国際輸送需要減少と業績ボラティリティ
FY2023-Q3に初出。15回の記載のうち10回が「悪化」で、最初の「悪化」はFY2024-Q1。直近の記載は2026-11-06。
SGホールディングスがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2023年。同じテーマの他社の中央値（2019年）より4年遅い。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2022年。7社中7社が悪化側に。
直近の記載が「対処」なのは、ほかに2社。
- 2026-11-06対処業績予想の修正
「これらにより、営業収益、営業利益ともに計画を上回って推移しております。」
グローバル物流事業では、輸送需要・運賃環境の影響を受けつつも、営業収益と営業利益が計画を上回る状況となった。 - FY2026悪化有価証券報告書
「この結果、当セグメントの営業収益は3,215億96百万円（前期比25.4％増）、営業利益は１億37百万円（同96.1％減）となりました。」
Morrison社の連結効果で増収となった一方、米国通商政策等によるEXPOLANKA社の数量・運賃低迷を吸収できず、グローバル物流事業の営業利益は96.1％減少した。 - FY2026-H1悪化有価証券報告書
「航空・海上運賃につきましては、米国の通商政策の影響等による全体的な輸送需要の減少等に伴い、当第２四半期連結会計期間では下落傾向となりました。…営業利益は７億29百万円（同62.8％減）となりました。」
Morrison社の連結効果で増収となった一方、通商政策等による輸送需要・運賃下落とエクスポランカ社の減収により、グローバル物流事業の営業利益は前年同中間期比62.8％減となった。 - FY2025対処有価証券報告書
「海上・航空貨物の取扱量は、上記の紅海の影響や新規顧客の獲得等により好調に推移いたしました。この結果、当セグメントの営業収益は3,813億39百万円(前期比73.5％増)、営業利益は68億56百万円(前期は営業損失48億54百万円)となりました。」
国際輸送の取扱量が回復・増加し、ロジスティクス事業は営業損失から営業利益へ転じた。国際輸送需要減少と業績ボラティリティの影響は緩和している。 - FY2025-H1対処有価証券報告書
「海上・航空貨物の取扱量は、上記の影響や新規顧客の獲得等により好調に推移いたしました。この結果、当中間連結会計期間における当セグメントの営業収益は1,661億93百万円（前年同中間期比56.3％増）、営業利益は34億57百万円（前年同中間期は営業損失14億39百万円）となりました。」
国際輸送の取扱量が好調に推移し、ロジスティクス事業は営業損失から営業利益へ転じ、業績悪化が緩和された。 - FY2024悪化有価証券報告書
「ロジスティクス事業におきましては、米国での消費者マインドには回復の兆しも見え始めたものの、物価上昇による金融引き締めなどを背景とした経済成長の鈍化懸念等は継続しており、海上・航空貨物の取扱量は減少いたしました。この結果、当セグメントの営業収益は2,197億61百万円（前期比30.2％減）、営業損失は48億54百万円（前期は営業利益192億39百万円）となりました。」
国際輸送需要の減少が通期でも続き、ロジスティクス事業は営業収益が前期比30.2％減少し、営業利益から48億54百万円の営業損失へ転じた。 - FY2024-Q3悪化有価証券報告書
「ロジスティクス事業におきましては、米国での消費者マインドには回復の兆しも見え始めたものの、物価上昇による金融引き締めなどを背景とした景気後退懸念等は継続しており、海上・航空貨物の取扱量は減少いたしました。この結果、当第３四半期連結累計期間における当セグメントの営業収益は1,634億67百万円（前年同四半期比39.2％減）、営業損失は27億14百万円（前年同四半期は営業利益179億48百万円）となりました。」
国際輸送需要の減少が続き、ロジスティクス事業の営業収益は前年同期比39.2％減少し、前年同期の営業利益から営業損失へ転じた。 - FY2024-Q2悪化有価証券報告書
「この結果、当第２四半期連結累計期間における当セグメントの営業収益は1,063億38百万円（前年同四半期比48.0％減）、営業損失は16億40百万円（前年同四半期は営業利益145億16百万円）となりました。」
国際輸送需要の減少と海上・航空運賃の底這いが続き、ロジスティクス事業は営業収益が前年同期比48.0％減少し、営業損失16億40百万円となった。 - FY2024-Q1悪化有価証券報告書
「この結果、当第１四半期連結累計期間における当セグメントの営業収益は512億44百万円（前年同四半期比55.1％減）、営業損失は11億39百万円（前年同四半期は営業利益83億31百万円）となりました。」
国際輸送需要の減少と運賃下落が続き、ロジスティクス事業は営業収益が前年同期比55.1％減少し、営業損失11億39百万円へ悪化した。 - FY2023顕在化有価証券報告書
「海上・航空貨物の取扱量につきましては、物価上昇と金融引き締めなどを背景とした景気後退懸念や、米国での消費財を中心とした在庫過多等の影響等により、大幅に減少いたしました。…営業収益は3,148億77百万円（前期比34.0％減）、営業利益は192億39百万円（同60.3％減）となりました。」
国際輸送需要の減少と業績ボラティリティが実際に発生し、ロジスティクス事業の営業収益は前期比34.0％減、営業利益は同60.3％減となった。 - FY2023-Q3初出有価証券報告書
「海上・航空取扱量についても当初予想を大幅に下回っており、ロジスティクス事業における国際輸送の業績のボラティリティの高さが連結ベースの財政状態及び経営成績にも影響を及ぼす状況となっております。」
国際輸送の取扱量が当初予想を大幅に下回り、国際輸送業績の変動性が連結業績に影響するリスクが、重要な変更事項として初めて独立して具体化された。