新潟交通（9017）・目標再定義
労働生産性の向上と増益への挑戦
FY2018に初出。8回の記載のうち3回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
8記載
9年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
組織全体の生産性・コスト競争力向上61社が書いているテーマ・逆風0社・追い風61社
新潟交通がこのテーマで「悪化」側に入ったのは2024年。同じテーマの他社の中央値（2022年）より2年遅い。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2022年。41社中8社が悪化側に。
直近の記載が「再定義」なのは、ほかに3社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている61社のうち14社を表示しています。上の文は61社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026再定義有価証券報告書
「一、安定的な黒字体質の継続と、新たな収益への挑戦による高収益体質の実現」
従来の「安定的な黒字体質の再構築」から「継続」へ表現が変わり、新たな収益への挑戦を通じた高収益体質の実現を掲げた。 - FY2024再定義有価証券報告書
「一、安定的な黒字体質の再構築と、新たな収益への挑戦による高収益体質への転換」
従来の「労働生産性の向上と増益への挑戦」という表現から、安定的な黒字体質の再構築と新たな収益への挑戦による高収益体質への転換へ方針を置き換えている。 - FY2021削除有価証券報告書
「「コロナ禍を乗り越える」」
従来掲げていた「労働生産性の向上と増益への挑戦」は令和3年度の経営方針として明示されず、感染症対応を中心とする方針へ置き換わっている。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、経営方針・経営戦略等について重要な変更はありません。」
労働生産性の向上と増益への挑戦を含む経営方針・経営戦略に重要な変更がないことを再確認している。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、経営方針・経営戦略等について重要な変更はありません。」
労働生産性の向上と増益への挑戦を含む経営方針・経営戦略に重要な変更がないことを再確認している。 - FY2020前進有価証券報告書
「■再成長段階と捉える「第７次中期経営計画」に向けた既存事業の総点検を通じた労働生産性の向上と成長を意識した増益への挑戦」
第7次中期経営計画に向け、既存事業の総点検を通じて労働生産性向上と増益を目指す具体的な準備方針を示した。 - FY2019再掲有価証券報告書
「〈令和元年度 経営方針〉 「成長に向けた事業基盤の確立」 一、労働生産性の向上と増益への挑戦」
労働生産性の向上と増益への挑戦を、令和元年度の経営方針として再掲している。 - FY2018初出有価証券報告書
「一、労働生産性の向上と増益への挑戦」
平成30年度の経営方針として、労働生産性の向上と増益への挑戦を独立して掲げている。