新規事業・事業領域拡大の計画未達リスク
FY2016に初出。7回の記載のうち3回が「悪化」で、最初の「悪化」はFY2018。直近の記載はFY2023。
ジョルダンがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2023年。同じテーマの他社の中央値（2026年）より3年早い。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2026年。9社中3社が悪化側に。
直近の記載が「悪化」なのは、ほかに1社。
- FY2023悪化有価証券報告書
「当初計画を達成できず、投資及び費用負担に見合う収益が得られない可能性があります。」
新分野への展開に関する計画未達リスクについて、エアーズの利益実績が当初計画を下回り、年度で大規模な減損損失が発生した。 - FY2023-Q2顕在化有価証券報告書
「直近の経営成績が当初の利益計画を大きく下回っていること、及びそれらを踏まえた今後の利益見通しについて確実性の高い見通しを立てることが困難なこと等を勘案し、当該連結上ののれん、並びに同社の保有する有形固定資産及び無形固定資産の帳簿価額を回収可能価額まで減額し、当該減少額を減損損失として特別損失に計上いたしました。」
新規事業・事業領域拡大に伴う計画未達リスクについて、エアーズの利益実績が当初計画を下回り、減損損失が実際に発生した。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「一方で、新型コロナウイルス感染症の影響による移動や外出についての質的・量的変化は、「MaaS」の展開にも大きな影響を与えており、先行きについても不透明感・不確実性が増しております。」
新型コロナウイルス感染症による移動・外出の質的・量的変化がMaaS展開に影響し、先行きの不透明感・不確実性が増しているとの認識を再確認している。 - FY2020-Q2悪化有価証券報告書
「また、交通サービスの領域におきましても、「MaaS（Mobility as a Service）」（モビリティのサービス化）の流れが進展してまいりました。一方で、新型コロナウイルス感染症の影響による移動や外出機会の減少は、「MaaS」の展開にも大きな影響を与えており、先行きについても不透明感が増しております。」
MaaS等の事業領域拡大について、新型コロナウイルス感染症による移動・外出機会の減少が展開に大きな影響を与え、先行きの不透明感が増したと記載している。 - FY2019再掲有価証券報告書
「また、ハードウエアやMaaS等、事業領域の拡大に伴い多大なコスト負担が生じることも考えられます。」
ハードウエア・MaaS等の事業領域拡大に伴う多大なコスト負担と計画未達リスクを再掲している。 - FY2018悪化有価証券報告書
「また、ハードウエアやMaaS等、事業領域の拡大に伴い多大なコスト負担が生じることも考えられます。」
従来の新規事業計画未達・収益不足リスクに加え、ハードウエアやMaaSへの領域拡大に伴う多大なコスト負担を明示している。 - FY2016初出有価証券報告書
「市場環境や顧客ニーズの変化等不測の事態により当初計画を達成できず、投資及び費用負担に見合う収益が得られない可能性があります。また、計画通りに推移する場合でも、立ち上げ期においては投資及び費用負担が過大になることも考えられます。」
事業領域拡大や新規事業について、計画未達、収益不足、立ち上げ期の過大な投資・費用負担をリスクとしている。