共栄タンカー（9130）・リスク再掲
海難事故による人命・貨物・船舶損失と海洋汚染リスク
FY2016に初出。10回の記載のうち9回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
10記載
11年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
海難事故による人的被害・海洋汚染リスク5社が書いているテーマ・逆風5社・追い風0社
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに1社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026再掲有価証券報告書
「不慮の事故が発生した場合、人命・貨物・船舶等の損失・損傷のリスクや、燃料油・原油の流出による海洋汚染のリスクがあります。」
海難事故に伴う人命・貨物・船舶の損失や海洋汚染リスクを継続して記載している。 - FY2025再掲有価証券報告書
「不慮の事故が発生した場合、人命・貨物・船舶等の損失・損傷のリスクや、燃料油・原油の流出による海洋汚染のリスクがあります。」
VLCCを主体とする事業に伴う海難事故、人命・貨物・船舶の損失および海洋汚染リスクを継続して記載している。 - FY2024再掲有価証券報告書
「不慮の事故が発生した場合、人命・貨物・船舶等の損失・損傷のリスクや、燃料油・原油の流出による海洋汚染のリスクがあります。」
海難事故による人命・貨物・船舶の損失および海洋汚染リスクを継続して記載している。 - FY2022再掲有価証券報告書
「不慮の事故が発生した場合、人命・貨物・船舶等の損失・損傷のリスクや、燃料油・原油の流出による海洋汚染のリスクがあります。」
海難事故による人命・貨物・船舶の損失および海洋汚染リスクを継続して記載している。 - FY2021再掲有価証券報告書
「不慮の事故が発生した場合、人命・貨物・船舶等の損失・損傷のリスクや、燃料油・原油の流出による海洋汚染のリスクがあります。」
海難事故による人命・貨物・船舶の損失および海洋汚染リスクを継続して記載している。 - FY2020再掲有価証券報告書
「不慮の事故が発生した場合、人命・貨物・船舶等の損失・損傷のリスクや、燃料油・原油の流出による海洋汚染のリスクがあります。」
海難事故による人命・貨物・船舶の損失および海洋汚染リスクを継続して記載している。 - FY2019再掲有価証券報告書
「不慮の事故が発生した場合、人命・貨物・船舶等の損失・損傷のリスクや、燃料油・原油の流出による海洋汚染のリスクがあります。」
海難事故に伴う人命・貨物・船舶の損失や海洋汚染のリスクを引き続き記載している。 - FY2018再掲有価証券報告書
「不慮の事故が発生した場合、人命・貨物・船舶等の損失・損傷のリスクや、燃料油・原油の流出による海洋汚染のリスクがあります。」
海難事故に伴う人命・貨物・船舶の損失や海洋汚染のリスクを引き続き記載している。 - FY2017再掲有価証券報告書
「不慮の事故が発生した場合、人命・貨物・船舶等の損失・損傷のリスクや、燃料油・原油の流出による海洋汚染のリスクがあります。」
海難事故に伴う人命・貨物・船舶の損失や海洋汚染のリスクを引き続き記載している。 - FY2016初出有価証券報告書
「不慮の事故が発生した場合、人命・貨物・船舶等の損失・損傷のリスクや、燃料油・原油の流出による海洋汚染のリスクがあります。」
VLCCを主体とする事業に伴う事故・汚染リスクを記載している。