LCC・新幹線との競合および航空会社の施設集約・コスト削減
FY2017-Q1に初出。15回の記載のうち10回が「再掲」。直近の記載はFY2022-Q2。
空港施設がこのテーマで「悪化」側に入ったのは2016年。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに0社。
- FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「航空各社では路線網の再編やLCCとの連携強化、コスト削減等に取り組んでおり、航空需要の回復は不透明な状況ですが、今後、緊急事態宣言の解除により旅行客も増えるとみられ、国内線の増便が予定されております。」
航空需要の回復が不透明な中、航空各社が路線網再編、LCCとの連携強化、コスト削減を進める状況を引き続き示している。一方、国内線増便の予定も記載している。 - FY2022-Q1再掲有価証券報告書
「今後、ワクチン接種の進展が期待される一方、オリンピック・パラリンピックや夏休み期間中も、緊急事態・まん延防止の対象地域を中心に旅行や帰省の自粛が想定され、航空需要の急回復は見込めない状況にあり、航空各社及び航空関連会社は引き続き厳しい経営環境にあります。」
航空需要の急回復が見込めず、航空各社・航空関連会社の厳しい経営環境が続くとの認識を示している。 - FY2021-Q2悪化有価証券報告書
「感染の完全な封じ込めが困難な中、新型コロナウイルスの影響は長期化が想定され、エアライン各社では更なるコスト削減等を進めている状況にあります。」
感染症影響の長期化を前提に、航空会社がさらなるコスト削減を進めていると記載しており、航空会社の施設需要・取引環境に関わる競争・コスト圧力が強まっている。 - FY2020-Q2悪化有価証券報告書
「エアライン各社においては、堅調なインバウンドの伸びに伴う旅客数の増加の中で、価格競争も激しくなってきており、原油価格の不安定な値動きや為替変動等の懸念材料もあり、新鋭機材の導入や路線網の拡充、LCC事業の強化等に取り組んでいる状況にあります。」
旅客数が増加する一方で価格競争が激化していると記載し、航空会社を取り巻く競争環境の厳しさを強めている。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「一方、エアライン各社においては、原油価格の不安定な値動きや為替の変動など懸念材料もあり、引き続きコスト競争力を高める努力をしつつ、新鋭機材の導入や路線網の拡充、LCC事業の強化等に取り組んでいる状況にあります。」
原油価格・為替変動を背景に、航空各社がコスト競争力向上、新鋭機材導入、路線網拡充、LCC強化に取り組む競争環境を継続して記載している。 - FY2019再掲有価証券報告書
「なお、パイロット不足や原油価格の乱高下、為替の変動など懸念材料もあり、国内航空各社ではコスト競争力を高める努力を継続しつつ、新鋭機材の導入や路線網の拡充、LCC事業の強化等に取り組んでいる状況にあります。」
パイロット不足、原油価格、為替変動、LCCを含む競争環境と、航空会社のコスト対応を引き続き事業環境として示している。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「一方、パイロット不足や原油価格の乱高下、為替の変動など懸念材料もあり、国内航空各社では引き続きコスト競争力を高める努力をしつつ、新鋭機材の導入や路線網の拡充、LCC事業の強化等に取り組んでいる状況にあります。」
パイロット不足、原油価格、為替変動に加え、LCC事業の強化など航空会社の競争・コスト対応を引き続き記載している。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「また、国内航空各社ではコスト競争力を高める努力を継続しつつ、新鋭機材の導入や路線網の拡充、LCC事業の強化等も進めている状況にあります。」
航空各社が新鋭機材、路線網、LCC事業、コスト競争力の強化を進める競争環境を引き続き示している。 - FY2018再掲有価証券報告書
「国内航空各社ではコスト競争力を高める努力を継続しつつ、新鋭機材の導入や路線網の拡充、機内サービスの充実等に取り組んでおり」
航空各社が競争力向上のため機材更新、路線網拡充、サービス充実、コスト管理を進める環境を引き続き記載している。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「一方で、引き続きLCCや新幹線等との厳しい競争環境にあることや、燃料価格の上昇懸念もあり、航空各社とも新鋭機材の導入や路線網の拡充、機内サービスの充実等に加え、徹底したコスト管理に取り組んでいる状況にあります。」
LCCや新幹線等との厳しい競争環境と、航空会社による機材・路線・サービス・コスト面の対応を引き続き記載している。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「一方で、引き続きLCCや新幹線等との厳しい競争環境にあることから、航空各社とも新鋭機材の導入や路線網の拡充、機内サービスの充実等に加え、徹底したコスト管理に取り組んでいる状況にあります。」
LCCや新幹線等との厳しい競争環境と、航空会社による機材・路線・サービス・コスト面の対応を引き続き記載している。 - FY2018-Q1再掲有価証券報告書
「一方で、存在感を高めつつある内外のLCCや、整備が進む新幹線等との厳しい競争環境にあることから、航空各社とも新鋭機材の導入や路線網の拡充、機内サービスの充実等に加え、徹底したコスト管理にも取り組んでいる状況にあります。」
LCCおよび新幹線との厳しい競争環境と、航空会社による機材・路線・コスト面の対応を引き続き記載している。 - FY2017-Q3悪化有価証券報告書
「また、内外ともにLCCの市場拡大が著しく、厳しい競争環境にあることから、各社とも新鋭機材の導入やネットワークの拡大に加え、あらゆるコスト削減にも取り組んでいる状況にあります。」
LCC市場の拡大が著しいとされ、航空会社を取り巻く競争・コスト削減圧力が継続している。 - FY2017-Q2悪化有価証券報告書
「一方、燃料コストは下げ止まりから若干上昇に転じつつあり、さらに国際・国内ともLCCの伸長や新幹線との競合等による厳しい競争環境にあることから、各社とも路線ネットワークの拡充や燃費効率の優れた新鋭機材の増強、施設の集約化を行う等、あらゆるコスト削減にも取り組んでいるところであります。」
航空会社を取り巻く競争・コスト圧力が継続する中、燃料コストが下げ止まりから若干上昇へ転じつつあると記載され、事業環境の厳しさが増している。 - FY2017-Q1初出有価証券報告書
「また、国際・国内ともLCCの伸長や新幹線との競合等による厳しい競争環境にあり、各社とも路線ネットワークの拡充や燃費効率が優れた新鋭機材の増強、施設の集約化を行う等、あらゆるコスト削減にも取り組んでいるところであります。」
LCCや新幹線との競争を背景に、航空会社が施設集約やコスト削減を進めている状況を、事業環境上の新たなリスク要因として記載している。