東海旅客鉄道（9022）・事実再掲
東海道新幹線に依存する収益構造
FY2016に初出。4回の記載のうち3回が「再掲」。直近の記載はFY2020。
4記載
5年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
東海道新幹線への収益依存1社が書いているテーマ・逆風1社・追い風0社
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2020再掲有価証券報告書
「特に、当社グループの主力事業であり、当社グループの営業収益の約７割の運輸収入をあげる東海道新幹線においては、航空会社との間で、航空運賃の著しい引下げ、空港の発着枠の拡大、さらには空港と都市中心部とのアクセス改善など航空機による移動の利便性向上等に起因した競争に直面しています。」
東海道新幹線が営業収益の約７割の運輸収入を担う主力事業である構造を再確認している。 - FY2018再掲有価証券報告書
「特に、当社グループの主力事業であり、当社グループの営業収益の約７割の運輸収入をあげる東海道新幹線においては、航空会社との間で、航空運賃の著しい引下げ、空港の発着枠の拡大、さらには空港と都市中心部とのアクセス改善など航空機による移動の利便性向上等に起因した競争に直面しています。」
東海道新幹線がグループの営業収益の約７割の運輸収入を担う主力事業である構造を再掲している。 - FY2017再掲有価証券報告書
「特に、当社グループの主力事業であり、当社グループの営業収益の約７割の運輸収入をあげる東海道新幹線においては、航空会社との間で、航空運賃の著しい引下げ、空港の発着枠の拡大、さらには空港と都市中心部とのアクセス改善など航空機による移動の利便性向上等に起因した競争に直面しています。」
東海道新幹線が営業収益の約７割の運輸収入を担う主力事業である事実を再掲している。 - FY2016初出有価証券報告書
「特に、当社グループの主力事業であり、当社グループの営業収益の約７割の運輸収入をあげる東海道新幹線においては、航空会社との間で、航空運賃の著しい引下げ、空港の発着枠の拡大、さらには空港と都市中心部とのアクセス改善など航空機による移動の利便性向上等に起因した競争に直面しています。」
東海道新幹線がグループの主力事業であり、運輸収入の約7割を占めると説明している。