キャスコ売却とUST Mamiya Japan取得によるシャフト事業集中
FY2022に初出。12回の記載のうち6回が「再掲」。直近の記載は2026-08-05。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- 2026-08-05前進決算説明資料
「UST Mamiya Japan株式会社は、新テクノロジー「PowerCore」を搭載した米ツアーでシェア拡大中のシャフト「LIN-Q PowerCoreシリーズ RED/WHITE」を2026年6月11日より発売開始いたしました。」
シャフト事業でPowerCore技術を搭載した新シリーズを発売し、LIN-Qブランドの製品展開を進めた。 - FY2026前進有価証券報告書
「国内におきましては、「LIN-Q」ユーザーである海外プロ選手のツアー優勝や、大手クラブメーカーの純正シャフトへの採用、YouTubeをはじめとするSNSの活用によるブランド認知度向上を図るとともに、新製品の「LIN-Q PowerCore BLUE」の発売に伴う販売拡大に取り組みました」
シャフト事業集中後のスポーツ事業で、LIN-Qのプロ選手実績・純正シャフト採用・SNS活用に加え、LIN-Q PowerCore BLUEの発売によるブランド・販売拡大策を進めた。 - 2026-05-13前進決算説明資料
「UST Mamiya Japan株式会社は、新たに「LIN-Q PowerCore BLUE」を発売いたしました。 世界のトッププレイヤーのパフォーマンス向上のために設計されたLIN-Qシリーズに新テクノロジーを搭載することで、LIN-Q EXシリーズよりさらに打ちやすく、安定性を向上させました。」
シャフト事業集中後のスポーツ事業で、LIN-Qシリーズの新製品発売により商品展開を具体化した。 - FY2026-H1前進有価証券報告書
「国内におきましては、「LIN-Q」ユーザーである海外プロ選手のツアー優勝や、大手クラブメーカーの純正シャフトに採用されたことによるブランド認知度向上を図るとともに、新製品の「ATTAS SPEED」の発売に伴う販売拡大に取り組み、売上高は前年同期と同水準で推移いたしました。」
シャフト事業集中後のスポーツ事業で、LIN-Qについて海外プロ選手のツアー優勝や大手クラブメーカーの純正シャフト採用をブランド認知向上に活用し、新製品ATTAS SPEEDの販売拡大にも取り組んだ。 - FY2025前進有価証券報告書
「主力製品の「LIN-Q」を世界統一のブランドと位置付け、認知度の更なる向上を目指し、国内外での販促活動に注力してまいりました。」
シャフト事業でLIN-Qを世界統一ブランドとして位置付け、国内外の販促活動によるブランド確立を具体化した。 - FY2025-H1再掲有価証券報告書
「海外におきましては、大手クラブメーカーへのOEM受注販売並びに棒高跳び用ポールの販売が堅調に推移いたしましたが、原材料等の高騰による原価上昇の影響を受け、利益は低調に推移いたしました。」
キャスコ売却後のスポーツ事業で、カーボンシャフトを中心とする大手クラブメーカー向けOEM受注販売等を継続している。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「海外におけるカーボンシャフト事業におきましては、USTMamiya独自の革新的カーボン積層テクノロジーが搭載された「RECOIL」シリーズシャフトの露出度が大手クラブメーカー各社に対する大量のOEM供給によって高まったことや、高付加価値のドライバー用シャフトの販売拡大等により市場シェアの拡大を図りました。」
キャスコ売却後のスポーツ事業では、カーボンシャフトの大量OEM供給と高付加価値品の販売拡大によるシェア拡大方針を継続している。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「海外におけるカーボンシャフト事業におきましては、USTMamiya独自の革新的カーボン積層テクノロジーが搭載された「RECOIL」シリーズシャフトの露出度が大手クラブメーカー各社に対する大量のOEM供給によって高まったことや、高付加価値のドライバー用シャフトの販売拡大等により市場シェアの拡大を図りました。」
キャスコ売却後のスポーツ事業では、カーボンシャフトを中心に大量OEM供給と高付加価値品の販売拡大によるシェア拡大方針を継続している。 - FY2024-Q1再掲有価証券報告書
「国内におけるカーボンシャフト事業におきましては、「The ATTAS V2」や「ATTAS KING」をはじめとした製品の売上が順調に推移したことや、利益率の高い顧客セグメントへの販売の増加があったものの」
キャスコとの資本関係解消後も、カーボンシャフト製品の販売と利益率の高い顧客セグメントへの販売拡大を軸とする事業集中方針を継続している。 - FY2023-Q2再掲有価証券報告書
「国内におけるカーボンシャフト事業におきましては、キャスコとの資本関係解消による売上高の大幅な減少はあるものの、主力製品である「ATTAS KING」のみならず「THE ATTAS」等、他の製品も売上が好調に推移したこと、また、利益率の高い顧客セグメントへの販売が増加したことにより、円安によって調達コストが増える中ではあるものの、売上、利益ともに順調に推移いたしました。」
キャスコとの資本関係解消後も、カーボンシャフト事業を中心とするスポーツ事業の資源集中方針を継続している。 - FY2023-Q1再掲有価証券報告書
「国内市場においては、キャスコとの資本関係解消による売上高の大幅な減少はあるものの、カーボンシャフト事業において、主力製品である「ATTAS KING」のみならず「THE ATTAS」等、他の製品も売上が好調に推移したこと、また、利益率の高い顧客セグメントへの販売が増加したことにより、円安によって調達コストが増える中で業績は好調に推移し、当初計画を大きく上回る利益を計上いたしました。」
キャスコとの資本関係解消後も、カーボンシャフト事業を中心とするスポーツ事業の資源集中方針を継続している。 - FY2022初出有価証券報告書
「業績が極めて順調に推移しているカーボンシャフト事業にスポーツ事業における経営資源を集中し、米国法人である連結子会社UST-Mamiya Inc.を中核とするUSTMamiyaブランドシャフトの製販一貫体制再構築とグローバルマーケティングの強化充実を図ることで、事業構造を変革し企業価値を向上させるべく、USTMamiyaブランド製品の国内総代理店である㈱シャフトラボの買収交渉を進め、同社株式全ての譲渡を合意するに至ったものです。」
キャスコ全株式の売却とシャフトラボ全株式の取得・完全子会社化を同時に実施し、スポーツ事業の経営資源をUST Mamiyaブランドのカーボンシャフト事業へ集中する新たな事業再編方針を具体化した。