ウイルプラスホールディングス（3538）・事実再掲
EV・自動運転による自動車業界の変革
FY2018に初出。7回の記載のうち4回が「再掲」。直近の記載はFY2024。
7記載
7年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
EV・PHV普及と自動車生産体制再編による需要構造変化58社が書いているテーマ・逆風40社・追い風9社
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2022年。29社中11社が悪化側に。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに20社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている58社のうち14社を表示しています。上の文は58社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2024再掲有価証券報告書
「また、その一方で、自動車業界におきましては脱炭素化社会に向けた電動化、自動運転、コネクティッド等の技術革新を軸とした大変革期を迎えております。」
電動化、自動運転、コネクティッドを軸とする自動車業界の大変革という構造認識を継続。 - FY2023再掲有価証券報告書
「自動車業界におきましては脱炭素化社会に向けた電動化、自動運転、コネクティッド等の技術革新を軸とした大変革期を迎えております。」
電動化、自動運転、コネクティッドを軸とする自動車業界の大変革という認識を継続。 - FY2021再掲有価証券報告書
「また、その一方で、電動化、自動運転、コネクティッド等の技術革新を軸とした大変革期を迎えています。」
電動化、自動運転、コネクティッドを軸とする自動車業界の大変革という構造認識を継続。 - FY2020再掲有価証券報告書
「また、その一方で、電動化、自動運転、コネクティッド、シェアリング等の技術革新を軸とした大変革期を迎えています。」
電動化、自動運転、コネクティッド、シェアリングを軸とする自動車業界の大変革という認識を継続。 - FY2019再定義有価証券報告書
「また、その一方で、電動化、自動運転、コネクティッド、シェアリングなどの技術革新を軸とした100年に一度の変革期を迎えようとしております。」
EV・自動運転中心の従来表現から、電動化、コネクティッド、シェアリングを含む技術革新全体による変革という整理に広がった。 - FY2019-Q1再定義有価証券報告書
「輸入車販売業界におきましては、各メーカーにおいて、先進の技術を搭載したコネクテッドカーやプラグインハイブリッドを中心とする低炭素・省エネルギー車、国内市場ニーズに合致したSUVや幅広い安全技術を備えた車種の導入等がありました。」
前年度に示されたEV・自動運転という大きな変革の認識から、コネクテッドカー、低炭素・省エネルギー車、SUV、安全技術を備えた車種の導入という具体的な技術・商品展開の表現へ移行。 - FY2018初出有価証券報告書
「また、その一方で、EV(電気自動車）、自動運転の実現へと100年に一度の変革期を迎えようとしております。」
EV・自動運転の実現に向け、自動車業界が『100年に一度の変革期』を迎えるとの構造認識を初めて記載。