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阪神内燃機工業(6018)・施策CMR売上減少・混合生産未進展直近の決算説明資料(2026-11-09)では「前進」

大物部品加工サービス(特販)の事業柱化

FY2020に初出。19回の記載のうち7回が「再掲」。直近の記載は2026-11-09。

19記載
7年にわたる
5うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化初出FY2020 – FY2021再掲FY2024-Q1 – FY2024-Q32020: 120202021: 120212022: 220222023: 420232024: 320242025: 220252026: 62026
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全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2026CMR売上減少・混合生産未進展有価証券報告書

    「第2の柱と位置付けるCMR(鋳造・金属機械加工)については、主機関との混合生産が進展せず、売上高は前事業年度並みにとどまりました。」

    CMRを第2の柱として拡大する方針を継続する一方、主機関との混合生産が進展せず、売上高は前年度並みにとどまった。
  2. FY2026-H1CMR販売の落ち込み有価証券報告書

    「事業区分別では、主機関の売上高は、近海船向け2サイクル機関の出荷が増加したことから3,961百万円(前年同期比39.9%増)となりました。部分品等の売上高は、CMRが減少したものの、国内・海外ともに部分品・修理工事が増加したことから2,748百万円(同0.4%増)となりました。」

    CMRは減少したものの、国内・海外の部分品・修理工事の増加により部分品等売上高は前年同期比0.4%増となった。CMR事業の第2の柱化に対して、当中間期は販売減少が記載されている。
  3. FY2025引き上げ有価証券報告書

    「更なる拡大のため、複合加工機等による製品加工品目の拡大や、生産の全体最適化を図るべく生産効率・事務効率のレベルアップと工場改善(ムダの削減)に加えて、CMR専用製造ラインの検討にも鋭意取り組んでまいります。」

    CMRを第2の事業の柱として拡大する方針を維持し、製品加工品目の拡大、工場改善、CMR専用製造ラインの検討へ施策を広げている。一方、当期のCMR売上高は半導体・工作機械業界の市況低迷により前期並みにとどまった。
  4. FY2025-H1再掲有価証券報告書

    「部分品等の売上高は、国内の部分品・修理工事や、舶用事業以外のCMR(鋳造・金属機械加工)も増加したことから2,738百万円(同4.5%増)となりました。」

    CMRを含む舶用事業以外の販売増加が続き、部分品等の売上高は前年同期比4.5%増となった。
  5. FY2024前進有価証券報告書

    「CMR事業については、エンジンに続く、第2の事業の柱を目指し、鋳造技術を駆使した各種鋳物製作サービス、当社独自の大物部品の精密加工技術を活用した加工サービス、新規導入しました複合加工機等による製品加工品目の拡大やお客様要望のレトロフィットも含めた設備修理サービスを基軸として第158期より注力しておりますが、第159期には約1.5倍に販売を拡大することができました。」

    CMRをエンジンに続く第2の事業の柱と位置づけ、第158期から注力した結果、第159期の販売を約1.5倍に拡大した。加工品目拡大やレトロフィットを含む設備修理サービスも展開している。
  6. FY2024-Q3再掲有価証券報告書

    「部分品等の売上高は、国内の部分品・修理工事や、舶用事業以外のCMR(鋳造・金属機械加工)も増加したことから3,782百万円(同11.8%増)となりました。」

    CMRを含む舶用事業以外の販売増加が続き、部分品等の売上高が前年同期比11.8%増となった。
  7. FY2024-Q2再掲有価証券報告書

    「部分品と舶用事業以外のCMR(鋳造・金属機械加工)の販売増加で補い」

    CMRを含む舶用事業以外の販売増加により、資材コストアップや減価償却費増加の影響を補う取り組みを継続している。
  8. FY2024-Q1再掲有価証券報告書

    「部分品等の売上高は、国内の部分品・修理工事や、舶用事業以外のCMR(鋳造・金属機械加工)も増加したことから1,292百万円(同8.3%増)となりました。」

    CMRを含む部分品等の売上高は増加したが、大型設備投資による減価償却費増加を補うには至らなかった。
  9. FY2023前進有価証券報告書

    「CMR事業については、エンジンに続く、第2の柱とし拡大・育成を図っておりますが、大物部品の精密加工技術を活用した加工サービス(旧特販)に加えて、新規導入しました複合加工機による製品加工品目の拡大やお客様要望のレトロフィットも含めた設備修理サービスを強化してまいります。」

    CMRをエンジンに続く第2の柱と位置づけ、複合加工機による加工品目拡大、レトロフィットを含む設備修理サービスへ展開を具体化している。
  10. FY2023-Q3再掲有価証券報告書

    「損益面につきましては、部分品の売上回復や舶用事業以外の鋳造・金属機械加工(CMR)の受注にも努めましたが、主機関出荷減による生産減少をカバーできず」

    CMRの受注に引き続き努めているが、主機関出荷減による生産減少を補うまでには至らなかったと記載している。
  11. FY2023-Q2再掲有価証券報告書

    「部分品の売上が回復し、舶用事業以外の鋳造・金属機械加工(CMR)の受注にも努めましたが、主機関出荷減による生産減少をカバーできず」

    CMRについて、舶用事業以外の鋳造・金属機械加工の受注に引き続き取り組んでいることを記載している。
  12. FY2022前進有価証券報告書

    「加えて昨年7月より生産統括本部に、CMR(Casting-Machinery-Repair)推進室を設け、大物部品加工技術を活用した加工サービス(特販)展開や鋳物部品の外販、機械修理等をひとつの事業の柱として育てていくための活動を行っております。」

    CMR推進室を設置し、大物部品加工サービスに加えて鋳物部品の外販・機械修理を事業化する活動へ具体化している。
  13. FY2021再掲有価証券報告書

    「大物部品加工技術を活用した加工サービス(特販)展開をひとつの事業の柱として育てていきたいと考えております。」

    大物部品加工サービスを新たな事業の柱として育成する方針を再掲している。
  14. FY2020初出有価証券報告書

    「大物部品加工技術を活用した加工サービス(特販)展開をひとつの事業の柱として育てていきたいと考えております。」

    大物部品加工技術を活用した加工サービスを、主機関生産量減少やサプライチェーン機能不全への対応策であるとともに、新たな事業の柱として育成する方針を初めて明示している。
一緒に動いた変遷

「工作機械・新型エンジン木型への設備投資」は、この変遷が動いた19回のうち5回、同じ書類で同じ向きに動きました。

544444★123456
  1. ★この変遷
  2. 1工作機械・新型エンジン木型への設備投資5回
  3. 2東アジア・東南アジアでの販売およびアフターサービス拡大4回
  4. 324時間陸上支援による船舶安全管理サービス4回
  5. 4内航船・タンカーを中心とする需要低迷4回
  6. 5内部留保と株主還元の均衡4回
  7. 6製品保証・受注損失引当金の見積り不確実性4回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
阪神内燃機工業の次の決算発表は2026-11-09の予定です。 決算プレビューを見る 直近でこの変遷が動いたのは2026-11-09の決算説明資料で、「前進」でした。
報道
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