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フィーチャ(4052)・リスク再掲

自動車市場・外部委託需要の縮小リスク

FY2020に初出。10回の記載のうち5回が「再掲」。直近の記載は2026-09-18。

10記載
7年にわたる
1うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化対処FY2023-Q1再掲FY2024 – 2026-09-182020: 120202021: 320212022: 420222023: 020232024: 120242025: 020252026: 12026
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自動車・電子機器等の最終需要低迷による販売依存リスク84社が書いているテーマ・逆風83社・追い風1社

テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2019年。67社中36社が悪化側に。

直近の記載が「再掲」なのは、ほかに10社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている84社のうち14社を表示しています。上の文は84社すべてから計算しています。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. 2026-09-18再掲経営計画

    「当社は、車載カメラ及びドライブレコーダー用画像認識ソフトウェアの開発を主力事業としております。今後、新たな法的規制や業界団体による規制の導入、その他予期せぬ要因等により、顧客企業におけるソフトウェア開発の外部委託の縮小や内製化若しくはニーズの変化、新車販売動向の低迷等、市場規模が縮小する動きがみられた場合には、当社の事業及び業績に影響を及ぼす可能性があります。」

    自動車市場・外部委託需要の縮小リスクと他市場展開による対応を引き続き記載している。
  2. FY2024再掲有価証券報告書

    「顧客企業におけるソフトウェア開発の外部委託の縮小や内製化若しくはニーズの変化、新車販売動向の低迷等、市場規模が縮小する動きがみられた場合には、当社グループの事業及び業績に影響を及ぼす可能性があります。」

    外部委託需要の縮小、内製化、新車販売低迷等による市場縮小リスクと、他市場展開による低減策を再掲している。
  3. FY2023-Q1対処有価証券報告書

    「当第1四半期連結累計期間においては、前期新型コロナウイルス感染症拡大による顧客予算の縮小の反動で、受託開発案件の受注が回復してきたことから、前年同四半期比で受託開発収入が増加しました。」

    前期に顧客予算の縮小として表面化した受託開発需要への影響について、受注が回復し、受託開発収入が前年同四半期比で増加したと記載している。市場縮小リスク自体が消滅したとはしていない。
  4. FY2022再掲有価証券報告書

    「顧客企業におけるソフトウェア開発の外部委託の縮小や内製化若しくはニーズの変化、新車販売動向の低迷等、市場規模が縮小する動きがみられた場合には、当社グループの事業及び業績に影響を及ぼす可能性があります。」

    外部委託需要の縮小、内製化、新車販売低迷等による市場縮小リスクと、他市場への展開による低減策を再掲している。
  5. FY2022-Q3再掲有価証券報告書

    「当第3四半期連結累計期間においては、新型コロナウイルス感染症拡大の影響で減少していた受託開発案件につき、足元の受注が回復傾向にあることや、新車向け車載カメラ案件の量産が順調に立ち上がったことから、受託開発収入、ライセンス収入ともに前年同四半期比で増加しました。」

    主要顧客・自動車関連企業の設備投資等の影響で減少していた受託開発案件について、受注回復傾向と収入増加が引き続き記載されている。リスクの影響は過去に実際に表面化しているが、当四半期には回復傾向が示されている。
  6. FY2022-Q2対処有価証券報告書

    「当第2四半期連結累計期間においては、新型コロナウイルス感染症拡大の影響で減少していた受託開発案件につき、足元の受注が回復傾向にあることや、新車向け車載カメラ案件の量産が順調に立ち上がったことから、受託開発収入、ライセンス収入ともに前年同四半期比で増加しました。」

    自動車関連企業の設備投資等の影響で減少していた受託開発案件について、足元の受注が回復傾向にあると記載している。リスクが消滅したとはしていない。
  7. FY2021顕在化有価証券報告書

    「新型コロナウイルス感染症拡大により、当社グループの主要顧客である自動車メーカー及び自動車関連企業の設備投資動向や生産計画に想定以上の影響が出ており、先行開発案件の受注が減少しました。」

    自動車市場・顧客の設備投資縮小リスクが、先行開発案件の受注減少および売上高減少として通期でも実際に表面化した。
  8. FY2021-Q3再掲有価証券報告書

    「しかしながら、当第3四半期連結累計期間においては、ドライブレコーダーの量産案件が堅調に推移した一方で、新型コロナウイルス感染症拡大により、当社の主要顧客である自動車メーカー及び自動車関連企業の設備投資動向や生産計画に想定以上の影響が出ており、先行開発案件の受注が減少しました。」

    主要顧客の設備投資動向・生産計画への影響と先行開発案件の受注減少が、第2四半期に続き第3四半期にも記載されている。
  9. FY2021-Q2顕在化有価証券報告書

    「新型コロナウイルス感染症拡大により、当社の主要顧客である自動車メーカー及び自動車関連企業の設備投資動向や生産計画に想定以上の影響が出ており、先行開発案件の受注が減少しました。」

    主要顧客である自動車メーカー・自動車関連企業の設備投資および生産計画への影響が実際に生じ、先行開発案件の受注減少として表面化した。
  10. FY2020初出有価証券報告書

    「顧客企業におけるソフトウェア開発の外部委託の縮小や内製化若しくはニーズの変化、新車販売動向の低迷等、市場規模が縮小する動きがみられた場合には、当社グループの事業及び業績に影響を及ぼす可能性があります。」

    市場動向を把握し、柔軟に対応するとともに、他市場への展開でリスク低減を図るとしている。
一緒に動いた変遷

「新型コロナウイルス感染症による顧客生産停止・減産リスク」は、この変遷が動いた10回のうち4回、同じ書類で同じ向きに動きました。

4222★1234
  1. ★この変遷
  2. 1新型コロナウイルス感染症による顧客生産停止・減産リスク4回
  3. 2受託開発収入と量産後のライセンス収入の組み合わせ2回
  4. 3主要顧客・自動車業界への売上集中リスク2回
  5. 4ライセンス製品の量産累計100万台突破2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
フィーチャの次の決算プレビューはまだありません。 直近でこの変遷が動いたのは2026-09-18の経営計画で、「再掲」でした。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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