タカギセイコー（4242）・目標前進
航空機分野への進出
FY2023に初出。3回の記載のうち2回が「前進」で、最初の「前進」はFY2024。直近の記載はFY2026。
3記載
4年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
環境・防災・航空宇宙・防衛分野への新規事業領域開拓24社が書いているテーマ・逆風0社・追い風25社
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2021年。12社中1社が悪化側に。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに14社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている24社のうち14社を表示しています。上の文は24社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026前進有価証券報告書
「世界に先駆けた航空機用ＣＦＲＴＰ成形・加工技術を確立したことで実用化・事業化における優位性を得ることができました。2024年度にはビジネス成立に向けた最長３年間の実証データの取得を行う実証開発フェーズに採択され」
航空機分野への進出について、技術の確立・事業化優位性の獲得に加え、最長3年間の実証開発フェーズに進んでいる。 - FY2024前進有価証券報告書
「プロジェクトは2023年度に満了し、結果として世界に先駆けた航空機用ＣＦＲＴＰ成形加工技術により、実用化・事業化の優位性を得ることができました。今後航空機のみならず、軽量化を求められる広い範囲での産業分野に対応できるよう研究開発を継続してまいります。」
航空機分野への進出に関して、航空機用CFRTP成形加工技術で実用化・事業化の優位性を得たと記載し、研究開発を継続している。 - FY2023初出有価証券報告書
「当社ならではの独創的な成形・加工技術や差別化技術を強みとして、次世代自動車分野はもとより航空機分野及び医療分野への進出に向け、より付加価値の高い製品の研究開発を推進しております。」
次世代自動車に加えて航空機分野への進出を目指し、成形・加工技術を活用した高付加価値製品の研究開発を進める方針を初めて明示している。