自動車分野における電子化・自動化による市場拡大期待
FY2016に初出。23回の記載のうち10回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
レスターがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2020年。
直近の記載が「再定義」なのは、ほかに0社。
- FY2026再定義有価証券報告書
「半導体市場においては電気自動車（ＥＶ）の市場成長が想定より伸び悩みはあるものの、ＡＩ関連商材は好調に推移したことに加え、産業機器向けの市況にも回復傾向が見られました。」
自動車の電子化・電動化による成長期待を、EV市場成長の伸び悩み、AI関連商材の好調、産業機器市況の回復が併存する用途別の認識へ更新した。 - FY2026-H1再定義有価証券報告書
「半導体市場において生成ＡＩ関連商材は好調に推移しました。しかしながら、電気自動車（ＥＶ）関連の需要鈍化や産業機器向けの市況回復が遅れているなど、アプリケーションごとの動向には未だ強弱感のある状況となっています。」
自動車分野の成長期待を、EV関連需要の鈍化や産業機器向け市況の回復遅れを含む用途別の強弱がある状況へ更新している。 - FY2025-H1前進有価証券報告書
「民生の高機能カメラ向けやＰＣ関連さらには車載向けを中心とした売上の伸長」
自動車分野の電子化・自動化による市場拡大期待について、車載向け売上の伸長として具体的な事業実績を記載している。 - FY2024車載向け販売が好調有価証券報告書
「デバイス事業は車載向けが好調に推移した中、産業機器向けやＰＣ向け及び通信機器向けなどの販売が減少したものの、都築エンベデッドソリューションズ株式会社（現 株式会社レスターエンベデッドソリューションズ）の連結子会社化が寄与し、やや増収となりました。」
自動車の電子化・自動化を背景とする成長期待が、車載向け販売の好調と都築電気傘下企業の取得による事業拡大として記載されている。 - FY2024-Q1再定義有価証券報告書
「当社を取り巻く事業環境においては、半導体不足の緩和や車載向け市場の回復がありましたが、中国経済の減速、ＰＣやスマートフォン向けの需要の低迷や、金融政策に伴う為替動向等、依然として先行きの不透明な状況が続いています。」
自動車の電子化・電動化による市場拡大期待を、車載市場の回復として示す一方、中国経済減速やPC・スマートフォン需要低迷などの制約を併記している。 - FY2023再定義有価証券報告書
「・ＥＶ・ＩｏＴ・ＡＩ関連分野の事業拡大」
自動車の電子化・自動化による市場期待を、EV・IoT・AI関連分野を具体的な事業拡大対象とする課題へ整理している。 - FY2022-Q1再定義有価証券報告書
「自動車生産の回復に伴う車載機器の需要増加や高速通信規格「５Ｇ」の本格的普及、更にはコロナ禍における新たな生活様式の変化などに伴う電子部品需要の増加」
自動車の電子化・自動化による長期的な市場期待を、自動車生産回復に伴う車載機器需要増加、5G普及、新生活様式による需要増加として具体化している。 - FY2021再定義有価証券報告書
「デバイス市場 自動車の電動化や５Ｇ普及等が伸展しており、エレクトロニクス業界全体として回復基調に向かっている。一方テレワークの促進等に起因した世界的な半導体需給の逼迫並びにサプライチェーンの体制変化による自動車関連を中心とした生産調整が継続する等、新型コロナウイルスの影響を含めて不透明感が残る。」
自動車の電子化・自動化という従来の市場期待を、自動車電動化・5G普及による回復期待と、半導体需給逼迫・自動車生産調整という制約を併記する認識へ更新している。 - FY2020-Q3再定義有価証券報告書
「当社グループを取り巻く環境は、「ＩｏＴ/ＡＩ/５Ｇの進展」・「スマートシティー構想・自動車未来社会への転換」等の急激な技術革新が進む一方で、「市場の成熟化、新興企業参入による競争激化」・「取引先のニーズの多様化・高度化」といった大きな環境変化の中にあります。」
自動車の電子化・自動化による市場拡大期待を、スマートシティー構想や自動車未来社会への転換を含む技術・社会変化として表現している。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「車載・医療や5Ｇ導入に向けた設備投資、ＩｏＴ／ＡＩの急速な進展等により、各種センサーを中心に半導体の需要は堅調。」
自動車、医療、5G、IoT・AIを半導体需要の拡大・底堅さを支える分野として引き続き位置付けている。 - FY2019再掲有価証券報告書
「また、今後につきましては、健全な財政状態の維持を図っていくとともに資本効率を高めてまいります。」
自動車の電子化・自動化、IoT、AIを成長市場として扱い、開発投資や戦略的M&A・資本提携の対象としている。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「当社グループが属しておりますエレクトロニクス業界におきましては、自動車の電子化・自動化やＩｏＴ（モノのインターネット化）／ＡＩ（人工知能）の進展により、車載、産業分野を中心に市場の拡大が期待されます。」
自動車の電子化・自動化、IoT、AIによる車載・産業分野の市場拡大期待を再確認している。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「当社グループが属しておりますエレクトロニクス業界におきましては、自動車の電子化・自動化やＩｏＴ（モノのインターネット化）／ＡＩ（人工知能）の進展により、車載、産業分野を中心に市場の拡大が期待されます。」
自動車の電子化・自動化をIoT、AIとともに車載・産業分野の市場拡大要因として再掲している。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「当社グループが属しておりますエレクトロニクス業界におきましては、自動車の電子化・自動化やＩｏＴ（モノのインターネット化）／ＡＩ（人工知能）の進展により、車載、産業分野を中心に市場の拡大が期待されます。」
自動車の電子化・自動化をIoT、AIとともに車載・産業分野の市場拡大要因として引き続き示している。 - FY2018再定義有価証券報告書
「ＩｏＴ（モノのインターネット化）やＡＩ（人工知能）をはじめとした最先端の技術革新が顕著で、ＡＤＡＳ（先進運転支援システム）搭載の自動車や５Ｇ関連など、新しい市場への期待が高まっています。」
自動車の電子化・自動化による市場拡大期待を、ADAS搭載車や5G関連など具体的な市場領域へ広げている。 - FY2018-Q3再定義有価証券報告書
「当社グループが属しておりますエレクトロニクス業界におきましては、自動車の電子化・自動化やＩｏＴ（モノのインターネット化）／ＡＩ（人工知能）の進展により、車載、産業分野を中心に市場の拡大が期待されます。」
自動車の電子化・自動化とIoTに加え、AIの進展を車載・産業分野の市場拡大要因として併記している。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「当社グループが属しておりますエレクトロニクス業界におきましては、自動車の電子化・自動化やＩｏＴ（モノのインターネット化）の進展により、車載、産業分野を中心に市場の拡大が期待されます。」
自動車の電子化・自動化をIoTとともに、車載・産業分野の市場拡大要因として再掲している。 - FY2018-Q1再定義有価証券報告書
「当社グループが属しておりますエレクトロニクス業界におきましては、自動車の電子化・自動化やＩｏＴ（モノのインターネット化）の進展により、車載、産業分野を中心に市場の拡大が期待されます。」
自動車の電子化・自動化とIoTによる新市場期待を、従来の一般的な自動車分野の拡大期待から、車載・産業分野を中心とする市場拡大の表現へ具体化している。 - FY2017再掲有価証券報告書
「その一方で、自動車の電子化・自動化やＩｏＴ（モノのインターネット化）の進展により、新たな市場の拡大が期待されます。」
自動車の電子化・自動化をIoTと並ぶ新市場拡大要因として再掲している。 - FY2017-Q3再掲有価証券報告書
「その一方で、自動車の電子化やＩｏＴ（もののインターネット化）の進展により、新たな市場の拡大が期待されます。」
自動車の電子化を成長市場として引き続き取り上げ、IoTを新たな市場拡大要因として併記している。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「その一方で、自動車の電子化やＩｏＴ（もののインターネット化）の進展により、新たな市場の拡大が期待されます。」
自動車の電子化を引き続き成長市場として取り上げ、IoTを新たな市場拡大要因として併記している。 - FY2017-Q1再掲有価証券報告書
「その一方で、自動車の電子化やＩｏＴ（もののインターネット化）の進展により、新たな市場の拡大が期待されます。」
自動車の電子化を成長市場として引き続き取り上げ、IoTを新たな市場拡大要因として併記している。 - FY2016初出有価証券報告書
「自動車分野では、電子技術の搭載による情報化や自動化の潮流が顕著であり、市場の拡大が期待されます。」
自動車分野をスマートフォン以外の成長領域として説明している。