神姫バス（9083）・リスク再掲
新名神高速道路開通によるサービスエリア利用者減少
FY2019-Q1に初出。8回の記載のうち5回が「再掲」。直近の記載はFY2024-Q1。
8記載
6年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
新名神高速道路開通によるサービスエリア需要減少1社が書いているテーマ・逆風1社・追い風0社
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2024-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」について重要な変更はありません。」
新名神高速道路開通によるサービスエリア利用者減少リスクについて、重要な変更はないと記載している。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」について重要な変更はありません。」
新名神高速道路開通によるサービスエリア利用者減少リスクについて、重要な変更はないと記載している。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」について重要な変更はありません。」
新名神高速道路開通によるサービスエリア利用者減少リスクについて、重要な変更はないと会社が総括している。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」について重要な変更はありません。」
新名神高速道路開通によるサービスエリア利用者減少リスクについて、重要な変更はないと会社が総括している。 - FY2019再掲有価証券報告書
「サービスエリア部門におきましては、2018年３月に新名神高速道路が開通した影響で減収となりました。」
新名神高速道路の開通による通行量・利用者減少の影響が、サービスエリア部門の通期減収として継続して現れている。 - FY2019-Q3顕在化有価証券報告書
「サービスエリア部門におきましては、2018年３月に新名神高速道路が開通した影響を受け通行量が減少したこと等により減収となりました。」
新名神高速道路の開通により通行量が減少し、サービスエリア部門の減収として影響が継続して現れている。 - FY2019-Q2顕在化有価証券報告書
「サービスエリア部門におきましては、2018年３月に新名神高速道路が開通した影響を受け通行量が減少したこと等により減収となりました。」
新名神高速道路の開通により通行量が減少し、サービスエリア部門の減収として影響が継続して現れている。 - FY2019-Q1顕在化有価証券報告書
「サービスエリア部門におきましては、2018年３月に新名神高速道路が開通した影響を受け利用者数が減少したこと等により減収となりました。」
新名神高速道路の開通という交通環境の変化がサービスエリア利用者数の減少と減収として実際に現れた。