自動配車・デジタル車載器による運行最適化
FY2016に初出。15回の記載のうち11回が「再掲」。直近の記載はFY2025。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに0社。
- FY2025再掲有価証券報告書
「当社の貨物自動車運送事業では、今後も経済走行管理を推進し加えて、世界的なＳＤＧｓの取組みに賛同し、物流施設での再生可能エネルギーの活用等により、ＣＯ２の削減に努めてまいります。」
経済走行管理、再生可能エネルギー活用及びＣＯ２削減を継続する方針を再確認している。 - FY2022再掲有価証券報告書
「当社の貨物自動車運送事業では、今後も経済走行管理を推進し加えて、世界的なＳＤＧｓの取組みに賛同し、物流施設での再生可能エネルギーの活用等により、ＣＯ２の削減に努めてまいります。」
経済走行管理、再生可能エネルギー活用及び車両・輸送管理による効率化を継続する方針を再確認している。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「新輸送システムによって、季節変動する物量が売上高と利益を生む環境を生かし、荷主に安定的な商品輸送を提供すると共に、新しい業務提携を創りあげながら新業務への開拓を推進してまいります。」
新輸送システムと業務提携を用いて輸送需要を取り込み、新業務を開拓する方針を再確認している。 - FY2020前進有価証券報告書
「施策成果としましては、東部神戸物流センター（兵庫県）の稼働で、３ＰＬ事業の展開に弾みをつけたと同時に、西日本地区における輸送情報の一元管理による輸送効率の向上を実現し、さらに、東部滋賀物流センター（滋賀県）が2020年９月竣工予定となっております。」
東部神戸物流センターの稼働及び西日本地区の輸送情報一元管理により、輸送効率向上を実現したと記載しており、運行・輸送管理の仕組みが実績段階に進んでいる。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「同時に開設した西日本配車センターによる西日本地区の輸送情報を一元管理し、輸送効率の向上を図ることが可能となりました。」
西日本配車センターによる輸送情報の一元管理を通じて輸送効率を向上させる仕組みを継続している。 - FY2020-Q1前進有価証券報告書
「６月１日からは、３ＰＬ事業（マルチテナント型）の神戸物流センターが稼働開始となり、西日本地区における輸送情報の一元管理による、輸送効率の向上を図ることが可能となりました。」
神戸物流センターの稼働開始と輸送情報の一元管理により、輸送効率改善に向けた新たな運行・輸送管理の仕組みが具体化した。 - FY2019再掲有価証券報告書
「加えて輸送効率改善に向けた新たな輸送体制の仕組みづくりを積極的に展開してまいります。」
新輸送システムや新たな輸送体制によって輸送効率を改善する方針を再確認している。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「今後もお客様のニーズに的確に応える物流サービスの提案営業を推し進めるとともに、Ｍ＆Ａを視野に入れ、積極的かつスピード感をもって輸送地域の拡充及び業容の拡大に努めてまいります。」
提案営業及び新輸送システムを含む物流サービスによって輸送地域・業容を拡大する方針を再確認している。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「新輸送システムによって、季節変動する物量が売上高と利益を生む環境を生かし、荷主に安定的な商品輸送を提供すると共に、新しい業務提携を創りあげながら新業務への開拓を推進してまいります。」
新輸送システムと新たな業務提携を用いて輸送需要を取り込み、新業務を開拓する方針を再確認している。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「新輸送システムによって、季節変動する物量が売上高と利益を生む環境を生かし、荷主に安定的な商品輸送を提供すると共に、新しい業務提携を創りあげながら新業務への開拓を推進してまいります。」
新輸送システムと業務提携を用いて輸送需要を取り込み、新業務を開拓する運用を再確認している。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「また、輸送効率改善に向けた新たな輸送の仕組みづくりを展開するとともに、新規の３ＰＬ（サード・パーティー・ロジスティクス）事業の獲得に努めております。」
輸送効率改善に向けた新たな輸送の仕組みづくりを進める方針を再確認している。 - FY2017再掲有価証券報告書
「当社の貨物自動車運送事業では、ＴＬＳ（自動配車システム）により経済走行管理を推進し加えて、トレーラー化により使用台数を減少する等、ＣＯ２の削減に努めてまいります。」
TLSや車両大型化を用いた運行・配車の最適化と効率化を継続している。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「全車両のデジタルタコグラフを最新のものに更新しており、その機能を最大限に活用し、労務管理や輸送品質の向上に努めております。」
全車両への最新デジタルタコグラフ更新後、その機能を運行・労務管理と輸送品質向上に活用する段階を継続している。 - FY2017-Q1前進有価証券報告書
「最新の高機能デジタルタコグラフへの入替えが全車両完了しました」
デジタル車載器の全車両入替えが完了し、労務管理・運行管理・輸送品質向上への活用に移行している。 - FY2016初出有価証券報告書
「輸送力の向上を目的として新規制緩和トレーラー車を増車するとともに、運行管理の最適化を目指して最新式デジタル車載器を導入し、総労働時間短縮に向けて効果を上げ、経費削減を一段と強化する所存であります。」
トレーラー増車、最新式デジタル車載器、TLS等を輸送力・運行効率・労働時間短縮の手段としている。