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バナーズ(3011)・施策悪化

自動車販売事業の競争力・収益力強化

FY2016に初出。39回の記載のうち22回が「前進」で、最初の「前進」はFY2017-Q2。直近の記載は2026-11-12。

39記載
11年にわたる
3うち適時開示
Xで共有
動きの推移
前進継続後退悪化悪化FY2018-Q2 – FY2019-Q3前進FY2022-Q3 – 2026-06-072016: 320162017: 420172018: 420182019: 420192020: 420202021: 420212022: 420222023: 420232024: 320242025: 120252026: 42026
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自動車販売の法人営業・展示販売・品揃え強化2社が書いているテーマ・逆風0社・追い風2社

バナーズがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2026年。

直近の記載が「悪化」なのは、ほかに0社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2026悪化有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては、N-BOX、WR-V、VEZEL、FREED、STEPWGNを主軸とした販売活動を進めるとともに、キャンペーン・イベントなどを活用し販売の強化に努めてまいりました。また、修理及び点検等の入庫率アップにつなげるべく、DX化を推進しWebを用いたメンテナンス予約システム等も順調にお客様にご利用いただいております。自動車販売事業における売上高は4,557百万円(前年同期比100.6%)、セグメント利益は45百万円(同47.9%)となりました。」

    主力車種、キャンペーン・イベント、DX化及びWeb予約システムの施策を継続した一方、セグメント利益は前年の94百万円から45百万円へ減少し、前年同期比47.9%となった。
  2. 2026-06-07前進株主総会

    「N-BOX、WR-V、VEZEL、FREED、STEPWGNを主軸とした販売活動を進めるとともに、キャンペーン・イベントなどを活用し販売の強化に努めてまいりました。また、修理及び点検等の入庫率アップにつなげるべく、DX化を推進しWebを用いたメンテナンス予約システム等も順調にお客様にご利用いただいております。」

    主力車種の明示に加え、キャンペーン・イベントとDX化、Web予約システムの利用進展を記載している。
  3. FY2026-H1前進有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては、N-BOX、WR-V、VEZEL、フリード、STEPWGNを主軸とした販売活動を進めるとともに、外部研修を活用した営業スキルの向上に努め販売力の強化に努めてまいりました。また、修理及び点検等の入庫率アップにつなげるべく、DX化を推進しWebを用いたメンテナンス予約システム等も順調にお客様にご利用いただいております。」

    主力車種を明示した販売活動に加え、外部研修による営業スキル向上と、Webメンテナンス予約システムの利用進展という具体策を記載した。
  4. FY2025-H1前進有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては、本田技研工業株式会社の施策と連動したSUVフェア(ZR-V・WR-V・VEZEL)を主軸とした販売活動を進めてまいりました。新型「FREED」の納車も始まり売上・収益に寄与しました。また、新型「N-BOX JOY」が本年9月下旬に発売する等、話題には事欠きませんでした。修理点検部門におきましては設備投資を用いた業務効率化や報奨金制度を続け、増収増益から基盤収益確保に努めております。②自動車販売 売上高は1,938百万円(前年同期比123.5%)、セグメント利益は12百万円(前年同期はセグメント損失1百万円)となりました。」

    SUVフェアを主軸とした販売、新型FREEDの納車、新型N-BOX JOYの発売、修理点検部門の設備投資による業務効率化や報奨金制度を進めた。自動車販売は売上高1,938百万円、前年同期比123.5%、セグメント損益は1百万円の損失から12百万円の利益に転じた。
  5. FY2024前進有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては、引き続きサービススタッフの資格取得を推進しております。また、車点検入庫や部品用品の販売を強化して基盤収益の確保に努めました。営業部門では、残価型クレジット勉強会や任意保険獲得研修を行い幅広いサービスに対応できるスタッフの育成を展開しております。資金繰りの観点から、頭金回収の徹底や残価型クレジットの推奨に注力しました。」

    サービススタッフの資格取得、車点検入庫・部品用品販売、残価型クレジットや任意保険の研修、頭金回収を具体的に進めた。自動車販売事業は売上高3,765百万円、セグメント利益74百万円(前年同期比188.5%)となった。
  6. FY2024-Q3前進有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては、整備売上の増加に向けてサービススタッフの資格取得を推進し、顧客信用度の向上に努めました。」

    整備売上の増加に向け、サービススタッフの資格取得を推進する具体的な人材育成施策を記載した。
  7. FY2024-Q2前進有価証券報告書

    「この様な環境の中、SMS配信等を活用した集客活動やインターネットでの点検予約システム等のツールの導入等により売上の増加を図るとともに、新人サービススタッフの資格取得をはじめとしたスキルアップに向けた活動にも取り組んでまいりました。」

    自動車販売でSMS配信、インターネット点検予約システムの導入、新人サービススタッフの資格取得など、集客・サービス体制の具体策を進めた。セグメント損失は前年同期の8百万円から1百万円へ縮小した。
  8. FY2024-Q1前進有価証券報告書

    「また、基盤収益の確保を強化すべく、車検・点検等実施可能台数の増加に向けて整備スタッフの資格取得補助の実施や、任意保険加入促進のための営業スタッフへ獲得能力強化研修を行う等、人材育成に取り組んでまいりました。」

    基盤収益の強化に向け、車検・点検の実施可能台数を増やすための整備スタッフ資格取得補助と、任意保険獲得能力を高める営業スタッフ研修を具体的に実施した。自動車販売の売上高は674百万円、セグメント損失は15百万円であった。
  9. FY2023前進有価証券報告書

    「新車の納期長期化が改善されず、今期も厳しい状況が続きましたが、感染防止対策を続け、車検・点検の呼び込みから基盤収益を確保し、任意保険加入や更新の提案等にて付帯収益確保にも積極的に取り組み、前期と比較し増収増益の結果となりました。自動車販売事業における売上高は3,464百万円(前年同期比110.4%)、セグメント利益は39百万円(同252.0%)となりました。」

    納期長期化が続く中、車検・点検、任意保険など新車販売以外の収益確保策を進め、自動車販売事業は売上高3,464百万円、セグメント利益39百万円で増収増益となった。
  10. FY2023-Q3前進有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては、新型コロナウイルス感染症の感染防止に取り組み、お客様に安心してご来店頂ける環境作りに注力して営業活動を行ってまいりました。2022年9月1日には新型車の「シビック タイプR」が発売され、高価格車ながら好評を得ており、また新型SUVのZR-Vも多くの受注を頂いております。しかしながら、新車生産に必要な部品の供給不足は依然として解消されておらず、納期の長期化は複数の車種に及んでいるため、インターネットやSNSを利用した宣伝を足掛かりに顧客への接触から各種提案に取り組むとともに、経費削減にも注力致しました。」

    感染防止と安心して来店できる環境づくりを継続し、シビック タイプRの発売に加え、新型SUVのZR-Vで多くの受注を得た。部品供給不足と納期長期化が続く中、インターネット・SNSを活用した顧客提案と経費削減にも取り組んだ。自動車販売のセグメント損失は前年同期の24百万円から0百万円へ縮小した。
  11. FY2023-Q2前進有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては、新型コロナウイルス感染症の感染防止に取り組み、お客様に安心してご来店頂ける環境作りに注力して営業活動を行ってまいりました。本年9月1日には新型車の「シビック タイプR」が発売され、高価格車ながら好評を得ております。しかしながら、新車生産に必要な部品の供給不足は依然として解消されておらず、納期の長期化は複数の車種に及んでおりますが、インターネットやSNSを利用した宣伝を足掛かりに顧客への接触から各種提案に取り組むとともに、経費削減にも注力した結果、業績は前年同四半期を上回りました。」

    感染防止、シビック タイプRの発売、インターネット・SNSを起点とする顧客提案、経費削減を進めた。部品供給不足と納期長期化が続く一方、自動車販売の売上高は1,570百万円、セグメント損失は8百万円となり、前年同期の39百万円の損失から縮小した。
  12. FY2023-Q1前進有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては、新型コロナウイルス感染症の感染防止に取り組み、お客様に安心してご来店頂ける環境作りに注力して営業活動を行ってまいりました。積極的な営業活動で受注は頂けるものの、世界的な感染拡大による部品供給の停滞の影響により、納車までにかなりの時間がかかる状況が続いておりますが、納期遅れを理由とした受注キャンセル希望に柔軟に対応したり、下取車の車検切れに対して代車を提供したりと、それぞれのケースに応じてきめ細かく対応してまいりました。また、車検・点検の顧客獲得に注力するとともに、経費削減にも積極的に取り組みました。自動車販売 売上高は745百万円(前年同四半期比115.5%)、セグメント損失は13百万円(前年同四半期はセグメント損失24百万円)となりました。」

    感染防止、納期遅れへの個別対応、車検・点検顧客の獲得、経費削減を進めた。自動車販売は売上高が前年同期比115.5%となり、セグメント損失も24百万円から13百万円へ縮小した。
  13. FY2022前進有価証券報告書

    「また、車検・点検の顧客獲得に積極的に取り組むとともに、全社をあげて経費削減に取り組むなどの対応により、増収増益の結果となりました。自動車販売事業における売上高は3,138百万円(前年同期比106.3%)、セグメント利益は15百万円(同193.2%)となりました。」

    車検・点検の顧客獲得、経費削減を進め、自動車販売事業は増収増益となった。売上高は3,138百万円、セグメント利益は15百万円で、前年同期比193.2%となった。
  14. FY2022-Q3前進有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては、N-BOXのモデルチェンジやS660の限定復活で注目を集めました。またサブスクリプション方式の新商品「楽まる」にて新車購入の敷居を下げ、新規顧客獲得や既存顧客へのアプローチを行い、点検部門においてはエンジンオイルライン洗浄用機械「スラッジナイザー」を導入し、既にお客様にご利用頂いており、大変好評を博しております。しかしながら依然として続く新型コロナウイルスの蔓延によりお客様の足が遠のき、新規顧客の来店が減少しております。部品供給不足による納車遅れも改善されておらず、新車、中古車の販売については苦戦を強いられております。」

    N-BOXのモデルチェンジ、S660の限定復活、新商品「楽まる」の投入、点検用機械「スラッジナイザー」の導入という具体的施策を記載した。一方、来店減少、部品供給不足、納車遅れにより新車・中古車販売は苦戦している。
  15. FY2022-Q2悪化有価証券報告書

    「一方で、修理点検部門については人員を増強するとともに管理システムを有効活用し、お客様に迅速丁寧なサービス提供を心がけて、増収となりました。」

    修理点検部門では人員増強と管理システム活用により増収となった一方、自動車販売セグメント全体では39百万円の損失となり、前年同期の24百万円の損失から悪化した。
  16. FY2022-Q1前進有価証券報告書

    「また2021年4月に中古車販売を目的とした「U-Select寄居」を移転開店いたしましたので、中古車売上高の増加が見込めます。販売費や一般管理費の削減とあわせて、業績向上に取り組んでまいります。」

    中古車販売拠点「U-Select寄居」を2021年4月に移転開店した。自動車販売では車載向け半導体不足により納車が間に合わないものがあった一方、中古車販売の拡大を見込んでいる。
  17. FY2021前進有価証券報告書

    「二度の緊急事態宣言を受け、営業活動の自粛や各種イベントの中止等により新車販売部門の業績が落ち込みましたが、中古車部門および修理点検部門が減少部分を補ったことに加え、販売費や一般管理費の低減に努めたことにより、営業黒字という結果となりました。」

    新車販売は落ち込んだものの、中古車・修理点検部門と費用低減で補い、自動車販売セグメント利益は8百万円(前年同期比184.5%)となり、営業黒字を確保した。
  18. FY2021-Q3悪化有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては、新型コロナウイルスの感染拡大に対する防止策を講じて、お客様の安全を最優先に営業活動を継続してまいりました。特に三密回避を意識した行動をしたことにもより来店による商談機会にも回復の兆しが見られ、第3四半期の受注は若干ではあるものの前年実績を上回る結果となりました。新車販売部門では新車販売台数ランキング4年連続1位のN-BOXをはじめFitなどを電話やメールで、また中古車販売部門ではインターネット販売など、非接触による営業活動を推進しております。自動車販売の売上高は2,021百万円(前年同四半期比88.9%)、セグメント損失は26百万円(前年同四半期はセグメント損失15百万円)となりました。」

    第3四半期の受注は前年実績を上回り、電話・メールやインターネット販売など非接触営業を進めた。一方、累計売上高は前年同期比88.9%、セグメント損失は15百万円から26百万円へ拡大したため、収益力の面では悪化した。
  19. FY2021-Q2悪化有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては、新車販売分野が大変苦戦を強いられ、前年と比較して販売台数が半減レベルにまで落ち込みました。しかしながら、このところの新型コロナウイルスに対する3密回避を意識した行動が定着しつつあるなかで、お客様の来店による商談も徐々に回復し始めており、9月度の受注におきましては若干ではあるものの前年を上回る実績となっております。またホンダ初の量産型電気自動車である「Honda e」の発売に伴い、その話題性を活かして他車種への誘因にも繋がるよう取り組んでおります。」

    新車販売台数が前年との比較で半減レベルまで落ち込み、自動車販売セグメントは前年同期の16百万円の利益から24百万円の損失へ転じた。一方、9月受注の回復とHonda eの話題性を活用した他車種への誘因策を記載している。
  20. FY2021-Q1悪化有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては、コロナ禍においてパーソナル空間を創出できる車を整備・販売する地域のインフラとして尽力してまいりました。店頭来場は5月中旬以降新規・管理内共に回復傾向にあり、増税前需要があった前年に対し、前年比70%の受注実績となりました。好評のNシリーズは新型コロナウイルス感染症の影響による受注の落ち込みが少なく、受注が回復し始めております。新型FITを含む登録車は回復ペースが遅くなっております。」

    コロナ禍への対応として、パーソナル空間を創出できる車の整備・販売を掲げ、Nシリーズの受注回復を記載した一方、受注実績は前年の70%となり、登録車の回復は遅れた。自動車販売の売上高は578百万円(前年同四半期比75.6%)、セグメント損失は15百万円(前年同四半期は3百万円)となった。
  21. FY2020悪化有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては、CS向上を重点に活動し、附帯利益獲得のため知識・技能向上を推進してまいりました。N-BOXの販売が盤石であり、購入頂いたお客様へのサポートにも注力するとともに、好調のN-BOXやFIT等の新車販売に加え、2020年3月に熊谷店にオープンした中古車コーナーも活用した中古車販売にも注力して、新型コロナウイルス感染症の影響を最小限にとどめるよう努めました。自動車販売事業における売上高は3,128百万円(前年同期比97.6%)、セグメント利益は4百万円(前年同期比12.0%)となりました。」

    CS向上、知識・技能向上、N-BOX・FIT販売に加え、2020年3月の熊谷店中古車コーナー開設を記載した。一方、売上高は前年同期比97.6%、セグメント利益は36百万円から4百万円へ減少した。
  22. FY2020-Q3悪化有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては、CS向上を重点に活動し、付帯利益獲得のため知識・技能向上を推進してまいりました。消費税率引き上げ後である当第3四半期におきましては売上の落ち込みが見られましたが、「N-BOX」の販売は引き続き好調に推移しており、「新型FIT」も好調に先行受注を頂いて、発売予定の2月以降の売上に貢献できる見込みです。新型「N-WGN」は一時生産停止により売上計画に変更が生じましたが、前期に引続き体制強化やトップセールスの推進に取り組んでまいります。」

    CS向上、知識・技能向上、N-BOX販売、新型FITの先行受注、体制強化・トップセールスを継続した一方、新型N-WGNの一時生産停止で売上計画に変更が生じ、自動車販売は15百万円のセグメント損失となった。
  23. FY2020-Q2前進有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては、お客様の満足度向上を重点に活動し、付帯利益獲得のため、提供商品の知識・技能向上を推進してまいりました。新車部門では軽自動車のN-BOXの販売台数が前年同期を上回り、売上高・利益に貢献いたしました。中古車部門では2018年6月にオープンした寄居店オートテラスコーナーにおきまして、売上高・利益の底上げを図りました。前期に引続き体制強化やトップセールスの推進にも取り組んでまいりました。自動車販売の売上高は1,746百万円(前年同四半期比125.9%)、セグメント利益は16百万円(前年同四半期はセグメント損失18百万円)となりました。」

    顧客満足度、商品知識・技能、N-BOX販売、寄居店オートテラスコーナー、体制強化・トップセールスの施策を継続した。自動車販売事業は売上高が前年同期比125.9%となり、セグメント損失18百万円から16百万円の利益へ転じた。
  24. FY2020-Q1前進有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては、お客様の満足度向上を重点に活動し、付帯利益獲得のため、提供商品の知識・技能向上を推進してまいりました。新車部門では軽自動車のN-BOXの販売台数が前年同期を上回り、売上高・利益に貢献いたしました。中古車部門では2018年6月にオープンした寄居店オートテラスコーナーにおきまして、売上高・利益の底上げを図りました。前期に引続き体制強化やトップセールスの推進にも取り組んでまいりました。自動車販売 売上高は765百万円(前年同四半期比115.6%)、セグメント損失は3百万円(前年同四半期はセグメント損失15百万円)となりました。」

    顧客満足度向上、商品知識・技能向上、N-BOX販売、寄居店オートテラスコーナー、体制強化・トップセールスを継続した。自動車販売事業のセグメント損失は前年同期の15百万円から3百万円へ縮小した。
  25. FY2019前進有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては、お客様の満足度向上を重点に活動し、付帯利益獲得のため、提供商品の知識・技能向上を推進してまいりました。新車部門におきましては軽自動車のN-BOXが前年販売台数を上回り、売上高・利益に貢献いたしました。中古車部門におきましては2018年6月に寄居店オートテラスコーナーをオープンし、売上高・利益の底上げを図りました。前期に引続き体制強化やトップセールスの推進にも取り組んでまいりました。」

    顧客満足度向上、商品知識・技能向上、N-BOX販売、2018年6月の寄居店オートテラスコーナー開設、体制強化・トップセールスを具体的に記載した。売上高は3,204百万円、セグメント利益は36百万円で、いずれも前年同期を上回った。
  26. FY2019-Q3悪化有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては、売上高の拡大・収益増大を図るべく、中古車部門の体制強化やトップセールスの推進にも取り組んでまいりました。」

    中古車部門の体制強化やトップセールスを継続したが、自動車販売の売上高は2,208百万円(前年同期比105.2%)となる一方、セグメント損失は10百万円となり、前年同期の0百万円の利益から損失に転じた。
  27. FY2019-Q2悪化有価証券報告書

    「自動車販売事業においても売上高の拡大・収益増大を図るべく、中古車部門の体制強化やトップセールスの推進にも取り組んでまいりました。」

    中古車部門の体制強化やトップセールスを継続したが、自動車販売のセグメント損失は18百万円となり、前年同期の16百万円から拡大した。
  28. FY2019-Q1悪化有価証券報告書

    「自動車販売事業においても売上高の拡大・収益増大を図るべく、中古車部門の体制強化やトップセールスの推進にも取り組んでまいりました。」

    中古車部門の体制強化やトップセールスを継続したが、自動車販売のセグメント損失は前年同期の8百万円から15百万円へ拡大した。
  29. FY2018悪化有価証券報告書

    「自動車需要のトレンドの流動化に対応した事業展開を積極的に行い、機会損失や在庫リスクの回避を図り、サービス品質の向上に努めるとともに、中古車販売の売上拡大を目指すことで、安定的な収益の確保を図ります。」

    施策は継続しているが、自動車販売事業の売上高は2,961百万円(前年同期比90.5%)、セグメント利益は27百万円(前年同期比64.8%)となり、前年から減少した。
  30. FY2018-Q3悪化有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては売上高の拡大、収益増大を図るべく、販売体質の強化及び中古車部門・サービス部門の拡充にも取り組んでまいりました。」

    販売体質の強化と中古車・サービス部門の拡充を継続したが、セグメント利益は前年同期の4,683千円から572千円へ減少し、前年同期比12.2%となった。
  31. FY2018-Q2悪化有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては売上高の拡大、収益増大を図るべく、販売体質の強化及び中古車部門・サービス部門の拡充にも取り組んでまいりました。」

    販売体質の強化、中古車部門・サービス部門の拡充を継続したが、自動車販売のセグメント損失は前年同期の9百万円から16百万円へ拡大した。
  32. FY2018-Q1前進有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては売上高の拡大・収益増大を図るべく、販売体質の強化及びサービス部門の拡充に取り組んでまいりました。セグメント損失は8百万円(前年同期セグメント損失11百万円)となりました。」

    販売体質の強化とサービス部門の拡充を継続し、自動車販売事業のセグメント損失は前年同期の11百万円から8百万円へ縮小した。
  33. FY2017前進有価証券報告書

    「自動車販売事業においても売上高の拡大・収益増大を図るべく、中古車部門の体制強化やトップセールスの推進にも取り組んでまいりました。」

    中古車部門の体制強化とトップセールスを進め、自動車販売事業のセグメント利益は42百万円(前年同期比127.8%)となった。
  34. FY2017-Q3前進有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては売上高の拡大・収益増大を図るべく、中古車部門の一層の強化やトップセールスの推進にも取り組んでまいりました。」

    中古車部門の一層の強化とトップセールスを継続し、自動車販売セグメント利益は前年同期の5百万円の損失から4百万円の利益に転じた。
  35. FY2017-Q2前進有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては売上高の拡大、収益増大を図るべく、販売体質の強化及び中古車部門・サービス部門の拡充にも取り組んでまいりました。」

    販売体質、中古車部門、サービス部門の強化を継続し、自動車販売セグメント損失は前年同期の18百万円から9百万円に縮小した。
  36. FY2017-Q1再掲有価証券報告書

    「自動車販売事業におきましては売上高の拡大・収益増大を図るべく、販売体質の強化及びサービス部門の拡充に取り組んでまいりました。」

    売上高・収益の拡大に向けた販売体質強化とサービス部門拡充を継続している。
  37. FY2016初出有価証券報告書

    「自動車需要のトレンド変化に対応した事業展開を引き続き積極的に行い、機会損失や在庫リスクの回避に注力いたします。また、お客様のニーズに的確に対応したアフターサービスの充実化、保険収益等の付帯利益拡大化、法人営業部門の販売網の構築・強化につとめ、競争力を高めてまいります。」

    販売体質の強化、中古車部門の拡充、アフターサービス、保険収益、法人営業網の強化を手段として挙げている。
一緒に動いた変遷

「楽器販売事業の顧客対応力・サービス体制の向上」は、この変遷が動いた39回のうち27回、同じ書類で同じ向きに動きました。

27161311119★123456
  1. ★この変遷
  2. 1楽器販売事業の顧客対応力・サービス体制の向上27回
  3. 2販売費及び一般管理費の低減による収益性向上16回
  4. 3資本の有効活用による収益力・財務基盤の強化13回
  5. 4不動産賃貸による安定収益の維持・拡大と本庄地区再開発11回
  6. 5新規市場開拓と新商品・新サービス投入による売上拡大11回
  7. 6配当性向50%以上と総還元性向100%を目標とする株主還元9回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
バナーズの次の決算発表は2026-11-12の予定です。 決算プレビューを見る 直近でこの変遷が動いたのは2026-11-12の決算で、「悪化」でした。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
自動車販売事業の競争力・収益力強化|バナーズ(3011)の変遷 | Komori