沿線人口減少・少子高齢化と競争激化
FY2016に初出。26回の記載のうち23回が「再掲」。直近の記載はFY2026-H1。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2024年。10社中3社が悪化側に。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに7社。
- FY2026-H1再掲有価証券報告書
「当中間連結会計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。 また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
沿線人口減少・少子高齢化や交通手段間の競争に関するリスクについて、新たな発生や重要な変更がないとの開示を継続している。 - FY2024再掲有価証券報告書
「今後、景気動向やさらなる競争激化、少子高齢化の進展等による人口減少により当社グループの財政状態及び経営成績が影響を受ける可能性があります。」
競合交通手段、少子高齢化、沿線人口減少による影響を引き続きリスクとしている。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。 また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
沿線人口減少・少子高齢化や交通手段間の競争について、新たな発生や重要な変更がないとの開示を継続している。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。 また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
沿線人口減少・少子高齢化や交通手段間の競争に関するリスクについて、新たな発生や重要な変更がないとの開示を継続している。 - FY2023-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。 また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
沿線人口減少・少子高齢化や交通手段間の競争について、新たなリスクの発生や重要な変更がないとの開示を継続している。 - FY2022再掲有価証券報告書
「今後、景気動向やさらなる競争激化、少子高齢化の進展等による人口減少により当社グループの財政状態及び経営成績が影響を受ける可能性があります。」
交通手段間の競争、少子高齢化、人口減少による影響を引き続きリスクとしている。 - FY2022-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。 また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
沿線人口減少・少子高齢化や交通手段間の競争について、新たなリスクの発生や重要な変更がないとの開示を継続している。 - FY2022-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。 また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
沿線人口減少・少子高齢化や交通手段間の競争に関するリスクについて、新たな発生や重要な変更がないとの開示を継続している。 - FY2021再掲有価証券報告書
「今後、景気動向やさらなる競争激化、少子高齢化の進展等による人口減少により当社グループの財政状態及び経営成績が影響を受ける可能性があります。」
競合交通手段、沿線就業人口の減少、少子高齢化・人口減少による影響を継続して開示している。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
沿線人口減少・少子高齢化や交通手段間の競争に関するリスクについて、新たな発生や重要な変更がないとの開示を継続している。 - FY2020再掲有価証券報告書
「今後、景気動向やさらなる競争激化、少子高齢化の進展等による人口減少により当社グループの財政状態及び経営成績が影響を受ける可能性があります。」
競合交通手段、沿線就業人口の減少、少子高齢化・人口減少による影響を継続している。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
沿線人口減少・少子高齢化や交通手段間の競争に関するリスクについて、新たな発生や重要な変更がないとの開示を継続している。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
沿線人口減少・少子高齢化や交通手段間の競争に関するリスクについて、新たな発生や重要な変更がないとの開示を継続している。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
沿線人口減少・少子高齢化や交通手段間の競争に関するリスクについて、新たな発生や重要な変更がないとの開示を継続している。 - FY2019-Q3顕在化有価証券報告書
「バス事業では、一般乗合バス路線や高速バス路線で鉄道事業同様、自然災害の影響を受けたことや、貸切バスの稼働率が低迷したことなどにより、減収となりました。」
一般乗合・高速バス路線で自然災害の影響を受け、貸切バスの稼働率低迷とともに減収となっており、輸送需要・競争環境に関するリスクが実績に表れている。 - FY2019-Q2顕在化有価証券報告書
「バス事業では、一般乗合バス路線および高速バス路線で輸送人員の減少が続いたことや貸切バスの稼働率低下等により減収となりました。」
バス事業で輸送人員の減少と貸切バスの稼働率低下が続き、輸送需要の弱さが減収として実績に表れている。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
沿線人口減少・少子高齢化や交通手段間の競争に関するリスクについて、新たな発生や重要な変更がないとの開示を継続している。 - FY2018再掲有価証券報告書
「今後、景気動向やさらなる競争激化、少子高齢化の進展等による人口減少により当社グループの財政状態及び経営成績が影響を受ける可能性があります。」
交通手段間の競争、沿線就業人口の減少、少子高齢化・人口減少による影響を継続している。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
沿線人口減少・少子高齢化や交通手段間の競争について、リスク開示上の重要な変更がないとしている。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
沿線人口減少・少子高齢化や交通手段間の競争について、リスク開示上の重要な変更がないとしている。 - FY2018-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
沿線人口減少・少子高齢化や交通手段間の競争について、リスク開示上の重要な変更がないとしている。 - FY2017再掲有価証券報告書
「今後、景気動向やさらなる競争激化、少子高齢化の進展等による人口減少により当社グループの財政状態及び経営成績が影響を受ける可能性があります。」
競合交通手段、沿線就業人口減少、少子高齢化・人口減少のリスクを継続している。 - FY2017-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
沿線人口減少・少子高齢化や交通手段間の競争について、リスク開示上の重要な変更がないとしている。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
沿線人口減少・少子高齢化や交通手段間の競争について、リスク開示上の重要な変更がないとしている。 - FY2017-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
沿線人口減少・少子高齢化や交通手段間の競争について、リスク開示上の重要な変更はないとしている。 - FY2016初出有価証券報告書
「当社グループは、運輸部門において、他の鉄道・バス等の輸送機関や自動車等の交通手段と競合しているほか、沿線就業人口の減少や、少子高齢化の影響を受けている。今後、景気動向やさらなる競争激化、少子高齢化の進展等による人口減少により当社グループの財政状態及び経営成績が影響を受ける可能性がある。」
交通手段間の競争と沿線人口の減少・少子高齢化を、将来の業績影響要因として明示している。