五洋建設（1893）・施策前進
新たなSEP型多目的起重機船の建造計画と共同子会社への譲渡
FY2020-Q3に初出。6回の記載のうち5回が「前進」で、最初の「前進」はFY2020。直近の記載はFY2026。
6記載
7年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
風力発電関連施設建設事業への参入5社が書いているテーマ・逆風0社・追い風8社
直近の記載が「前進」なのは、ほかに3社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026前進有価証券報告書
「ＨＬＶ（大型基礎施工船）（１隻）130,000 73,821 自己資金及び借入金 2028年完成予定 ＣＬＶ（ケーブル敷設船）（１隻）34,000 15,151 自己資金及び借入金 2028年完成予定」
大型基礎施工船とケーブル敷設船の建造を進め、既支払額をそれぞれ738億21百万円、151億51百万円へ更新した。 - FY2025前進有価証券報告書
「当連結会計年度において、外国船籍のＳＥＰ船「Sea Challenger」を1,600t吊へ大規模に改造する工事に着手し、2026年の運用開始を目指す。」
新たなSEP船の取得・改造について、Sea Challengerの1,600t吊改造に着手し、2026年の運用開始目標を示した。 - FY2023前進有価証券報告書
「1,600ｔ吊ＳＥＰ型多目的起重機船（１隻）18,500 14,612 自己資金及び借入金 2023年度就役予定」
1,600t吊SEP船の既支払額は13,927百万円から14,612百万円へ進み、2023年度就役予定を記載している。また、ジャパンオフショアマリンによる別のSEP船取得・クレーン改造計画も記載した。 - FY2022前進有価証券報告書
「1,600ｔ吊ＳＥＰ型多目的起重機船（１隻） 18,500 13,927 自己資金及び借入金 2023年３月就役予定」
1,600t吊SEP船の既支払額は13,927百万円へ進み、2023年3月就役予定を維持している。さらに別のSEP船の取得・クレーン改造計画も追加された。 - FY2020前進有価証券報告書
「1,600ｔ吊ＳＥＰ型多目的起重機船（１隻） 18,500 3,372 自己資金及び借入金 2022年９月完成予定 上記の設備は建造完了後、鹿島建設㈱及び寄神建設㈱との共同出資により設立したＰＫＹマリン㈱に譲渡する予定である。」
投資予定額185億円の1,600t吊SEP船について既支払額が33億72百万円に進み、2022年9月完成予定を維持し、完成後のPKYマリンへの譲渡予定を具体化している。 - FY2020-Q3初出有価証券報告書
「五洋建設㈱ (東京都文京区) ＳＥＰ型多目的起重機船 ( １隻 ) 18,500 ― 2022年９月完成予定 (注) 1 上記の金額には、消費税等は含まれていない。 2 上記の設備は建造完了後、鹿島建設㈱及び寄神建設㈱との共同出資により設立する連結子会社に譲渡 する予定である。」
新たに確定したSEP型多目的起重機船1隻の建造計画について、投資予定額185億円、既支払額なし、2022年9月完成予定を示している。建造完了後は鹿島建設・寄神建設との共同出資による連結子会社へ譲渡する予定としている。