世界的な部品材料の入手難
FY2022-Q2に初出。10回の記載のうち6回が「再掲」。直近の記載はFY2024。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2018年。31社中12社が悪化側に。
直近の記載が「対処」なのは、ほかに41社。
- FY2024対処有価証券報告書
「半導体供給不足による生産調整が解消しつつも」
部品材料の供給制約のうち、半導体不足による得意先の生産調整は解消に向かっていると説明している。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「当社グループの主要取引先であります自動車部品業界におきましては、自動車部品のサプライチェーンの供給回復による生産量の増加や堅調な需要により受注は持ち直してきております。」
部品材料の供給制約について、サプライチェーンの供給回復と生産量の増加により得意先の受注が持ち直している状況を再確認している。 - FY2024-Q2対処有価証券報告書
「当社グループの主要取引先であります自動車部品業界におきましては、自動車部品のサプライチェーンの供給回復による生産量の増加や堅調な需要により受注は持ち直してきております。」
部品材料を含むサプライチェーンの供給回復と生産量の増加が示され、世界的な部品材料の入手難による影響は一部緩和している。 - FY2024-Q1対処有価証券報告書
「当社グループの主要取引先であります自動車部品業界におきましては、半導体不足の緩和による得意先の生産量回復が見られますが、原材料、エネルギー価格の高騰など、予断を許さない状況が続いております。」
部品材料の供給制約のうち半導体不足については緩和と得意先の生産量回復が示されている。ただし、原材料・エネルギー価格の高騰など他のコスト・供給面の懸念は継続している。 - FY2023再掲有価証券報告書
「半導体・部品供給不足による得意先の生産調整が続いておりましたが、期末近くになりようやく生産が回復基調となってきた状況です。」
部品材料の供給不足が得意先の生産調整として継続している一方、期末近くには生産回復の動きも記載している。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「当社グループの主要得意先であります自動車部品業界におきましては、鋼材価格の高騰をはじめとしたコスト上昇が続いている中、半導体・部品供給不足の解消には至っておらず、得意先の生産調整が続いている状況です。」
半導体・部品供給不足の長期化・未解消により、得意先の生産調整が続いていると再確認している。 - FY2023-Q2再掲有価証券報告書
「当社グループの主要取引先であります自動車部品業界におきましては、鋼材価格の高騰をはじめとしたコスト上昇が相次ぐ中、半導体・部品供給不足の長期化で得意先の生産調整が続いている状況です。」
半導体・部品供給不足の長期化が、得意先の生産調整として継続していると再確認している。 - FY2023-Q1再掲有価証券報告書
「当社グループの主要取引先であります自動車部品業界におきましては、鋼材価格の高騰をはじめとしたコスト上昇が相次ぐ中、半導体・部品供給不足の長期化で得意先の生産調整が続いている状況です。」
半導体・部品供給不足の長期化により、得意先の生産調整が続いている状況を再確認している。 - FY2022-Q3再掲有価証券報告書
「当社グループの主要得意先であります自動車部品業界におきましては、世界的に新車需要は依然として旺盛ながら、半導体の供給不足や感染拡大による部品不足が影響し、得意先での生産調整が続いております。」
感染拡大に伴う部品不足を含む世界的な部品材料の入手難が、得意先の生産調整として継続していると再確認している。 - FY2022-Q2初出有価証券報告書
「一方東南アジアの一部地域では、新型コロナウイルス感染症の再拡大により製造業に大きな影響を及ぼし、世界的な部品材料の入手難につながっております。」
東南アジアでの感染再拡大が製造業に影響し、世界的な部品材料の入手難につながっている状況を新たな供給制約リスクとして記載している。