.8％増）となりました。」
北米では売上が減少したものの経常利益が増加し、従来の競争激化等による持分法投資利益の減少を示す状況は一部緩和された。 - FY2020対処有価証券報告書
「北米では、工業分野において自動車部品向け塗料などの拡販に努め売上は伸長し、また、持分法投資利益も増加しました。」
北米で持分法投資利益が増加し、従来の競争激化・自動車生産低調による利益圧迫は通期で緩和された。 - FY2020-Q2対処有価証券報告書
「北米では、工業分野において自動車部品向け塗料などの拡販に努め売上は伸長し、また、持分法投資利益も増加しました。」
北米では持分法投資利益が増加し、従来記載されていた競争激化による利益減少の状況が緩和された。 - FY2020-Q1対処有価証券報告書
「北米では、工業分野において自動車部品向け塗料などの拡販に努め売上は伸長し、また、持分法投資利益も増加しました。」
北米では従来減少していた持分法投資利益が増加し、競争激化による収益圧迫の状況が一部緩和された。 - FY2019-Q2悪化有価証券報告書
「北米では、工業分野において自動車部品向け塗料など拡販に努め売上は伸張しました。しかしながら、自動車生産は低調に推移し、競争の激化等の影響もあり、持分法投資利益は減少しました。これらの結果、当セグメントの売上高は29億69百万円（前年同期比7.6％増）、経常利益は３億98百万円（前年同期比34.3％減）となりました。」
北米自動車生産の低調さと競争激化が続き、持分法投資利益の減少と経常利益の前年同期比34.3％減につながった。 - FY2019-Q1悪化有価証券報告書
「北米では、工業分野において自動車部品向け塗料など拡販に努め売上は伸張しました。しかしながら、自動車生産は低調に推移し、競争の激化等の影響もあり、持分法投資利益は減少しました。これらの結果、当セグメントの売上高は15億42百万円（前年同期比10.2％増）、経常利益は２億52百万円（前年同期比19.8％減）となりました。」
北米自動車生産の低調さと競争激化が続き、持分法投資利益の減少と経常利益の前年同期比19.8％減につながった。 - FY2018再掲有価証券報告書
「北米では、自動車生産は低調に推移し、競争の激化等の影響もあり、持分法投資利益は減少しました。」
北米自動車生産の低調さと競争激化による持分法投資利益減少を通期でも再掲している。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「北米では自動車生産は低調に推移し、競争の激化等の影響もあり、持分法投資利益は減少しました。」
北米自動車生産の低調さと競争激化による持分法投資利益減少を再掲している。 - FY2018-Q2悪化有価証券報告書
「北米では自動車生産は低調に推移し、競争の激化等の影響もあり、持分法投資利益は減少しました。」
従来の競争激化による持分法投資利益減少に加え、北米自動車生産の低調さも記載された。 - FY2017再掲有価証券報告書
「北米での自動車生産は堅調に推移したものの、競争の激化等により持分法投資利益は減少しました。」
北米の自動車生産が堅調である一方、競争激化等により持分法投資利益が減少した状況を再掲している。 - FY2017-Q3顕在化有価証券報告書
「一方、北米での自動車生産は堅調に推移したものの、競争の激化等により持分法による投資利益は減少しました。」
北米の自動車生産が堅調である一方、競争激化等により持分法投資利益が減少したと記載している。