安全・環境・魅力・快適を軸とした先進技術開発
FY2016に初出。30回の記載のうち25回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2024年。9社中1社が悪化側に。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに11社。
- FY2026前進有価証券報告書
「なお、当連結会計年度における研究開発費の総額は141億円です。」
研究開発費141億円を計上し、安全・魅力・快適・環境対応技術の開発を継続した。後席乗員検知・サイドエアバッグ等の製品量産化も記載している。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、研究開発活動の状況に重要な変更はありません。なお、当第３四半期連結累計期間における研究開発費の総額は、112億81百万円です。」
研究開発活動に重要な変更はないとし、当第3四半期累計期間の研究開発費112億81百万円を開示した。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、研究開発活動の状況に重要な変更はありません。なお、当第２四半期連結累計期間における研究開発費の総額は、71億41百万円です。」
研究開発活動に重要な変更はないとし、当第2四半期累計期間の研究開発費71億41百万円を開示した。 - FY2024-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、研究開発活動の状況に重要な変更はありません。なお、当第１四半期連結累計期間における研究開発費の総額は、35億７百万円です。」
研究開発活動に重要な変更はないとし、当第1四半期累計期間の研究開発費35億7百万円を開示している。 - FY2023前進有価証券報告書
「全方向からの衝突に対する、乗員への衝撃軽減機能や乗員の状態を検知することによる事故防止などの研究を行い、製品開発へ展開しています。前席だけではなく、後席にも乗員検知システムやサイドエアバッグを内蔵し、安全性を高めたシートを順次上市しています。」
安全技術の研究に加え、後席の乗員検知システムやサイドエアバッグを内蔵した製品の上市を記載した。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、研究開発活動の状況に重要な変更はありません。なお、当第３四半期連結累計期間における研究開発費の総額は、101億32百万円です。」
研究開発活動に重要な変更はないとし、当第3四半期累計期間の研究開発費101億32百万円を開示している。 - FY2023-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、研究開発活動の状況に重要な変更はありません。なお、当第１四半期連結累計期間における研究開発費の総額は、30億60百万円です。」
安全・環境・魅力・快適を軸とする研究開発活動に重要な変更はないとし、当第1四半期の研究開発費30億60百万円を開示している。 - FY2022再掲有価証券報告書
「当グループは、製品を通じてお客さまに「喜び」を提供するために、二輪車および四輪車のシート・内装品の製品開発と、より魅力のある高機能な製品実現に向け「魅力・快適」「環境」「安全」の３つの要素を基軸とした先進技術の研究開発を、常にチャレンジングな姿勢で行っています。」
魅力・快適、環境、安全を軸とする研究開発を継続し、研究開発費119億円を開示している。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、研究開発活動の状況に重要な変更はありません。なお、当第２四半期連結累計期間における研究開発費の総額は、58億86百万円です。」
研究開発活動に重要な変更はないとし、当第2四半期累計期間の研究開発費58億86百万円を開示している。 - FY2022-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、研究開発活動の状況に重要な変更はありません。なお、当第１四半期連結累計期間における研究開発費の総額は、29億55百万円です。」
研究開発活動に重要な変更がないことを再確認し、当第1四半期の研究開発費を開示している。 - FY2021前進有価証券報告書
「環境面では、軽量化技術による自動車のCO2排出量削減や、CNFなど天然由来のバイオマス素材利用技術による製品含有CO2量低減、また、今後の車両EV化対応として、電費（燃費）向上に貢献するべく低電力で効率良く加温するシートヒーターのECU開発に取り組み、電装部品領域でもカーボンニュートラルに向けた技術開発を行っています。」
軽量化、バイオマス素材、低電力シートヒーターECUなど、環境・カーボンニュートラルに関する技術テーマを具体化した。研究開発費は125億円。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、研究開発活動の状況に重要な変更はありません。なお、当第３四半期連結累計期間における研究開発費の総額は、88億93百万円です。」
研究開発活動に重要な変更はないとし、当第3四半期累計期間の研究開発費88億93百万円を開示している。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、研究開発活動の状況に重要な変更はありません。なお、当第２四半期連結累計期間における研究開発費の総額は、59億76百万円です。」
研究開発活動に重要な変更はないとし、当第２四半期連結累計期間の研究開発費を開示している。 - FY2021-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、研究開発活動の状況に重要な変更はありません。なお、当第１四半期連結累計期間における研究開発費の総額は、28億71百万円です。」
研究開発活動に重要な変更はないとし、当第1四半期の研究開発費28億71百万円を開示している。 - FY2020前進有価証券報告書
「次世代自動車の開発競争が激化する中、センシング技術を活用し、シートの持つ新たな可能性を示した「愛されるシート」や、自動運転時代での新たな車室空間を提案した「イノヴェージ」をはじめ、これまでにない価値を社会に提供してきました。将来にわたる収益源泉の確保に向け、次世代技術開発を加速させ、独自技術をもって顧客の潜在ニーズを引き出す魅力ある商品開発に取り組んでいきます。」
センシング技術を用いた「愛されるシート」や自動運転を想定した「イノヴェージ」を具体的に示し、次世代技術開発の加速を打ち出した。研究開発費は123億円。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、研究開発活動の状況に重要な変更はありません。なお、当第３四半期連結累計期間における研究開発費の総額は、91億13百万円です。」
研究開発活動に重要な変更がないことを再確認し、当第3四半期累計期間の研究開発費91億13百万円を開示している。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、研究開発活動の状況に重要な変更はありません。なお、当第１四半期連結累計期間における研究開発費の総額は、29億77百万円です。」
研究開発活動に重要な変更がないことを再確認し、当四半期の研究開発費を開示している。 - FY2019再掲有価証券報告書
「当グループは、製品を通じてお客様に「喜び」を提供するために、二輪車及び四輪車のシート・内装品の製品開発と、より魅力のある高機能な製品実現に向け「安全」「環境」「魅力・快適」の３つの要素を基軸とした先進技術の研究開発を、常にチャレンジングな姿勢で行っています。なお、当連結会計年度における研究開発費の総額は127億円です。」
安全・環境・魅力・快適を軸とする研究開発を継続し、当期の研究開発費127億円を開示している。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、研究開発活動の状況に重要な変更はありません。なお、当第３四半期連結累計期間における研究開発費の総額は、92億15百万円です。」
研究開発活動に重要な変更がないことを再確認し、当第3四半期累計期間の研究開発費を開示している。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、研究開発活動の状況に重要な変更はありません。なお、当第２四半期連結累計期間における研究開発費の総額は、60億37百万円です。」
研究開発活動に重要な変更がないことを再確認し、当第2四半期累計期間の研究開発費を開示している。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、研究開発活動の状況に重要な変更はありません。なお、当第１四半期連結累計期間における研究開発費の総額は、30億14百万円です。」
研究開発活動に重要な変更がないことを再確認し、当四半期の研究開発費を開示している。 - FY2018再掲有価証券報告書
「新商品開発では、自動運転時代を見据え、従来の「安全」の枠を越え、新たに求められる車内空間の機能や価値を探求し、研究開発を重ねております。センシング技術を活用した乗員の健康サポートや、完全自動運転を想定したやすらぎ空間など、新技術の一部は東京モーターショー等を通じてご紹介しております。なお、当連結会計年度における研究開発費の総額は119億円です。」
安全・環境・魅力・快適を軸とする研究開発を継続し、自動運転を見据えた健康サポートややすらぎ空間などの研究テーマを示している。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、研究開発活動の状況に重要な変更はありません。なお、当第３四半期連結累計期間における研究開発費の総額は、86億94百万円です。」
研究開発活動に重要な変更がないことを再確認し、当第３四半期累計期間の研究開発費を開示している。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、研究開発活動の状況に重要な変更はありません。なお、当第２四半期連結累計期間における研究開発費の総額は、58億37百万円です。」
安全・環境・魅力・快適を軸とする研究開発活動に重要な変更がないことを再確認し、上期の研究開発費を開示している。 - FY2018-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、研究開発活動の状況に重要な変更はありません。なお、当第１四半期連結累計期間における研究開発費の総額は、28億35百万円です。」
研究開発活動に重要な変更がないことを再確認し、当四半期の研究開発費総額を開示している。 - FY2017再掲有価証券報告書
「当グループは、製品を通じてお客様に「喜び」を提供するために、二輪車及び四輪車のシート・内装品の製品開発と、より魅力のある高機能な製品実現に向け「安全」「環境」「魅力・快適」の３つの要素を基軸とした先進技術の研究開発を、常にチャレンジングな姿勢で行っています。なお、当連結会計年度における研究開発費の総額は123億円です。」
安全・環境・魅力・快適を軸とする研究開発方針を継続し、当期の研究開発費を開示している。 - FY2017-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、研究開発活動の状況に重要な変更はありません。なお、当第３四半期連結累計期間における研究開発費の総額は、96億73百万円です。」
研究開発活動に重要な変更がないことを再確認し、当四半期累計の研究開発費総額を開示している。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、研究開発活動の状況に重要な変更はありません。なお、当第２四半期連結累計期間における研究開発費の総額は、65億68百万円です。」
研究開発活動に重要な変更がないことを再確認し、当四半期累計の研究開発費を開示している。 - FY2017-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、研究開発活動の状況に重要な変更はありません。なお、当第１四半期連結累計期間における研究開発費の総額は、29億30百万円です。」
研究開発活動に重要な変更はなく、当四半期の研究開発費総額を開示している。 - FY2016初出有価証券報告書
「当グループは、製品を通じてお客様に「喜び」を提供するために、二輪車及び四輪車のシート・内装品の製品開発と、より魅力のある高機能な製品実現に向け「安全」「環境」「魅力・快適」の３つの要素を基軸とした先進技術の研究開発を、常にチャレンジングな姿勢で行っています。なお、当連結会計年度における研究開発費の総額は131億円です。」
地域別の開発拠点を設け、衝突安全、眠気低減、軽量化、快適性、電子制御等を開発している。