三菱自動車工業（7211）・事実対処
構造改革に伴う固定資産減損・費用計上
FY2021-Q1に初出。13回の記載のうち1回が「前進」で、最初の「前進」はFY2021-Q2。直近の記載はFY2026。
13記載
7年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
繊維・複合材事業の構造改革に伴う事業構造改善費用2社が書いているテーマ・逆風2社・追い風0社
直近の記載が「対処」なのは、ほかに1社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026対処有価証券報告書
「減損損失 5,870 151」
前年度にタイ生産設備等で58億70百万円計上された減損損失は、当年度には1億51百万円へ大幅に縮小した。 - FY2025タイ生産設備の減損計上有価証券報告書
「市場環境等の悪化により、一部の資産について、帳簿価額を回収可能価額まで減額しました。」
構造・市場環境の変化に伴い、タイの生産用設備について57億16百万円を含む減損損失58億70百万円を計上した。 - FY2024再掲有価証券報告書
「この構造改革の実施に伴い、関連取引先やサプライヤーへの補償等を、中国事業関連損失として23,002百万円計上しております。」
中国戦略の抜本的見直し・構造改革に伴う取引先・サプライヤーへの補償等として、中国事業関連損失230億02百万円を通期計上した。 - FY2024-Q3中国事業計画未達に伴う損失計上有価証券報告書
「この構造改革の実施に伴い、関連取引先やサプライヤーへの補償等を、中国事業関連損失として24,669百万円計上しております。」
中国戦略の抜本的見直し・構造改革に伴い、関連取引先やサプライヤーへの補償等として246億69百万円の中国事業関連損失を計上した。 - FY2024-Q2中国事業関連損失の計上有価証券報告書
「この構造改革の実施に伴い、関連取引先やサプライヤーへの補償等を、中国事業関連損失として26,230百万円計上しております。」
中国戦略の構造改革に伴い、関連取引先・サプライヤーへの補償等として262億3,000万円の中国事業関連損失を計上した。 - FY2023-Q3減損損失の再増加有価証券報告書
「減損損失 91 4,130」
減損損失は前年同期の91百万円から4,130百万円へ増加した。前年度の構造改革に伴う巨額減損からは低い水準だが、前四半期までの縮小傾向から再び増加している。 - FY2023-Q1減損損失の消失有価証券報告書
「減損損失 25 －」
構造改革に伴う減損損失は、前年同期の25百万円から当第1四半期は計上なしとなった。 - FY2022-Q3減損損失の小幅増加有価証券報告書
「減損損失 91」
構造改革に伴う減損損失は第2四半期累計の50百万円から第3四半期累計では91百万円へ増加したが、前年度同期の1,075億34百万円と比べて低い水準にある。 - FY2022-Q2減損損失の小幅増加有価証券報告書
「減損損失 ※１ 50」
当第2四半期累計の減損損失は50百万円で、当第1四半期の25百万円からは増加したものの、前年度同期の1,074億95百万円と比べ大幅に低い水準である。 - FY2022-Q1減損損失の大幅縮小有価証券報告書
「減損損失 ※１ 25」
構造改革に伴い前年度第1四半期に1,074億88百万円の減損損失を計上したのに対し、当第1四半期の減損損失は25百万円となり、減損計上額が大幅に縮小した。 - FY2021-Q3減損損失の累計増加有価証券報告書
「なお、当該減損損失の計上額は、当第３四半期連結累計期間においては116,871百万円であります。」
構造改革に伴う減損損失は第2四半期累計の116,302百万円から116,871百万円へ増加した。事業構造改革費用は321億円となり、構造改革の進捗に伴い追加費用が発生する可能性も記載された。 - FY2021-Q2前進有価証券報告書
「当該減損損失の計上額は、当第２四半期連結累計期間においては116,302百万円であります。」
構造改革に伴う減損損失は、第1四半期の1,159億16百万円から第2四半期累計では1,163億02百万円となった。販売体制再編、生産体制再編・事業縮小、欧州向け新規製品投入の凍結など、減損・改革費用の発生理由も具体化している。 - FY2021-Q1初出有価証券報告書
「当該減損損失の計上額は、当第１四半期連結累計期間においては115,916百万円であります。事業構造改革費用は、日本での販売・生産体制の再編強化に伴う販売・生産拠点での固定資産の減損損失8,428百万円、海外子会社での割増退職金の支払い1,164百万円であります。」
新中期経営計画「Small but Beautiful」に伴う将来販売台数見通しの更新と生産体制再編により、生産用資産・販売関連資産の減損損失1,159億16百万円と、事業構造改革費用95億92百万円が第1四半期に計上された。