航空機使用事業の運航収入減少と赤字拡大
FY2017-Q1に初出。31回の記載のうち16回が「対処」で、最初の「対処」はFY2017-Q2。直近の記載は2026-11-10。
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- FY2026悪化有価証券報告書
「航空機使用事業における円安などを背景とした装備品等のコスト高騰などを受け、受注高は9,490百万円（前連結会計年度比1.4％減）、売上高は9,549百万円（同2.5％減）、営業損失は388百万円（前連結会計年度は営業損失172百万円）となりました。」
装備品等のコスト高騰を背景に、その他セグメントの営業損失は172百万円から388百万円へ拡大した。 - 2026-05-12悪化業績予想の修正
「その他につきましては、橋梁付属物の販売事業において他社製品との競合が激しさを増していることや、航空機使用事業における円安などを背景とした装備品等のコスト高騰などを受け、受注高は9,490百万円（前連結会計年度比1.4％減）、売上高は9,549百万円（同2.5％減）、営業損失は388百万円（前連結会計年度は営業損失172百万円）となりました。」
航空機使用事業等のコスト高騰と競争激化を背景に、その他セグメントの営業損失が拡大した。 - FY2026-H1悪化有価証券報告書
「その他につきましては、売上高は航空機使用事業で伸ばすことができたものの、橋梁付属物の販売が減少し4,468百万円（前年同期比2.2％減）と前年同中間期を下回りました。損益面は、航空機使用事業でのコスト増加などにより営業損失は220百万円（前年同期は営業損失87百万円）となりました。」
航空機使用事業で増収となった一方、コスト増加などにより営業損失は前年同期の87百万円から220百万円へ拡大した。 - FY2025-H1対処有価証券報告書
「その他につきましては、売上高は航空機使用事業を中心に伸ばすことができたことで4,566百万円（前年同期比14.4％増）、損益面は売上高の増加が寄与し、営業損失87百万円（前年同期は営業損失255百万円）と損失幅を減少することができました。」
航空機使用事業を中心に増収となり、その他セグメントの営業損失は255百万円から87百万円へ縮小した。 - FY2024悪化有価証券報告書
「営業利益につきましては定期路線事業の機体用部品価格の高騰による原価増などで、営業損失436百万円（前連結会計年度は営業損失162百万円）となりました。」
航空機使用事業では売上高が増加した一方、機体用部品価格の高騰による原価増などにより営業損失が拡大した。 - FY2024-Q3悪化有価証券報告書
「その他につきましては、航空機使用事業においてドクターヘリや訓練事業を中心に売上高を伸ばすことができたものの、損益面は定期路線事業の機体用部品価格の高騰による原価増などで、売上高は6,299百万円（前年同四半期比7.6％増）、営業損失357百万円（前年同四半期は営業損失43百万円）となりました。」
航空機使用事業の売上高は増加した一方、定期路線事業の機体用部品価格高騰による原価増などにより、営業損失は43百万円から357百万円へ拡大した。 - FY2024-Q2悪化有価証券報告書
「その他につきましては、航空機使用事業においてドクターヘリや物資輸送の売上高を伸ばすことができたものの、損益面は定期路線事業の機体用部品価格の高騰による原価増などで、売上高は3,992百万円（前年同四半期比4.5％増）、営業損失255百万円（前年同四半期は営業損失78百万円）となりました。」
ドクターヘリ・物資輸送で売上高は増加した一方、定期路線事業の機体用部品価格高騰による原価増などにより営業損失は78百万円から255百万円へ拡大した。 - FY2024-Q1航空関連売上増も赤字継続有価証券報告書
「売上高は航空機使用事業においてドクターヘリや伊豆諸島間を結ぶヘリコミューター「東京愛らんどシャトル」で伸ばすことができたものの、損益面は橋梁付属物の販売が前年同四半期を下回ったことによる悪化で、売上高は1,724百万円（前年同四半期比10.4％増）、営業損失178百万円（前年同四半期は営業損失169百万円）となりました。」
航空機使用事業の売上はドクターヘリやヘリコミューターで増加したが、橋梁付属物販売の減少によりその他セグメント全体では営業損失が169百万円から178百万円へ拡大した。 - FY2023-Q3対処有価証券報告書
「その他につきましては、第２四半期に引き続き当第３四半期におきましても航空関連事業の売上増加等により売上高は5,852百万円（前年同四半期比14.1％増）、営業損失43百万円（前年同四半期は営業損失226百万円）となりました。」
航空関連事業の売上増加等により、その他セグメントの営業損失は前年同期の226百万円から43百万円へ縮小した。 - FY2023-Q2対処有価証券報告書
「その他につきましては、航空関連事業においてヘリコミューター事業及び整備事業の売上増加等により売上高は3,820百万円（前年同四半期比12.6％増）、営業損失78百万円（前年同四半期は営業損失215百万円）となりました。」
航空関連事業の売上増加等により、その他セグメントの営業損失は前年同期の215百万円から78百万円へ縮小した。 - FY2023-Q1対処有価証券報告書
「その他につきましては、航空関連事業において定期路線事業での搭乗数の回復等により損益面の改善が見られたものの、橋梁付属物の販売が前年同四半期を下回ったことによる損益面の悪化で、売上高は1,562百万円（前年同四半期比1.3％減）、営業損失169百万円（前年同四半期は営業損失239百万円）となりました。」
定期路線事業の搭乗数回復などにより営業損失は239百万円から169百万円へ縮小した。航空関連事業の収益悪化は一部緩和されたが、橋梁付属物販売の減少が損益を押し下げた。 - FY2022対処有価証券報告書
「その他につきましては、航空関連事業において改善が見られたものの、橋梁付属物の販売が前連結会計年度を下回ったことで売上高は7,159百万円（前連結会計年度は6,973百万円）、営業損失297百万円（前連結会計年度は営業損失317百万円）となりました。」
航空関連事業の改善により、その他セグメントの営業損失は317百万円から297百万円へ縮小した。 - FY2022-Q3対処有価証券報告書
「その他につきましては、航空関連事業において改善が見られたものの、橋梁付属物の販売が前年同四半期を下回ったことで売上高は5,127百万円（前年同四半期は5,196百万円）、営業損失226百万円（前年同四半期は営業損失151百万円）となりました。」
航空関連事業には改善が見られ、航空機使用事業の収益悪化は一部緩和された。一方、橋梁付属物販売の減少によりその他セグメント全体では営業損失が拡大した。 - FY2022-Q2対処有価証券報告書
「その他につきましては、航空関連事業において路線事業の搭乗数の改善が見られたものの、依然新型コロナウイルス感染症の影響を受けていることにより、売上高は3,393百万円（前年同四半期は3,236百万円）、営業損失215百万円（同217百万円）となりました。」
航空関連事業では搭乗数の改善が見られ、営業損失は前年同期の217百万円から215百万円へ小幅に縮小した。一方、新型コロナウイルス感染症の影響は継続している。 - FY2022-Q1対処有価証券報告書
「その他につきましては、航空機使用事業を中心に依然新型コロナウイルス感染症の影響を受けていることにより、売上高は1,584百万円（前年同四半期は1,398百万円）、営業損失239百万円（同311百万円）となりました。」
航空機使用事業を中心に新型コロナウイルス感染症の影響は継続しているが、営業損失は前年同期の311百万円から239百万円へ縮小した。 - FY2021-Q3悪化有価証券報告書
「その他におきましては、航空機使用事業を中心に新型コロナウイルス感染症の影響を受け、売上高は8,040百万円（前年同四半期比9.1％減）、営業損失50百万円（前年同四半期は営業利益278百万円）となりました。」
航空機使用事業を中心に新型コロナウイルス感染症の影響を受け、その他セグメントは前年同期の営業利益から営業損失へ転じた。 - FY2021-Q2悪化有価証券報告書
「その他におきましては、コロナ禍が続く中、航空機使用事業を中心に影響を受けたことで、売上高は4,915百万円（前年同四半期比15.8％減）、営業損失346百万円（前年同四半期は営業利益8百万円）となりました。」
コロナ禍の継続により航空機使用事業を中心に影響を受け、その他セグメントは前年同期の営業利益から営業損失へ転じた。 - FY2021-Q1悪化有価証券報告書
「その他におきましては、売上高は2,293百万円（前年同四半期比12.7％減）となり、損益面につきましては、航空機使用事業を中心に売上高が減少したことにより営業損失266百万円（前年同四半期は営業損失128百万円）となりました。」
航空機使用事業を中心とする売上高減少により、その他セグメントの営業損失は前年同期の128百万円から266百万円へ拡大した。 - FY2020悪化有価証券報告書
「⑨ 航空機使用事業における利用者の減少」
新型コロナウイルス感染症拡大によるリスクとして、航空機使用事業の利用者減少が新たに想定された。 - FY2020-Q2悪化有価証券報告書
「その他におきましては、売上高は5,838百万円（前年同四半期比2.1％増）となり、損益面につきましては、営業利益8百万円（同90.3％減）となりました。」
その他セグメントは増収となったものの、営業利益は前年同期比90.3％減の8百万円へ大幅に減少した。 - FY2020-Q1対処有価証券報告書
「その他におきましては、売上高は2,628百万円（前年同四半期比11.0％増）となり、損益面につきましては、全般的に損益改善が図れたことにより営業損失128百万円（前年同四半期は営業損失171百万円）となりました。」
その他セグメントでは売上高が11.0％増加し、営業損失も171百万円から128百万円へ縮小した。 - FY2019-Q2対処有価証券報告書
「その他におきましては、売上高は5,718百万円（前年同四半期比0.5％減）となり、損益面につきましては、ソフトウエアの開発・販売及び航空機使用事業の損益改善により営業利益83百万円（前年同四半期は営業損失54百万円）となりました。」
ソフトウェアの開発・販売と航空機使用事業の損益改善により、その他セグメントは前年同期の営業損失から83百万円の営業利益へ転じた。航空機使用事業の赤字拡大はさらに緩和された。 - FY2019-Q1対処有価証券報告書
「橋梁付属物の販売事業の損益悪化があったものの、航空機使用事業の損益改善により営業損失171百万円（前年同四半期は営業損失174百万円）となりました。」
航空機使用事業の損益改善により、その他セグメントの営業損失は前年同四半期の174百万円から171百万円へ僅かに縮小した。 - FY2018-Q2対処有価証券報告書
「その他におきましては、売上高は5,745百万円（前年同四半期比6.3％増）となり、損益面につきましては、橋梁付属物の販売事業や航空機使用事業で損益改善があったものの、販売費及び一般管理費の増加により営業損失は54百万円（前年同四半期は営業損失18百万円）となりました。」
航空機使用事業では損益改善がみられ、従来の航空機事業の赤字悪化は緩和された。一方、その他セグメント全体では販売費及び一般管理費の増加により営業損失が拡大した。 - FY2018-Q1悪化有価証券報告書
「その他におきましては、売上高は2,793百万円（前年同四半期比27.5％増）となり、損益面につきましては、航空機使用事業の損益悪化があったものの、橋梁付属物の販売事業の損益改善により、営業損失174百万円（前年同四半期は営業損失232百万円）となりました。」
その他全体の営業損失は232百万円から174百万円へ縮小したが、航空機使用事業の損益悪化が明示された。橋梁付属物販売事業の改善が損失を一部相殺している。 - FY2017対処有価証券報告書
「その他におきましては、売上高は12,101百万円（前連結会計年度比0.2％減）となり、損益面につきましては、橋梁付属物の販売事業及び航空機使用事業の損益改善により営業利益200百万円（同144.1％増）となりました。」
航空機使用事業を含むその他事業は、売上高が微減したものの、損益改善によりセグメント営業利益が200百万円となり、赤字リスクはさらに緩和された。 - FY2017-Q3対処有価証券報告書
「その他におきましては、売上高は8,510百万円（前年同四半期比0.6％減）となり、損益面につきましては、航空機使用事業の費用減少により営業利益268百万円（同157.6％増）となりました。」
売上高は微減したものの、航空機使用事業の費用減少により営業損失から営業利益268百万円へ転じ、従前の赤字リスクはさらに緩和された。 - FY2017-Q2対処有価証券報告書
「その他におきましては、売上高は5,403百万円（前年同四半期比0.3％減）と前年同四半期を僅かに下回ったものの、損益面につきましては、航空機使用事業の費用減少等により営業損失18百万円（前年同四半期は営業損失162百万円）に改善しました。」
航空機使用事業の費用減少により営業損失は162百万円から18百万円へ縮小し、赤字拡大の状況は緩和された。ただし売上高は微減している。 - FY2017-Q1初出有価証券報告書
「その他におきましては、売上高は航空機使用事業による運航収入の減少により2,190百万円（前年同四半期比16.1％減）と前年同四半期を下回り、損益面につきましては、航空機使用事業の費用増加等によりセグメント損失232百万円（前年同四半期はセグメント損失80百万円）となりました。」
航空機使用事業で運航収入が減少し、セグメント損失が前年同期より拡大した。