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小糸製作所(7276)・施策再掲

自動運転・ITS関連技術への展開

FY2016に初出。25回の記載のうち20回が「再掲」。直近の記載はFY2026。

25記載
11年にわたる
1うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化再掲FY2016 – FY2024-Q3前進FY2024 – FY20252016: 120162017: 120172018: 220182019: 320192020: 320202021: 320212022: 320222023: 220232024: 320242025: 220252026: 22026
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自動運転・ITS対応ランプおよび交通インフラ製品の展開1社が書いているテーマ・逆風0社・追い風1社

このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。

全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2026再掲有価証券報告書

    「交通事故低減に寄与するADB(Adaptive Driving Beam:配光可変ヘッドランプ)や次世代交通インフラシステムに対応したコミュニケーションランプなどの普及拡大・いち早い市場投入を図るとともに、新規アイテム探索を強化しこれまでにない価値を創造する」

    ADB、コミュニケーションランプ、自動運転・交通インフラ関連の製品展開を引き続き示している。
  2. 2026-05-13悪化業績予想の修正

    「然しながら、車載用途向けは、自動車メーカーにおける車両開発の遅れに伴うロードマップの見直し等により、当社 LiDAR においても発注キャンセルが発生するなど、今後の需要の不確実性が高まっております。」

    車載用途向けLiDARについて、車両開発の遅れやロードマップ見直しに伴う発注キャンセルが発生し、需要の不確実性が拡大したことを記載している。
  3. FY2026-H1再掲有価証券報告書

    「(ⅱ)コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化などモビリティ変化への対応をはじめ、お客様・市場ニーズを先取りした先端技術の開発と迅速な商品化を図り、タイムリーに魅力ある商品を提供する。」

    自動運転を含むモビリティ変化への対応を、先端技術開発・商品化の取組みとして引き続き明示している。
  4. FY2025前進有価証券報告書

    「企業結合日 2025年1月7日 (2)企業結合を行った主な理由 自動車産業では、ADAS(高度運転支援システム)や自動運転向けシステムの開発が進展し、各種センサによる周辺監視に対するニーズが高まる中、LiDARは、今後搭載が必須となるセンサとして市場の拡大が予想されています。」

    自動運転・周辺監視技術について、セプトン社とのLiDAR事業を企業結合により具体化した。
  5. FY2025-H1前進有価証券報告書

    「2024年4月には、自動運転レベル4車両(高速道路や限定された地域等の、特定の条件下における完全自動運転)における周辺監視用途として、セプトン社と協業で開発した短距離LiDARが選定され、受注に至りました。」

    自動運転関連技術について、協業開発した短距離LiDARがレベル4車両の周辺監視用途に選定され、受注に至ったという具体的な進展を記載している。
  6. FY2024引き上げ有価証券報告書

    「自動運転社会を見据えたLiDAR・コミュニケーションランプなど魅力ある製品をいち早く市場へ投入、世界中の人々に安全・安心をお届けし、お客様の満足と信頼を獲得してまいります。」

    従来の自動運転・ITS関連技術に加え、LiDARとコミュニケーションランプを具体的な製品候補として明示し、展開対象を広げている。
  7. FY2024-Q3再掲有価証券報告書

    「(ⅱ)コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化などモビリティ変化への対応をはじめ、お客様・市場ニーズを先取りした先端技術の開発と迅速な商品化を図り、タイムリーに魅力ある商品を提供する。」

    自動運転を含むモビリティ変化への対応を、先端技術開発・商品化の取組みとして引き続き明示している。
  8. FY2024-Q2再掲有価証券報告書

    「(ⅱ)コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化などモビリティ変化への対応をはじめ、お客様・市場ニーズを先取りした先端技術の開発と迅速な商品化を図り、タイムリーに魅力ある商品を提供する。」

    自動運転を含むモビリティ変化への対応を、先端技術開発・商品化の取組みとして引き続き明示している。
  9. FY2023-Q3再掲有価証券報告書

    「(ⅱ)コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化などモビリティ変化への対応をはじめ、お客様・市場ニーズを先取りした先端技術の開発と迅速な商品化を図り、タイムリーに魅力ある商品を提供する。」

    自動運転を含むモビリティ変化への対応を、先端技術開発・商品化の取組みとして引き続き明示している。
  10. FY2023-Q2再掲有価証券報告書

    「(ⅱ)コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化などモビリティ変化への対応をはじめ、お客様・市場ニーズを先取りした先端技術の開発と迅速な商品化を図り、タイムリーに魅力ある商品を提供する。」

    自動運転を含むモビリティ変化への対応を、先端技術開発・商品化の取組みとして引き続き明示している。
  11. FY2023-Q1再掲有価証券報告書

    「(ⅱ)コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化などモビリティ変化への対応をはじめ、お客様・市場ニーズを先取りした先端技術の開発と迅速な商品化を図り、タイムリーに魅力ある商品を提供する。」

    自動運転を含むモビリティ変化への対応を、先端技術開発・商品化の取組みとして引き続き明示している。
  12. FY2022-Q3再掲有価証券報告書

    「(ⅱ)コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化などモビリティ変化への対応をはじめ、お客様・市場ニーズを先取りした先端技術の開発と迅速な商品化を図り、タイムリーに魅力ある商品を提供する。」

    自動運転を含むモビリティ変化への対応を、先端技術開発・商品化の取組みとして引き続き明示している。
  13. FY2022-Q2再掲有価証券報告書

    「(ⅱ)コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化などモビリティ変化への対応をはじめ、お客様・市場ニーズを先取りした先端技術の開発と迅速な商品化を図り、タイムリーに魅力ある商品を提供する。」

    自動運転を含むモビリティ変化への対応を、先端技術開発・商品化の取組みとして引き続き明示している。
  14. FY2022-Q1再掲有価証券報告書

    「(ⅱ)コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化などモビリティ変化への対応をはじめ、お客様・市場ニーズを先取りした先端技術の開発と迅速な商品化を図り、タイムリーに魅力ある商品を提供する。」

    自動運転を含むモビリティ変化への対応を、先端技術開発・商品化の取組みとして引き続き明示している。
  15. FY2021-Q3再掲有価証券報告書

    「(ⅱ)コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化などモビリティ変化への対応をはじめ、お客様・市場ニーズを先取りした先端技術の開発と迅速な商品化を図り、タイムリーに魅力ある商品を提供する。」

    自動運転を含むモビリティ変化への対応を、先端技術開発・商品化の取組みとして引き続き明示している。
  16. FY2021-Q2再掲有価証券報告書

    「(ⅱ)コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化などモビリティ変化への対応をはじめ、お客様・市場ニーズを先取りした先端技術の開発と迅速な商品化を図り、タイムリーに魅力ある商品を提供する。」

    自動運転を含むモビリティ変化への対応を、先端技術開発・商品化の取組みとして引き続き明示している。
  17. FY2021-Q1再掲有価証券報告書

    「(ⅱ)コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化などモビリティ変化への対応をはじめ、お客様・市場ニーズを先取りした先端技術の開発と迅速な商品化を図り、タイムリーに魅力ある商品を提供する。」

    自動運転を含むモビリティ変化への対応を、先端技術開発・商品化の取組みとして引き続き明示している。
  18. FY2020再掲有価証券報告書

    「③ 自動運転関連技術の開発 ④ ITS関連システムの開発」

    自動運転関連技術とITS関連システムを研究開発項目として引き続き明示している。
  19. FY2020-Q1再掲有価証券報告書

    「(ⅱ)コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化などモビリティ変化への対応をはじめ、お客様・市場ニーズを先取りした先端技術の開発と迅速な商品化を図り、タイムリーに魅力ある商品を提供する。」

    自動運転を含むモビリティ変化への対応を、先端技術開発・商品化の取組みとして引き続き明示している。
  20. FY2019再掲有価証券報告書

    「③ 自動運転関連技術の開発 ④ ITS関連システムの開発」

    自動運転関連技術およびITS関連システムを、研究開発項目として引き続き明示している。
  21. FY2019-Q3再掲有価証券報告書

    「(ⅱ)コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化などモビリティ変化への対応をはじめ、お客様・市場ニーズを先取りした先端技術の開発と迅速な商品化を図り、タイムリーに魅力ある商品を提供する。」

    自動運転を含むモビリティ変化への対応を、先端技術開発・商品化の取組みとして引き続き明示している。
  22. FY2019-Q2再掲有価証券報告書

    「(ⅱ)コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化などモビリティ変化への対応をはじめ、お客様・市場ニーズを先取りした先端技術の開発と迅速な商品化を図り、タイムリーに魅力ある商品を提供する。」

    自動運転を含むモビリティ変化への対応を、先端技術開発・商品化の取組みとして引き続き明示している。
  23. FY2019-Q1再掲有価証券報告書

    「(ⅱ)コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化などモビリティ変化への対応をはじめ、お客様・市場ニーズを先取りした先端技術の開発と迅速な商品化を図り、タイムリーに魅力ある商品を提供する。」

    自動運転を含むモビリティ変化への対応を、先端技術開発・商品化の取組みの一部として引き続き明示している。
  24. FY2017再掲有価証券報告書

    「③ 自動運転関連技術の開発 ④ ITS関連システムの開発」

    自動運転関連技術およびITS関連システムを研究開発項目として引き続き明示している。
  25. FY2016初出有価証券報告書

    「③ 自動運転関連技術の開発 ④ ITS関連システムの開発」

    日本の研究開発項目として、自動運転関連技術とITS関連システムを明示している。
一緒に動いた変遷

「世界各地域での生産能力増強と生産性向上投資」は、この変遷が動いた25回のうち4回、同じ書類で同じ向きに動きました。

442222★123456
  1. ★この変遷
  2. 1世界各地域での生産能力増強と生産性向上投資4回
  3. 2コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化への対応4回
  4. 3自己株式取得による株主還元・資本政策2回
  5. 4安定的・継続的な利益還元と成長投資への内部留保活用2回
  6. 5投資有価証券売却益の計上2回
  7. 6企業価値の拡大・最大化と持続的な向上2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
小糸製作所の次の決算発表は2026-10-28の予定です。 決算プレビューを見る 直近でこの変遷が動いたのは2026-05-13の業績予想の修正で、「悪化」でした。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
自動運転・ITS関連技術への展開|小糸製作所(7276)の変遷 | Komori