顧客の開発日程ずれによる設備販売の変動
FY2020-Q1に初出。16回の記載のうち5回が「顕在化」で、最初の「顕在化」はFY2021-Q2。直近の記載は2026-11-04。
パーカーコーポレーションがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2020年。
直近の記載が「悪化」なのは、ほかに0社。
- FY2025-H1対処有価証券報告書
「自動車業界向け設備販売は、当中間連結会計期間に検収が完了したことにより増収となりました。」
従来の設備検収・日程遅延リスクについて、当中間連結会計期間に検収が完了し、設備販売が増収となったと記載している。 - FY2024-Q3船積み遅延と検収進展が併存有価証券報告書
「国内の機械輸入販売は円安と欧州からの船積み遅延の影響を受けましたが、堅調に推移しております。自動車業界向け設備は海外向け設備の検収等により増収増益となりました。」
欧州からの船積み遅延が輸入販売への制約として残る一方、海外向け自動車設備の検収が進み、機械部門は増収増益となった。 - FY2024-Q2大型受注案件の下期移行有価証券報告書
「国内の製粉機械輸入販売は円安と大型受注案件が下期に移行した影響を受けましたが堅調に推移しております。」
設備販売について、大型受注案件の下期移行が当上半期の売上に影響したと記載している。一方、自動車業界向け設備は計画外の設備や改造工事の受注により増益となった。 - FY2024-Q1対処有価証券報告書
「自動車業界向け設備の製造販売は、前期からの受注残の検収が完了し、増収増益となりました。」
前 filing まで設備販売の制約要因となっていた受注残・検収遅延について、前期からの受注残の検収完了が記載され、機械部門が営業損失から営業利益へ転じた。 - FY2023-Q2悪化有価証券報告書
「製粉機械の輸入販売は輸入スケジュールの遅れもあり大型物件の搬入が下期に移行しております。国内外の自動車業界向け設備の製造販売は、新車開発の遅延や自動設備導入計画の廃案等で受注が減少しましたが北米向け設備の検収完了により増収減益となりました。当部門の売上高は、1,229百万円（同3.9％増）、営業損失は８百万円（前年同期は78百万円の営業利益）となりました。」
輸入スケジュールの遅れ、新車開発の遅延、自動設備導入計画の廃案により受注・搬入が制約され、機械部門は前年同期の営業利益から営業損失へ転じた。 - FY2023-Q1悪化有価証券報告書
「製粉機械の輸入販売は、上海ロックダウンの影響で出荷不能による設備導入工事が遅延となり、増収減益となりました。」
従来の輸入遅延・設備検収遅延に加え、上海ロックダウンによる出荷不能と設備導入工事の遅延が機械部門の営業損失として実際に現れている。 - FY2022悪化有価証券報告書
「半導体不足による電気計装品の納期遅れに加え、ウクライナ情勢による海上輸送の遅延により輸入設備機械の納期遅延もありましたが、国内製粉業界及び自動車業界向け生産設備の受注件数増加と経費削減効果により増収増益となりました。」
従来の輸入遅延・検収遅延に加え、半導体不足による電気計装品の納期遅れとウクライナ情勢による海上輸送遅延が設備納期の制約として現れている。 - FY2022-Q3国内設備の納期遅延と海外設備の検収完了が併存有価証券報告書
「半導体不足による電気計装品の納期遅れにより、国内製粉業界向けの設備機械の納期遅延がありましたが、海上輸送スケジュールの遅れで延期になっていた海外向け自動車設備の検収が完了したことにより、堅調に推移しました。」
半導体不足による部品納期遅延が新たに設備販売の制約として現れる一方、海上輸送遅延で延期されていた海外向け自動車設備の検収は完了した。 - FY2022-Q2対処有価証券報告書
「コロナ禍からの海上輸送の正常化により、遅延していた海外向けの自動車製造設備の検収は完了しましたが、一部の開発車系の進捗遅れ等により、減収増益となりました。」
海上輸送の正常化により、従来遅延していた海外向け設備の検収は完了した。一方、一部の開発車系の進捗遅れは残り、機械部門の減収要因となっている。 - FY2022-Q1顕在化有価証券報告書
「主力の製粉機械の輸入販売及び国内外向け自動車業界向け自動設備は、新型コロナウイルス感染症拡大に伴う輸入の遅れによる設備検収の遅延や開発車系の進捗遅れ等により、減収減益となりました。」
感染症拡大に伴う輸入遅延、設備検収遅延、開発車種の進捗遅れが、機械部門の減収減益として引き続き実績に現れている。 - FY2021顕在化有価証券報告書
「主力の国内外向け自動車業界向け設備の製造販売及び製粉機械の輸入販売は、新型コロナウイルス感染症拡大に伴う海外のロックダウンの影響による設備検収の遅延や開発車系の進捗遅れ等により、減収減益となりました。」
顧客の開発日程遅延に加え、海外ロックダウンによる設備検収遅延が通期の機械部門の減収減益として現れている。 - FY2021-Q3顕在化有価証券報告書
「主力の国内外向け自動車業界向け設備及び製粉機械の販売は、新型コロナウイルス感染拡大に伴う海外のロックダウンの影響による設備検収の遅延等により、減収減益となりました。」
海外ロックダウンによる設備検収の遅延が継続し、設備販売の減収減益として実際に現れている。 - FY2021-Q2顕在化有価証券報告書
「新型コロナウイルス感染拡大に伴う海外のロックダウンの影響による客先開発車種の遅れや設備検収の遅延等により、減収減益となりました。」
顧客の開発日程ずれに加え、海外ロックダウンによる設備検収の遅延が設備販売の減収減益として実際に現れている。 - FY2020-Q1初出有価証券報告書
「主力の国内外向け自動車用内装製造設備の製造販売は、ユーザーの開発日程ずれ等の影響により前年同期の規模ほどなく、減収減益となりました。当部門の売上高は609百万円（同25.5％減）、営業利益は△18百万円（前年同期の営業利益は100百万円）となりました。」
ユーザーの開発日程ずれが自動車用内装製造設備の販売規模を押し下げ、機械部門の売上高減少と営業赤字化として実際に現れている。