広島電鉄（9033）・リスク顕在化
治安悪化・テロ・災害による航空需要減少
FY2017に初出。4回の記載のうち1回が「再掲」。直近の記載はFY2021。
4記載
5年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
経済・感染症・国際情勢による航空需要減少8社が書いているテーマ・逆風9社・追い風0社
広島電鉄がこのテーマで「悪化」側に入ったのは2021年。同じテーマの他社の中央値（2020年）より1年遅い。
直近の記載が「顕在化」なのは、ほかに0社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2021顕在化有価証券報告書
「航空運送代理業では、国内便、国際便ともに、新型コロナウイルス感染症により、お客様の移動が制限されたことなどにより、航空便のかつてない運休、減便が行われ、減収となりました。」
新型コロナウイルス感染症による移動制限で国内・国際便の運休・減便が発生し、航空運送代理業が減収となった。 - FY2019引き上げ有価証券報告書
「航空運送代理業では、業務受託先との契約条件が今後ますます厳しくなると予想される中、北朝鮮、韓国を中心とする東アジアの地政学リスクやテロ行為などの外的要因リスクが多々ありますが」
航空運送代理業について、一般的な治安悪化・テロ・災害リスクに加え、北朝鮮・韓国を中心とする東アジアの地政学リスクを具体的に明示した。 - FY2018再掲有価証券報告書
「国内外の治安の悪化や、テロ、大規模な自然災害の発生などにより、旅行者が著しく減少し、航空輸送需要が大幅に減少した場合、航空運送代理業の業績に影響を及ぼす可能性があります。」
治安悪化、テロ、自然災害による旅行者・航空輸送需要減少のリスクを継続している。 - FY2017初出有価証券報告書
「国内外の治安の悪化や、テロ、大規模な自然災害の発生などにより、旅行者が著しく減少し、航空輸送需要が大幅に減少した場合、航空運送代理業の業績に影響を及ぼす可能性があります。」
治安悪化、テロ、大規模自然災害による旅行者・航空輸送需要の減少を航空運送代理業固有のリスクとして記載している。