2019年3月期の経営数値目標

「中期経営計画（2026年３月期）の達成状況は以下のとおりです。売上高は、年間を通じてのタイヤをはじめとした消耗品に対する底堅い需要、2025年１月に子会社化いたしました株式会社ワイ・インターナショナル（2026年１月１日付で「株式会社ワイズロード・イエローハット」へ社名変更）の連結損益への取り込み開始などにより、計画比100.8％となりました。また、人件費をはじめとした店舗運営コストの上昇、物流コストの上昇等があり、営業利益は計画比94.9％、経常利益は計画比96.4％、親会社株主に帰属する当期純利益は、主に投資有価証券の売却益により、計画比105.0％となりました。」

「以上の取組により、通期の業績予想といたしましては、売上高1,760億円、営業利益160億円、経常利益174億円、親会社株主に帰属する当期純利益122億円を見込んでおります。」

「当社グループは、2026年３月期からの３ヶ年を対象とする中期経営計画を2025年１月に策定及び公表しており、最終年度である2028年３月期は、売上高1,800億円、営業利益168億円、経常利益181億円を計画しております。また、資本効率の観点から同最終年度でのＲＯＥ（自己資本当期純利益率）10％以上達成を目指し、企業価値の最大化に努めてまいります。」

「2025年３月期からの３ヵ年を対象とする中期経営計画の最終年度である2027年３月期は、売上高1,600億円、営業利益163億円、経常利益176億円を計画しております。売上高計画は、2025年３月期連結業績予想の前提条件を計画初年度とし、２年目以降は、新店稼働に伴う増収効果に加え、車検・作業工賃収入の増加を見込んでおります。」

「中期経営計画（2023年３月期）の達成状況は以下のとおりです。売上高は、タイヤ等の消耗品販売の好調と工賃収入が増加したものの、新車販売数減少に伴うオーディオビジュアル商品の販売が低調だったこと、加えてバイク販売においてロシアへの輸出停止とメーカー生産遅れにより販売台数が減少したこと等が影響し、計画比96.8％となりました。また、戦略的な商品仕入による利益率の向上や工賃収入の増加や、店舗人員数の適正化の取り組みや効率的な販売促進活動に努め、営業利益は計画比105.2％、経常利益も計画比105.2％となりました。」

「2023年３月期からの３ヵ年を対象とする中期経営計画の最終年度である2025年３月期は、売上高1,600億円、営業利益155億円、経常利益165億円を計画しております。」

「2023年３月期は、当初目標数値を売上高1,500億円、営業利益114億円、経常利益123億円を計画しております。」

「中期経営計画1年目（2019年３月期）の計画達成状況は以下のとおりです。売上高は、例年に比べて全国的に降雪が少なかったこと等があり計画比97.3％となりました。営業利益は、子会社店舗の増加に伴う人件費や賃借料の増加などにより計画比98.8％、経常利益は、貸倒引当金戻入額の増加などにより101.7％となりました。」

「これらの対処すべき課題を踏まえた、2019年３月期から2021年３月期までの中期経営計画は以下のとおりです。企業価値の最大化に向け、消耗品販売、車検・サービス事業を主とするカー用品・二輪用品等販売事業を拡大するとともに、経営効率の向上および活力ある会社づくりを目指す。2021年3月期（連結）売上高　：1,530億円、　営業利益：102億円、　経常利益：112億円　ＲＯＥ（自己資本当期純利益率）：８％以上、 ＲＯＡ（総資産経常利益率）：８％以上」

「2019年3月期（連結）売上高　：1,450億円、　営業利益：92億円、　経常利益：102億円　ＲＯＥ（自己資本当期純利益率）：８％以上、 ＲＯＡ（総資産経常利益率）：８％以上」