電池材料市場の拡大に伴う競争激化
FY2018-Q2に初出。19回の記載のうち8回が「再掲」。直近の記載は2026-08-07。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- FY2026-H1再掲有価証券報告書
「セパレータ事業は、ハイブリッド自動車向けの需要増加等に伴い販売数量が増加したことにより、増収となりました。」
ハイブリッド自動車向け需要の増加とセパレータ販売数量の増加が継続して記載されました。 - FY2025-H1対処有価証券報告書
「セパレータ事業は、ハイブリッド自動車向けの需要増加等に伴い販売数量が増加したことにより、増収となりました。」
自動車生産低調による従来の需要下押しに対し、ハイブリッド自動車向け需要の増加とセパレータ販売数量の増加が記載され、リスクの影響が一部緩和されました。 - FY2024対処有価証券報告書
「世界的な脱炭素化社会の流れで自動車の電動化及び再生可能エネルギー発電の普及による電力貯蔵システムの需要が拡大しています。また、半導体等の部材不足が解消され、ｘＥＶ市場は順調に回復しています。」
電池材料市場では、自動車電動化、蓄電システム、xEV市場の回復が需要面の改善要因として記載されました。 - FY2024-Q3自動車生産回復基調とセパレータ減収が併存有価証券報告書
「セパレータ事業は、自動車生産が漸次回復基調であるものの、上期が低調に推移した影響等により、減収となりました。」
自動車生産は漸次回復基調にあるものの、上期の低調さが残り、セパレータ事業の減収が続きました。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「セパレータ事業は、自動車生産が低調に推移した影響等を受け、減収となりました。」
自動車生産の低調によるセパレータ減収が継続し、電池材料市場における需要面の下押し要因が再確認されました。 - FY2024-Q1再掲有価証券報告書
「セパレータ事業は、自動車生産が低調に推移した影響等を受け、減収となりました。」
自動車生産の低調によるセパレータ減収が継続して記載され、電池材料市場の需要面の下押し要因が再確認されました。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「電池材料事業は、自動車向けの需要回復によりセパレータの販売数量が増加したものの、電解液事業が昨年度下期より連結対象から外れた影響が大きく、減収となりました。」
自動車向け需要の回復によりセパレータ販売数量は増加しました。電解液事業の連結除外による減収要因はあるものの、競争激化・需要減退による販売数量減少からの回復が再確認されました。 - FY2022-Q1対処有価証券報告書
「電池材料事業は、自動車向けの需要回復により販売数量が増加したことから、増収となりました。」
中国市場での競争激化が過去に販売数量減少として現れていた一方、当四半期は自動車向け需要の回復により販売数量が増加しました。 - FY2021悪化有価証券報告書
「新型コロナウイルス感染症の影響による自動車向けの需要減退もある中で、中国市場などで競争が激化し出荷が減少しました。」
電池材料の出荷減少が年度実績として確認され、中国市場の競争激化と自動車向け需要減退が併存しました。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「電池材料事業は、中国市場での競争激化および新型コロナウイルスの影響による自動車向けの需要減退もあり販売数量が減少したことから、減収となりました。」
中国市場での競争激化と自動車向け需要減退が、販売数量減少および減収として引き続き現れました。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「電池材料事業は、中国市場での競争激化および新型コロナウイルスの影響による自動車向けの需要減退もあり販売数量が減少したことから、減収となりました。」
中国市場での競争激化と自動車向け需要減退が、販売数量減少・減収として引き続き現れました。 - FY2021-Q1悪化有価証券報告書
「電池材料事業は、中国市場での競争激化および新型コロナウイルスの影響による自動車向けの需要減退もあり販売数量が減少したことから、減収となりました。」
中国市場での競争激化に加え、自動車向け需要の減退により、販売数量が前四半期の「伸び悩み」から明確な減少へ進みました。 - FY2020-Q3悪化有価証券報告書
「電池材料事業は、中国市場での競争激化および主要顧客における生産調整等の影響もあり販売数量が減少したことにより、減収となりました。」
中国市場での競争激化と主要顧客の生産調整により、電池材料の販売数量が「伸び悩み」から明確な減少へ進み、減収となった。 - FY2020-Q1顕在化有価証券報告書
「電池材料事業は、中国市場での競争激化および主要顧客における生産調整等の影響もあり販売数量が伸び悩んだことにより、減収となりました。」
電池材料市場の競争激化が、中国市場および主要顧客の生産調整を通じて販売数量の伸び悩み・減収として実際に現れた。 - FY2018再掲有価証券報告書
「リチウムイオン電池材料は、競争が激化する中で、車載向けを中心とした需要拡大を背景に増販が進みました。」
市場拡大に伴う競争激化と、車載向け需要拡大・増販が併存する状況が再確認された。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「電池材料事業は、市場拡大にともない競争が激化する中で、車載向けを中心とした堅調な需要を背景に販売数量が増加したことから、増収となりました。」
電池材料市場の拡大に伴う競争激化が引き続き記載された一方、車載向け需要と販売数量の増加も継続した。 - FY2018-Q2初出有価証券報告書
「電池材料事業は、市場拡大にともない競争が激化する中で、車載向けを中心とした堅調な需要を背景に販売数量が増加したことから、増収となりました。」
電池材料市場の拡大に伴う競争激化が初めて独立したリスク要素として記載された。一方、車載向け需要と販売数量の増加も同時に示された。