自動車販売台数の減少と自動車関連事業の減収
FY2017-Q1に初出。37回の記載のうち3回が「前進」で、最初の「前進」はFY2023-Q3。直近の記載は2026-11-13。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2025年。14社中3社が悪化側に。
直近の記載が「対処」なのは、ほかに1社。
- 2026-11-13対処決算
「当中間連結会計期間の経営成績は、新車販売の拡大、中古車および整備事業の堅調な推移により、増収増益となりました。」
前回までの新車・中古車販売の減少による減収減益から、当中間期は新車販売の拡大と中古車・整備事業の堅調な推移による増収増益へ変化している。 - FY2027-H1増収増益有価証券報告書
「当中間連結会計期間の経営成績は、新車販売の拡大、中古車および整備事業の堅調な推移により、増収増益となりました。売上高は68,148百万円（前中間連結会計期間比5,025百万円増、8.0％増）、営業利益は2,416百万円（前中間連結会計期間比483百万円増、25.0％増）、経常利益は2,961百万円（前中間連結会計期間比912百万円増、44.6％増）、親会社株主に帰属する中間純利益は1,708百万円（前中間連結会計期間比137百万円増、8.7％増）となりました。」
前中間期の減収減益から、FY2027-H1は新車販売の拡大、中古車・整備事業の堅調推移により増収増益へ転じた。 - 2026-08-10対処決算
「新車販売の回復に伴う中古車販売の増加、堅調な整備事業が下支えとなり、売上高は前年並みの水準となりました。」
新車販売の回復に伴って中古車販売が増加し、売上高は前年並みとなったため、販売減少による減収傾向は当四半期において緩和している。 - FY2026減収減益有価証券報告書
「売上高が128,997百万円（前年同期比12,607百万円減、8.9％減）、営業利益が4,756百万円（前年同期比2,655百万円減、35.8％減）、経常利益が4,754百万円（前年同期比2,613百万円減、35.5％減）、親会社株主に帰属する当期純利益が2,682百万円（前年同期比1,629百万円減、37.8％減）となりました。」
FY2026は売上高、営業利益、経常利益、親会社株主に帰属する当期純利益がいずれも前年同期を下回り、減収減益となった。 - FY2026-H1減収減益有価証券報告書
「売上高は63,123百万円（前中間連結会計期間比6,920百万円減、9.9％減）、営業利益は1,933百万円（前中間連結会計期間比1,863百万円減、49.1％減）、経常利益は2,048百万円（前中間連結会計期間比1,720百万円減、45.6％減）、親会社株主に帰属する中間純利益は1,571百万円（前中間連結会計期間比914百万円減、36.8％減）となりました。」
新車販売台数および中古車販売台数の減少を主因に、売上高・営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する中間純利益が前年同期を下回った。 - FY2025減収減益も営業利益・経常利益は過去２番目有価証券報告書
「当連結会計年度における当社グループの経営成績は、売上高が141,605百万円（前年同期比7,366百万円減、4.9％減）、営業利益が7,412百万円（前年同期比1,296百万円減、14.9％減）、経常利益が7,367百万円（前年同期比996百万円減、11.9％減）、親会社株主に帰属する当期純利益が4,312百万円（前年同期比3,025百万円減、41.2％減）となり、営業利益・経常利益につきましては、前年度に次ぐ過去２番目の実績であり堅調な水準を維持しております。」
売上高・営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する当期純利益はいずれも前年度を下回った。一方、営業利益7,412百万円と経常利益7,367百万円は前年度に次ぐ過去2番目の実績とされ、親会社株主に帰属する当期純利益の減少は前年度の子会社株式売却益による一時的要因と説明されている。 - FY2025-H1減収減益も中間純利益は過去最高有価証券報告書
「売上高は70,043百万円（前中間連結会計期間比4,315百万円減、5.8％減）、営業利益は3,796百万円（前中間連結会計期間比597百万円減、13.6％減）、経常利益は3,768百万円（前中間連結会計期間比401百万円減、9.6％減）、親会社株主に帰属する中間純利益は2,485百万円（前中間連結会計期間比42百万円増、1.7％増）となりました。昨年10月の連結子会社１社除外の影響はあるものの、新車の拡販の取り組みに加え中古車事業・整備事業も順調に推移したことから、当中間連結会計期間の営業利益・経常利益としては過去２番目、親会社株主に帰属する中間純利益は過去最高の実績となっております。」
連結子会社1社の除外影響もあり、売上高・営業利益・経常利益は前年同期を下回った。一方、親会社株主に帰属する中間純利益は1.7％増の2,485百万円で過去最高となり、営業利益・経常利益も過去2番目の実績となった。 - FY2024前進有価証券報告書
「売上高が148,972百万円（前年同期比11,312百万円増、8.2％増）、営業利益が8,709百万円（前年同期比2,309百万円増、36.1％増）、経常利益が8,364百万円（前年同期比2,273百万円増、37.3％増）、連結子会社の株式売却益を特別利益に計上したこともあり、親会社株主に帰属する当期純利益が7,337百万円（前年同期比4,076百万円増、125.0％増）となり、いずれも過去最高益となっております。」
FY2024は売上高8.2％増、営業利益36.1％増、経常利益37.3％増、親会社株主に帰属する当期純利益125.0％増となり、各利益項目が過去最高益と記載されている。純利益にはＴＣＳ株式会社の株式売却益が含まれる。 - FY2024-Q3前進有価証券報告書
「この結果、売上高は107,353百万円（前年同四半期比10,502百万円増、10.8％増）、セグメント利益（営業利益）は7,216百万円（前年同四半期比2,248百万円増、45.3％増）と過去最高益となりました。」
自動車関連事業は前年同期比10.8％増収、45.3％増益となり、セグメント利益は7,216百万円の過去最高益に達した。前四半期までの増収・過去最高益基調が第3四半期累計でも進展している。 - FY2024-Q2増収・過去最高益継続有価証券報告書
「業績に反映している当社グループの新車販売台数は前年比2.2％増となり、電動車中心の販売により単価も向上した結果、当第２四半期連結累計期間の経営成績は、売上高は74,358百万円（前年同四半期比7,676百万円増、11.5％増）、営業利益は4,393百万円（前年同四半期比1,303百万円増、42.2％増）、経常利益は4,170百万円（前年同四半期比1,169百万円増、39.0％増）、親会社株主に帰属する四半期純利益は2,443百万円（前年同四半期比599百万円増、32.5％増）となり、利益につきましては過去最高益となりました。」
電動車中心の販売による単価向上もあり、売上高は11.5％増、営業利益は42.2％増となり、利益は過去最高益を継続している。 - FY2024-Q1増収・過去最高益有価証券報告書
「売上高は35,647百万円（前年同四半期比3,765百万円増、11.8％増）で増収となりました。利益につきましては過去最高益となり、営業利益は1,827百万円（前年同四半期比741百万円増、68.4％増）、経常利益は1,819百万円（前年同四半期比746百万円増、69.5％増）、親会社株主に帰属する四半期純利益につきましては1,434百万円（前年同四半期比714百万円増、99.0％増）と大幅増益となりました。」
前年同期比11.8％増収となり、営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する四半期純利益はいずれも大幅増益となった。利益は過去最高益と記載されている。 - FY2023減収下で大幅増益有価証券報告書
「売上高が137,659百万円（前年同期比718百万円減、0.5％減）となりましたが、利益につきましては、新型車投入とお客さまのニーズに合わせた提案型営業のさらなる徹底、中古車販売での収益力の向上等に加え、2021年度に実施した日産販売会社３社の統合を通じて、販売費・一般管理費の適正化に引き続き取り組んだ結果、営業利益が6,399百万円（前年同期比1,992百万円増、45.2％増）」
連結子会社1社の除外等により売上高は0.5％減となった一方、営業利益は45.2％増、経常利益は45.4％増、親会社株主に帰属する当期純利益は55.3％増となった。 - FY2023-Q3前進有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間の経営成績は、連結子会社１社の除外の影響があったものの、新車販売台数増などもあり、売上高が101,794百万円（前年同四半期比11百万円増、0.01％増）となりました。また、前年度実施した日産販売会社３社の統合を通して、お客さまのニーズに合わせた提案型営業のさらなる徹底、中古車事業での収益力の向上等に加え、販売費・一般管理費の削減などに引き続き取り組んだ結果、営業利益が4,689百万円（前年同四半期比2,173百万円増、86.4％増）、経常利益が4,558百万円（前年同四半期比2,099百万円増、85.4％増）、親会社株主に帰属する四半期純利益が2,752百万円（前年同四半期比1,378百万円増、100.2％増）といずれも過去最高益となりました。」
連結子会社1社の除外があった一方、売上高は前年同期比0.01％増とほぼ横ばいで、営業利益86.4％増、経常利益85.4％増、親会社株主に帰属する四半期純利益100.2％増となり、利益項目はいずれも過去最高益となった。 - FY2023-Q2減収幅縮小下で過去最高益・大幅増益有価証券報告書
「売上高が連結子会社１社の除外等の要因もあり、66,681百万円（前年同四半期比2,146百万円減、3.1％減）となりましたが、昨年実施した日産販売会社３社の統合を通して、お客さまのニーズに合わせた提案型営業のさらなる徹底、中古車事業での収益力の向上等に加え、販売費・一般管理費の削減などに取り組んだ結果、営業利益が3,090百万円（前年同四半期比1,614百万円増、109.3％増）、経常利益が3,001百万円（前年同四半期比1,563百万円増、108.7％増）と過去最高益となり、親会社株主に帰属する四半期純利益が1,844百万円（前年同四半期比1,034百万円増、127.8％増）と大幅増益となりました。」
連結子会社1社の除外等により売上高は3.1％減となった一方、営業利益・経常利益は過去最高益となり、親会社株主に帰属する四半期純利益も前年同期比127.8％増となった。 - FY2023-Q1減収下で過去最高益・大幅増益有価証券報告書
「売上高は31,882百万円（前年同四半期比3,908百万円減、10.9％減）となりましたが、お客さまのニーズに合わせた提案型営業の徹底、中古車事業・整備事業の拡販および販売費・一般管理費の削減により過去最高益となり、営業利益は1,085百万円（前年同四半期比549百万円増、102.7％増）、経常利益は1,073百万円（前年同四半期比496百万円増、85.9％増）、親会社株主に帰属する四半期純利益につきましては720百万円（前年同四半期比404百万円増、127.5％増）と大幅増益となりました。」
連結子会社1社の除外等により売上高は10.9％減少した一方、営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する四半期純利益はいずれも大幅に増加し、過去最高益となった。 - FY2022通期減収増益有価証券報告書
「売上高は138,378百万円（前年同期比2,064百万円減、1.5％減）、営業利益は4,407百万円（前年同期比961百万円増、27.9％増）、経常利益は4,188百万円（前年同期比1,087百万円増、35.1％増）、親会社株主に帰属する当期純利益は2,100百万円（前年同期比461百万円増、28.2％増）となりました。」
第３四半期累計の増収増益から、通期では売上高が1.5％減少する一方、営業利益27.9％増などの減収増益となった。 - FY2022-Q3第３四半期累計で増収増益を継続有価証券報告書
「この結果、収益認識に関する会計基準等適用の影響を反映した当社グループの当第３四半期連結累計期間の経営成績は、売上高は101,783百万円（前年同四半期比5,081百万円増、5.3％増）、営業利益は2,515百万円（前年同四半期比1,596百万円増、173.8％増）、経常利益は2,458百万円（前年同四半期比1,782百万円増、263.7％増）、親会社株主に帰属する四半期純利益は1,374百万円（前年同四半期比1,061百万円増、338.9％増）となりました。」
第３四半期連結累計期間は、収益認識会計基準等適用の影響を含む数値で、売上高・営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する四半期純利益がいずれも前年同期を上回った。上半期の増収増益・利益回復から、累計期間でも増収増益が継続している。 - FY2022-Q2上半期の増収増益・利益回復有価証券報告書
「この結果、収益認識に関する会計基準等適用の影響を反映した当社グループの当第２四半期連結累計期間の経営成績は、売上高は68,827百万円（前年同四半期比5,881百万円増、9.3％増）、営業利益は1,476百万円（前年同四半期比1,225百万円増、488.1％増）、経常利益は1,438百万円（前年同四半期比1,354百万円増）、親会社株主に帰属する四半期純利益は809百万円（前年同四半期比805百万円増）となりました。」
前年同期の減収減益から、当第２四半期連結累計期間は売上高・営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する四半期純利益がいずれも増加した。なお、収益認識会計基準等の適用による影響を含む数値である。 - FY2022-Q1増収増益・黒字化有価証券報告書
「売上高は35,791百万円（前年同四半期比10,290百万円増、40.4％増）、営業利益は535百万円（前年同四半期は1,099百万円の損失）、経常利益は577百万円（前年同四半期は1,156百万円の損失）、親会社株主に帰属する四半期純利益につきましては316百万円（前年同四半期は982百万円の損失）となりました。」
前年同期の営業損失・経常損失・親会社株主に帰属する四半期純損失から黒字に転じ、売上高も40.4％増加した。 - FY2021通期減収減益・下半期増収増益有価証券報告書
「上半期（４月～９月）は新型コロナウイルス感染拡大の影響により減収減益でありましたが、販売回復に取り組んだ下半期（10月～３月）において増収増益となった結果、当連結会計年度では、売上高は140,443百万円（前年同期比12,704百万円減、8.3％減）、営業利益は3,445百万円（前年同期比904百万円減、20.8％減）」
通期では売上高8.3％減、営業利益20.8％減の減収減益となった一方、販売回復に取り組んだ下半期は増収増益となった。 - FY2021-Q3第３四半期単独増収増益も累計減収減益有価証券報告書
「これらにより当社グループの経営成績は、第３四半期連結会計期間（10月～12月）において増収増益となった結果、当第３四半期連結累計期間では、売上高は96,701百万円（前年同四半期比13,025百万円減、11.9％減）、営業利益は918百万円（前年同四半期比1,572百万円減、63.1％減）となっております。」
第３四半期単独では増収増益となったが、累計では売上高11.9％減、営業利益63.1％減などの減収減益が続いている。 - FY2021-Q2減収減益・第１四半期損失解消有価証券報告書
「売上高は62,946百万円（前年同四半期比13,328百万円減、17.5％減）、営業利益は251百万円（前年同四半期比2,104百万円減、89.3％減）、経常利益は83百万円（前年同四半期比2,110百万円減、96.2％減）、親会社株主に帰属する四半期純利益は4百万円（前年同四半期比1,384百万円減、99.7％減）となり、第１四半期の損失を解消いたしました。」
前年同期比では売上高17.5％減、営業利益89.3％減、経常利益96.2％減、親会社株主に帰属する四半期純利益99.7％減と大幅な減収減益となった一方、第１四半期に生じた損失は上半期累計で解消し、純利益は4百万円の黒字となった。 - FY2021-Q1コロナで減収減益・赤字化有価証券報告書
「売上高は25,500百万円（前年同四半期比8,817百万円減、25.7％減）、営業損益は1,099百万円の損失（前年同四半期は664百万円の利益）、経常損益は1,156百万円の損失（前年同四半期は627百万円の利益）、親会社株主に帰属する四半期純損益は982百万円の損失（前年同四半期は401百万円の利益）となりました。」
新型コロナウイルス感染拡大等による販売減少を背景に、売上高が25.7％減少し、営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する四半期純利益はいずれも損失に転じた。 - FY2020-Q3消費税増税で販売減・減収減益有価証券報告書
「当社グループの新車販売台数につきましても、消費税増税後の第３四半期（10月～12月）の販売台数が大きく前年を下回ったことから、当第３四半期連結累計期間の実績は20,455台、前年同四半期比2,007台減、8.9％減となりました。これらの結果、当社グループの当第３四半期連結累計期間の経営成績は、売上高は109,727百万円（前年同四半期比1,814百万円減、1.6％減）、営業利益は2,491百万円（前年同四半期比210百万円減、7.8％減）、経常利益は2,252百万円（前年同四半期比120百万円減、5.1％減）、親会社株主に帰属する四半期純利益は1,318百万円（前年同四半期比230百万円減、14.9％減）となりました。」
消費税増税後の販売減により、新車販売台数、売上高、営業利益、経常利益、親会社株主に帰属する四半期純利益が前年同期を下回った。 - FY2020-Q2販売台数減少幅縮小・ＧＴＮＥＴ子会社化で増収増益有価証券報告書
「当社グループの新車販売台数は、第１四半期（４月～６月）においては前年同四半期比362台減、5.2％減でありましたが、第２四半期（７月～９月）が新型車効果等により同23台増、0.3％増となった結果、当第２四半期連結累計期間では14,842台となり、同339台減、2.2％減にとどまりました。また、７月に株式を取得したＧＴＮＥＴ株式会社を連結子会社に加えたことにより、当社グループの当第２四半期連結累計期間の経営成績は増収増益となり、売上高は76,274百万円（前年同四半期比1,402百万円増、1.9％増）、営業利益は2,355百万円（前年同四半期比263百万円増、12.6％増）、経常利益は2,194百万円（前年同四半期比337百万円増、18.2％増）、親会社株主に帰属する四半期純利益につきましては1,388百万円（前年同四半期比43百万円増、3.2％増）となりました。」
新車販売台数は累計で前年同期比2.2％減となったが、第2四半期単独では0.3％増に転じた。ＧＴＮＥＴ株式会社の連結子会社化も寄与し、売上高・営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する四半期純利益はいずれも前年同期を上回った。 - FY2020-Q1減収減益・経常増益有価証券報告書
「当社グループの新車販売台数は、電動化技術の電気自動車「リーフ」、ｅ－ＰＯＷＥＲ搭載の「ノート」「セレナ」および新型軽自動車「デイズ」が概ね堅調に推移いたしましたが、その他の車種の販売台数が減少した結果、6,632台（前年同四半期比362台減、5.2％減）となりました。この結果、当社グループの当第１四半期連結累計期間の経営成績は、売上高は34,317百万円（前年同四半期比1,163百万円減、3.3％減）、営業利益は664百万円（前年同四半期比73百万円減、10.0％減）となりました。過去最高益であった前年同四半期比では減収減益でありますが、過去の平均を上回る業績を確保しました。非連結子会社の業績改善に伴う貸倒引当金繰入額の減少などにより経常利益は627百万円（前年同四半期比8百万円増、1.3％増）となりました。」
新車販売台数、売上高、営業利益は前年同期を下回った一方、非連結子会社の業績改善に伴う貸倒引当金繰入額の減少などにより経常利益は前年同期比1.3％増となった。 - FY2019年度で増収増益有価証券報告書
「売上高は155,801百万円（前連結会計年度比3,778百万円増、2.5％増）、営業利益は4,721百万円（前連結会計年度比105百万円増、2.3％増）、経常利益は4,292百万円（前連結会計年度比230百万円増、5.7％増）、親会社株主に帰属する当期純利益は2,728百万円（前連結会計年度比541百万円増、24.7％増）と増収増益となりました。」
年度ベースでは売上高、営業利益、経常利益、親会社株主に帰属する当期純利益がいずれも前年を上回り、前四半期までの増収増益基調が通期でも確認されている。 - FY2019-Q3増収増益継続有価証券報告書
「この結果、当社グループの当第３四半期連結累計期間の経営成績は、売上高は111,541百万円（前年同四半期比6,146百万円増、5.8％増）、営業利益は2,701百万円（前年同四半期比219百万円増、8.9％増）、経常利益は2,372百万円（前年同四半期比341百万円増、16.8％増）、親会社株主に帰属する四半期純利益は1,549百万円（前年同四半期比417百万円増、36.9％増）と増収増益となりました。」
第３四半期累計でも売上高、営業利益、経常利益、親会社株主に帰属する四半期純利益が前年同期を上回り、増収増益が継続している。 - FY2019-Q2増収増益・売上高過去最高有価証券報告書
「当社グループの新車販売台数は、電動化技術のｅ－ＰＯＷＥＲを搭載した「ノート」「セレナ」や電気自動車の「リーフ」が引き続き堅調に推移し、前年並の15,181台（前年同四半期比16台増、0.1％増）となりました。また、中古車販売・自動車整備事業も厳しい環境の中、堅調に推移した結果、当社グループの当第２四半期連結累計期間の経営成績は、売上高は74,872百万円（前年同四半期比1,306百万円増、1.8％増）、営業利益は2,092百万円（前年同四半期比328百万円増、18.6％増）、経常利益は1,856百万円（前年同四半期比394百万円増、27.0％増）、親会社株主に帰属する四半期純利益は1,344百万円（前年同四半期比511百万円増、61.5％増）と増収増益となり、第２四半期連結累計期間としては、売上高は過去最高、営業利益、経常利益および親会社株主に帰属する四半期純利益につきましては過去２番目の業績となりました。」
新車販売台数は前年並みながら、売上高、営業利益、経常利益、親会社株主に帰属する四半期純利益は前年同期を上回った。売上高は第２四半期連結累計期間として過去最高、利益項目は過去２番目となった。 - FY2019-Q1増収増益・第1四半期過去最高有価証券報告書
「当社グループの新車販売台数は、電動化技術のｅ－ＰＯＷＥＲを搭載した「ノート」「セレナ」が好調に推移し、6,994台（前年同四半期比19台増、0.3％増）となりました。また、中古車販売・自動車整備事業も好調に推移した結果、当社グループの当第１四半期連結累計期間の売上高は35,481百万円（前年同四半期比1,157百万円増、3.4％増）、営業利益は738百万円（前年同四半期比435百万円増、143.8％増）、経常利益は618百万円（前年同四半期比448百万円増、263.5％増）、親会社株主に帰属する四半期純利益は492百万円（前年同四半期は12百万円の損失）と増収増益となり、第１四半期としては過去最高の業績となりました。」
新車販売台数、売上高、営業利益、経常利益が前年同期を上回り、親会社株主に帰属する四半期純利益も前年同期の損失から492百万円の利益に転じた。第1四半期として過去最高の業績となり、従来の増収減益から増収増益へ変化している。 - FY2018-Q3増収減益有価証券報告書
「この結果、当社グループの当第３四半期連結累計期間の売上高は105,394百万円（前年同四半期比5,358百万円増、5.4％増）、営業利益は2,481百万円（前年同四半期比300百万円減、10.8％減）、経常利益は2,030百万円（前年同四半期比350百万円減、14.7％減）、親会社株主に帰属する四半期純利益は1,132百万円（前年同四半期比619百万円減、35.3％減）となりました。」
累計売上高は前年同期比5.4％増となった一方、営業利益は10.8％減、経常利益は14.7％減、親会社株主に帰属する四半期純利益は35.3％減となり、前年度の販売増収増益・純利益減から、当期は増収減益へ変化している。 - FY2018-Q2販売増収増益・純利益減有価証券報告書
「売上高は73,565百万円（前年同四半期比10,592百万円増、16.8％増）、営業利益は1,764百万円（前年同四半期比172百万円増、10.8％増）、経常利益は1,462百万円（前年同四半期比164百万円増、12.6％増）と増収増益となりました。親会社株主に帰属する四半期純利益は832百万円（前年同四半期比175百万円減、17.4％減）となり、前年同四半期に対しては減少しております。」
新車販売台数25.6％増を背景に売上高・営業利益・経常利益は増加した一方、前年同四半期のＯＥＭ車販売停止に伴う補償金計上の反動により親会社株主に帰属する四半期純利益は17.4％減少した。 - FY2018-Q1販売増収下で減益有価証券報告書
「当社グループの新車販売台数は、電動化技術のｅ－ＰＯＷＥＲを搭載した新型ノート、知能化技術のプロパイロットを搭載した新型セレナが好調に推移したことに加え、前年同四半期に販売停止していた軽自動車（ＯＥＭ車）の販売再開もあり、6,975台（前年同四半期比1,286台増、22.6％増）となりました。これらの結果、売上高は34,323百万円（前年同四半期比4,078百万円増、13.5％増）と増収となりましたが、利益面につきましては中古車相場の低迷が続いており、中古車販売の売上利益が減少したことなどにより、営業利益は302百万円（前年同四半期比71百万円減、19.0％減）、経常利益は170百万円（前年同四半期比86百万円減、33.7％減）、親会社株主に帰属する四半期純利益は12百万円の損失（前年同四半期は153百万円の利益）となりました。」
新車販売台数は22.6％増、売上高は13.5％増となった一方、中古車相場の低迷や費用増加により営業利益は19.0％減、親会社株主に帰属する四半期純利益は損失となった。従来の販売台数減少・減収から、販売増収下での減益へ状態が変化している。 - FY2017販売台数減少下で増収増益有価証券報告書
「当社グループの新車販売台数は、軽自動車の「デイズ」「デイズルークス」（ＯＥＭ車）の販売停止の影響やカナダ子会社を事業譲渡したことなどにより、30,608台（前年同期比1,819台減、5.6％減）となりました。」
新車販売台数は減少したが、自動車関連事業の売上高は140,140百万円、前年同期比0.6％増、セグメント利益は5,371百万円、同16.8％増となった。従来の「自動車関連事業の減収」から、販売台数減少下での増収増益へ状態が変化している。 - FY2017-Q3減収継続下で増益有価証券報告書
「「デイズ」「デイズルークス」（ＯＥＭ車）の販売停止などにより新車販売台数が減少した結果、売上高は93,659百万円（前年同四半期比4,103百万円減、4.2％減）となりましたが、東京日産自動車販売㈱、日産プリンス東京販売㈱、日産プリンス西東京販売㈱の三販売会社において、新型セレナ・新型ノートの新型車効果に加え、中古車販売、自動車整備事業も堅調に推移した結果、セグメント利益（営業利益）は3,051百万円（前年同四半期比258百万円増、9.3％増）と増益となりました。」
新車販売台数と自動車関連事業の売上高は減少した一方、新型車効果、中古車販売、自動車整備事業の堅調さによりセグメント利益は前年同期比で増益となった。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「これらの結果、売上高は62,973百万円（前年同四半期比6,575百万円減、9.5％減）、営業利益は1,591百万円（前年同四半期比494百万円減、23.7％減）、経常利益は1,297百万円（前年同四半期比466百万円減、26.4％減）、親会社株主に帰属する四半期純利益は1,008百万円（前年同四半期比266百万円減、20.9％減）となりました。」
上半期累計でも新車販売台数、自動車関連事業の売上高、グループの利益水準が前年同期を下回った実績を示している。 - FY2017-Q1初出有価証券報告書
「当社グループの当第１四半期連結累計期間の業績につきましては、軽自動車の「デイズ」「デイズルークス」（ＯＥＭ車）の販売停止及びカナダ子会社の事業譲渡などの影響により、新車販売台数が5,688台（前年同四半期比948台減、14.3％減）となった結果、売上高は30,244百万円（前年同四半期比998百万円減、3.2％減）、営業利益は374百万円（前年同四半期比151百万円減、28.8％減）」
ＯＥＭ車の販売停止等を背景に、グループ全体の販売台数、売上高、営業利益が前年同期比で減少した実績を示している。