生産計画の組み替えと大型量産品の本格生産延伸による樹脂事業の収益低下
FY2018-Q1に初出。19回の記載のうち14回が「対処」で、最初の「対処」はFY2018-Q2。直近の記載はFY2026。
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- FY2026対処有価証券報告書
「営業利益は、売上高の増加および継続して実施してきた原価低減活動等が奏功したことに加えて、車載向け以外の新製品納入による利益への寄与もあったことから、前期比91.1％増の14億44百万円となり、過去最高を更新しました。」
需要変動や稼働率低下で営業損失が発生した過去の局面から、原価低減と新製品納入により営業利益が過去最高となった。 - FY2026-H1対処有価証券報告書
「営業利益は、継続して実施してきた原価低減活動等が奏功したことにより、前年同期比71.4％増の８億48百万円となりました。」
継続的な原価低減活動等が奏功し、樹脂・エレクトロニクス関連事業の営業利益は前年同期比71.4％増となった。 - FY2025-H1悪化有価証券報告書
「売上高は、自動車メーカーの認証不正に伴う生産停止や中国での販売減少の影響を一時的に受けて車載向け樹脂成形品の需要が減少したことから、前年同期比8.9％減の55億27百万円となり、営業利益は、前年同期比23.1％減の４億94百万円となりました。」
従来の自動車部品関連需要減や顧客生産調整に加え、自動車メーカーの認証不正に伴う生産停止と中国販売減少が新たな需要減少要因として明示され、売上高・営業利益の減少として顕在化した。 - FY2024-Q3対処有価証券報告書
「営業利益は、売上高の増加に加えて、工場稼働率の回復および生産効率化の推進により10億35百万円（前年同期比９億53百万円増 前年同期の営業利益は81百万円）となりました。」
顧客需要減少に伴う工場稼働率低下で営業赤字となった局面から、稼働率回復と生産効率化により営業利益10億35百万円を計上する状態へ改善した。 - FY2024-Q2対処有価証券報告書
「営業利益は、売上高の増加に加えて、工場稼働率の回復および生産効率化の推進により６億43百万円となりました（前年同期の営業損失は1億82百万円）。」
工場稼働率の回復と生産効率化により、顧客需要減少・稼働率低下で営業赤字となった前期から営業利益を計上する状態へ改善した。 - FY2024-Q1対処有価証券報告書
「営業利益は、工場稼働率の回復および生産効率化の推進により２億58百万円となりました（前年同期の営業損失は１億84百万円）。」
顧客需要減や工場稼働率低下が記載された前期から、工場稼働率の回復と生産効率化により営業利益を計上する状態へ改善した。 - FY2023対処有価証券報告書
「また、自動車部品関連の需要は新型コロナウイルス感染症まん延以前の水準には戻っていないものの、一人当たりの生産性の向上、製造ロスの削減および工程内不良率の改善活動などを推し進めたことにより、営業利益は２億73百万円となりました（前期の営業損失は２億99百万円）。」
顧客需要が完全回復していない中でも、生産性向上・ロス削減・不良率改善により、従来の稼働率低下による収益悪化は緩和された。 - FY2023-Q3対処有価証券報告書
「売上高は、当第３四半期連結会計期間より自動車部品関連の需要が回復基調にあることに加えて、外貨建ての取引において円貨への換算額が円安の影響により増加したことから、前年同期比10.0％増の69億72百万円となりました。営業利益は、工場の生産性向上や経費削減により81百万円となりました（前年同期の営業損失は１億92百万円）。」
自動車部品関連需要の回復基調と生産性向上・経費削減により、顧客需要減による稼働率低下と営業赤字の影響は緩和された。 - FY2023-Q2悪化有価証券報告書
「一方で、自動車部品関連の需要減により工場の稼働率が低下したことから、１億82百万円の営業損失となりました（前年同期の営業損失は１億63百万円）。」
従来の生産計画組み替え・量産延伸とは異なる自動車部品関連需要の減少が発生し、工場稼働率低下と営業損失の拡大として顕在化した。 - FY2023-Q1悪化有価証券報告書
「一方で、顧客の生産調整により工場の稼働率が低下したことから、１億84百万円の営業損失となりました（前年同期の営業利益は65百万円）。」
従来の生産計画組み替え・量産延伸とは異なる顧客側の生産調整が発生し、工場稼働率低下と営業赤字として顕在化した。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「売上高は、車載向け樹脂成形品の量産が順調に推移したものの、昨年３月に連結子会社であったＦＣＶ社の出資持分すべてを譲渡したことから、前年同期比57.6％減の60億７百万円となりました。」
車載向け樹脂成形品の量産は順調に推移しており、生産計画の組み替えや大型量産品の本格生産延伸による懸念は引き続き顕在化していない。 - FY2020-Q1対処有価証券報告書
「売上高は、車載向け樹脂成形品の量産が順調に推移したものの、本年３月に連結子会社であったＦＣＶ社の出資持分すべてを譲渡したことから、前年同期比61.8％減の17億14百万円となりました。営業損益は、前年同期において広島事業所の新築移転に係る経費の発生ならびにベトナム工場における修繕実施があったことから前年同期に比べ損失額は減少し、16百万円の営業損失となりました。（前年同期の営業損失は21百万円）」
車載向け樹脂成形品の量産が順調に推移し、広島事業所移転・ベトナム工場修繕の前年同期費用もなくなったため、営業損失は21百万円から16百万円へ縮小した。 - FY2019-Q3対処有価証券報告書
「売上高は、プリント基板の製造・販売が前年同期並みに推移し、さらに車載向け樹脂成形品の量産が順調であったことから、前年同期比1.3％増の141億58百万円となりました。」
車載向け樹脂成形品の量産が順調に推移しており、生産計画の組み替えや大型量産品の本格生産延伸による懸念は引き続き弱まっている。 - FY2019-Q1対処有価証券報告書
「売上高は、車載向け樹脂成形品の量産が順調に推移したことから、前年同期比2.8％増の44億86百万円となりました。」
車載向け樹脂成形品の量産が順調に推移しており、生産計画の組み替えや大型量産品の本格生産延伸による懸念は弱まっている。 - FY2018-Q3対処有価証券報告書
「売上高は、車載向け樹脂成形品の量産が順調に推移したことに加えて、電子部品の販売も伸長し、さらに、プリント基板の製造およびプリント基板ユニットの組み立てを行うＦＣＶ社を第１四半期連結会計期間に連結子会社化したことから、前年同期比200.1％増の139億83百万円となりました。」
車載向け樹脂成形品の量産が順調に推移し、前四半期に記載された大型量産品の本格生産延伸による懸念は弱まっている。 - FY2018-Q2対処有価証券報告書
「売上高は、車載向け樹脂成形品の量産が順調に推移したことに加えて、電子部品の販売も伸長したことから増加しました。」
車載向け樹脂成形品の量産は順調に推移しており、前四半期に記載された大型量産品の本格生産延伸による懸念は弱まっている。 - FY2018-Q1初出有価証券報告書
「一方で、当該事業における生産計画の組み替えによる生産効率の低下に加えて、大型量産品の本格生産が延伸したことから、営業利益は前年同期比84.2％減の18百万円となりました。」
生産計画の組み替えによる生産効率低下と大型量産品の本格生産延伸が実際に発生し、営業利益が前年同期比84.2％減少した。