永大化工（7877）・リスク顕在化
コンテナ不足による物流費の上昇
FY2022-Q1に初出。6回の記載のうち2回が「再掲」。直近の記載はFY2023-Q3。
6記載
3年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
海外輸送コスト上昇による利益圧迫29社が書いているテーマ・逆風30社・追い風0社
永大化工がこのテーマで「悪化」側に入ったのは2022年。同じテーマの他社とほぼ同じ時期。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2022年。24社中11社が悪化側に。
直近の記載が「顕在化」なのは、ほかに4社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている29社のうち14社を表示しています。上の文は29社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2023-Q3顕在化有価証券報告書
「原材料価格や物流費の高止まり等の影響に伴うコスト増を受け」
物流費の高止まりがコスト増として実際に発生し、利益率改善を圧迫する要因となっている。 - FY2023-Q2顕在化有価証券報告書
「コンテナ不足の物流費上昇に加えて、海上輸送費の高騰からの高止まり等の影響を受け」
コンテナ不足による物流費上昇と海上輸送費の高騰・高止まりが、利益確保を難しくする実際の要因として記載されている。 - FY2023-Q1再掲有価証券報告書
「原材料価格の上昇やコンテナ不足の物流費上昇に加えて、海上輸送費の高騰」
コンテナ不足による物流費上昇と海上輸送費の高騰が、原材料価格上昇等とともに引き続き利益確保を難しくする要因として記載されている。 - FY2022-Q3悪化有価証券報告書
「原油価格の高騰および円安基調などから原材料価格の上昇やコンテナ不足による海上輸送費の高騰、半導体の供給不足等による自動車メーカーの生産調整等の影響が続いている状況のなか」
コンテナ不足による物流費上昇が、今回は海上輸送費の高騰として記載され、原材料価格上昇や生産調整とともに影響が継続している。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「原油価格の高騰および円安基調などから原材料価格の上昇やコンテナ不足による物流費の上昇」
原油高・円安を背景とする原材料価格上昇と、コンテナ不足による物流費上昇を引き続き懸念材料として記載している。 - FY2022-Q1初出有価証券報告書
「コンテナ不足による物流費の上昇」
コンテナ不足を背景とする物流費上昇を、当四半期の利益率に関する懸念材料として初めて独立して明示している。