新型コロナウイルス感染症による輸送需要・業績への影響
FY2020に初出。16回の記載のうち5回が「顕在化」で、最初の「顕在化」はFY2021-Q1。直近の記載はFY2024。
大運がこのテーマで「悪化」側に入ったのは2020年。同じテーマの他社とほぼ同じ時期。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2025年。6社中3社が悪化側に。
直近の記載が「対処」なのは、ほかに7社。
- FY2024対処有価証券報告書
「当期のわが国経済は、アフターコロナ期移行の中、社会経済活動の正常化が進んだことで、緩やかな回復が続きました。」
アフターコロナ期への移行と社会経済活動の正常化が記載され、新型コロナウイルス感染症による事業環境リスクは前期までより緩和方向に示されている。一方、コロナ需要の一巡は輸入貨物の荷動き低迷の要因として残っている。 - FY2024-Q2対処有価証券報告書
「当第２四半期累計期間（2023年４月１日～2023年９月30日）におけるわが国の経済は、新型コロナウイルス感染症が５類感染症へ移行したことにより、社会経済活動の正常化が進んだことで、緩やかな回復が続いております。」
新型コロナウイルス感染症の５類移行と社会経済活動の正常化が記載され、感染症による事業環境リスクは前期までより緩和方向に示されている。ただし、コロナ需要の一巡は輸入貨物の荷動きの弱さの一因として記載されている。 - FY2024-Q1対処有価証券報告書
「当第１四半期累計期間（2023年４月１日～2023年６月30日）におけるわが国経済は、新型コロナウイルスの感染症による行動制限の緩和による経済活動の正常化に向けた動きが見られ、緩やかな回復が続きました。」
新型コロナウイルス感染症による行動制限の緩和と経済活動の正常化に向けた動きが記載され、前期までの感染症による事業環境リスクは緩和方向に示されている。一方、コロナ需要の一巡は輸入貨物の荷動きの弱さの一因として記載されている。 - FY2023顕在化有価証券報告書
「当社の主力であります東アジア、特に中国コロナ対策から輸入貨物の減少は大きく影響を受けました。」
新型コロナウイルス感染症、とりわけ中国の感染対策に伴う輸入貨物減少が実際の業績要因として記載され、感染症リスクが顕在化している。 - FY2023-Q3悪化有価証券報告書
「当第３四半期累計期間（2022年４月１日～2022年12月31日）におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症対策と社会経済活動の両立により、経済活動は徐々に正常化に向かうなかで新型コロナウイルス第８波が到来するなど、不安定な状態が続きました。」
経済活動の正常化に向かう動きが記載される一方、新型コロナウイルス第8波の到来により感染症による事業環境上の不確実性が再び強く示されている。 - FY2023-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期累計期間（2022年４月１日～2022年９月30日）における当社の業績につきましては、新型コロナウイルスの影響もありましたが、営業収入は増加しました。」
新型コロナウイルスの影響は引き続き記載されているが、営業収入は前年同期比8.5％増となった。感染症リスクが事業活動に影響する状態は継続している。 - FY2023-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期累計期間（2022年４月１日～2022年６月30日）における当社の業績につきましては、新型コロナウイルスの影響もありましたが、営業収入は増加し、営業利益については前年比で減少しました。」
新型コロナウイルスの影響が引き続き記載され、事業活動への影響が継続している。一方、営業収入は前年同期比8.5％増となっている。 - FY2022対処有価証券報告書
「今般世界的に感染が拡大した新型コロナウイルス感染症に関しては、世界的な経済活動の停滞による輸出の減少により、当社の事業活動にも軽微ではありますが一部影響が出てきております。」
新型コロナウイルス感染症による影響はなお記載され、長期化時の重大な影響可能性も示されているが、当期の事業活動への影響は「軽微ではありますが一部影響」と表現され、前期までより緩和された。 - FY2022-Q3悪化有価証券報告書
「第３四半期累計期間（2021年４月１日～2021年12月31日）におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症のウイルス変異種の発生に伴い収束、拡大を繰り返し国民の生活に深く影を落としています。世界経済につきましても、景気の回復に予断を許さない状況が続いております。」
ウイルス変異種の発生に伴う感染拡大と収束の反復が記載され、新型コロナウイルス感染症による事業環境上の不確実性が前四半期の緩和方向の記載から再び強く示されている。 - FY2022-Q2対処有価証券報告書
「第２四半期累計期間（2021年４月１日～2021年９月30日）におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症の急速な拡大がありましたが、ワクチン接種と国民の行動の自粛により発症の減少となってきました。経済活動は業種間において大きな格差が生じておりますが、鎮静化に伴って経済活動の正常化につながるものと想定されます。」
新型コロナウイルス感染症の拡大は引き続き発生しているが、発症減少と経済活動正常化への見通しが示された。感染症リスクが事業環境に影響する状態は残るものの、前四半期より緩和方向の記載となっている。 - FY2022-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期累計期間（2021年４月１日～2021年６月30日）における当社の業績につきましては、新型コロナウイルスの影響もありましたが、輸出入の取扱量の回復に伴い営業収入は増加し、営業利益についても前年比で大きく増加しました。」
新型コロナウイルスの影響は引き続き記載されているが、輸出入取扱量の回復に伴い営業収入・営業利益は増加した。感染症リスクが業績に影響する状態は継続している。 - FY2021顕在化有価証券報告書
「このような状況の中、当社におきましては、新型コロナウイルスの一部影響もありましたが、営業収入に関しましては前年比と概ね同水準となっており、営業利益は前年比で大きく増加しました。」
新型コロナウイルスの影響が当期の営業活動に引き続き現れた一方、営業収入は0.9％増、営業利益は前年の営業損失から100,093千円の利益へ改善した。感染症リスクは実際の業績に影響を与えながらも、収益面では前期より改善している。 - FY2021-Q3顕在化有価証券報告書
「当社の主要セグメントである当セグメントにおきましても、営業収入は新型コロナウイルスの影響等による輸送需要の低迷等により前年同四半期比は減収となりました。」
新型コロナウイルスの影響等による輸送需要の低迷が継続し、港湾運送事業の営業収入は前年同期比2.8％減となった。感染症リスクが実際の業績に引き続き現れている。 - FY2021-Q2顕在化有価証券報告書
「当社の主要セグメントである当セグメントにおきましても、営業収入は新型コロナウイルスの影響等による輸送需要の低迷等により前年同四半期比は減収となりました。」
新型コロナウイルスによる輸送需要の低迷が実際の業績に継続して現れ、港湾運送事業の営業収入は前年同期比4.7％減となった。 - FY2021-Q1顕在化有価証券報告書
「当第１四半期累計期間（2020年４月１日～2020年６月30日）における当社の業績につきましては、新型コロナウイルスの影響もあり、営業収入は減少いたしましたが、営業利益は前年比で大きく増加しました。」
新型コロナウイルスの影響が当四半期の営業収入減少として実際の業績に現れた。営業収入は前年同期比1.9％減となり、主要セグメントでも輸送需要の低迷による減収が記載されている。 - FY2020初出有価証券報告書
「今般世界的に感染が拡大した新型コロナウイルス感染症に関しては、世界的な経済活動の停滞による輸出入の減少により、当社の事業活動にも一部影響が出てきております。今後感染拡大が長期間にわたって続いた場合には、その期間や影響を見積もるのは困難でありますが、経営成績及び財政状態に重大な影響を及ぼす可能性があります。」
新型コロナウイルス感染症による輸出入減少と事業活動への一部影響が初めて独立したリスクとして記載され、感染拡大が長期化した場合の重大な影響可能性が示されている。