Komori
西日本鉄道(9031)・リスク悪化

金融情勢・株価・為替相場の変動

FY2020に初出。8回の記載のうち4回が「再掲」。直近の記載はFY2026。

8記載
7年にわたる
0うち適時開示
Xで共有
動きの推移
前進継続後退悪化再掲FY2020 – FY2023-Q2顕在化FY2024-Q3 – FY20262020: 220202021: 220212022: 120222023: 020232024: 220242025: 020252026: 12026
同じテーマの他社
金融情勢・株価・為替変動による複合的な事業影響1社が書いているテーマ・逆風1社・追い風0社

このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。

全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2026悪化有価証券報告書

    「急激な金利変動による低利・安定資金の確保困難、利益の減少」「急激な金利変動による不動産売却価格の低下と投資家の物件購入意欲低下」

    従来の為替・株価変動に加え、金利変動による資金調達、不動産売却、投資家需要への影響を重要リスクとして明示した。
  2. FY2024顕在化有価証券報告書

    「営業外収益は、為替差益の減少等により、前連結会計年度から1億3千3百万円減少し、45億1千2百万円となりました。」

    為替差益の減少が営業外収益の減少として実績に現れ、持分法投資損失の増加等と合わせて経常利益は12.1%減少した。
  3. FY2024-Q3顕在化有価証券報告書

    「経常利益は、為替差益の減少などにより186億2千3百万円(前年同期比 11.2%減)となりました。」

    為替差益の減少が経常利益の前年同期比11.2%減少の要因として実績に現れた。
  4. FY2023-Q2再掲有価証券報告書

    「当第2四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」について重要な変更はありません。」

    金融情勢・株価・為替相場の変動リスクについて、新たな発生や重要な変更がないと記載している。
  5. FY2021再掲有価証券報告書

    「為替相場に大幅な変動が生じた場合、為替差損等の発生により、業績に影響を与える可能性があります。」

    金融情勢、株価・為替相場の変動リスクを再掲し、投資判断基準や保有株式の検証を対応策として記載している。
  6. FY2021-Q3再掲有価証券報告書

    「当第3四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」について重要な変更はありません。」

    金融情勢・株価・為替相場の変動リスクについて、新たな発生や重要な変更がないと記載している。
  7. FY2021-Q2再掲有価証券報告書

    「当第2四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」について重要な変更はありません。」

    金融情勢・株価・為替相場の変動リスクについて、新たな発生や重要な変更がないと記載している。
  8. FY2020初出有価証券報告書

    「為替相場に大幅な変動が生じた場合、為替差損等の発生により、業績に影響を与える可能性があります。また、株価の大幅な変動等により投資有価証券について時価の著しい下落等が生じた場合には、評価損の計上等により、業績に影響を与える可能性があります。」

    為替差損と投資有価証券の時価下落を、金融情勢・株価・為替相場の変動に関するリスクとして新たにまとめて明示した。
一緒に動いた変遷

「地域・域外・国際物流・体制整備の4重点戦略」は、この変遷が動いた8回のうち2回、同じ書類で同じ向きに動きました。

2222★1234
  1. ★この変遷
  2. 1地域・域外・国際物流・体制整備の4重点戦略2回
  3. 2保有資産の時価下落・収益性低下による減損2回
  4. 3外交関係等の国際情勢悪化による訪日旅行者減少・調達コスト上昇2回
  5. 4輸送需要低迷による国際物流事業の取扱高減少2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
西日本鉄道の次の決算発表は2026-11-06の予定です。 決算プレビューを見る
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
金融情勢・株価・為替相場の変動|西日本鉄道(9031)の変遷 | Komori