中国の自動車開発は企画から量産までの期間が短縮傾向にあり、BYDラッコは約2年で製品化完了とされ、日本車は約5年程度とされるとの指摘が伝えられている。
世界的な期待が高まるなか、中国の自動車メーカーは企画段階から製品化までの期間を短縮する動きを見せており、BYDのラッコは企画から実質1年でほぼ完成し、残り1年をファインチューニングに充てたとされる。これに対し、日本の自動車メーカーは量産化までに5年程度を要すると言及されている。
このような開発スピードの差は、日本の自動車メーカーの将来に対する危機感を生んでおり、中国メーカーの迅速さを脅威と受け止める見方が広がっている。
自動車の量産開発には基礎研究、世界市場の調査、投資の精査、サプライチェーンとのすり合わせ、デザイン・生産技術の連携などが不可欠である。車は人の命に直結する商品であり、丁寧な仕事と安全性の確保が重視される。
ただし、市場競争の激化に対応するため、日本企業はDXの活用や社内組織の改革を通じて量産化期間の短縮に取り組んでいると説明されている。2020年代後半には成果が見える可能性があるとの期待も言及されている。