経済動向・感染症・国際情勢による航空需要減少
FY2023に初出。9回の記載のうち5回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに1社。
- FY2026再掲有価証券報告書
「当連結会計年度における世界経済は、ウクライナ情勢の長期化や中東情勢を背景とした地政学リスクの高まりに加え、世界的なインフレ圧力の持続や各国の金融政策の見直しに伴う金利・為替の変動、さらにエネルギー価格の高騰により、先行き不透明な状況が続いております。」
地政学リスク、インフレ、金利・為替変動及びエネルギー価格高騰による外部環境の不透明感を継続して認識している。 - FY2025悪化有価証券報告書
「当事業年度における世界経済は、ウクライナ情勢の長期化や、中東での紛争を始めとする地政学リスク、インフレリスクやアメリカの関税政策による影響など、依然として先行き不透明な状況が続いております。」
従来の地政学リスクやインフレに加え、アメリカの関税政策による影響が不透明要因として記載された。 - FY2025-H1再掲有価証券報告書
「当中間会計期間（2024年７月１日から2024年12月31日まで）における世界経済は、ウクライナ情勢の長期化や、中東での紛争を始めとする地政学リスク、インフレリスクや金融資本市場の変動影響など、依然として先行き不透明な状況が続いております。」
地政学リスク、インフレ及び金融市場変動による先行き不透明感を引き続き認識している。 - FY2024再掲有価証券報告書
「当社の売上高の多くは航空機エンジンに使用される部品販売で構成されています。航空機業界は経済・マクロ動向の影響を受けやすく、世界的な景気悪化や国際紛争・テロの発生、感染症の流行等による旅客需要の減少や原油価格の高騰により、エアラインや航空機メーカー等の業績や経営基盤が悪化した場合、当社の受注高や売上高の減少など、当社の財政状態、経営成績等に悪影響を及ぼす可能性があります。」
航空需要の回復を認識する一方、景気、国際情勢、感染症及び原油価格等による需要減少リスクを継続している。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「一方で、ウクライナ情勢を始めとする地政学リスクや原材料価格の上昇、インフレリスクなど、依然として先行き不透明な状況が続いております。」
地政学リスク、原材料価格上昇、インフレリスクを引き続き認識している。 - FY2024-Q1再掲有価証券報告書
「一方で、ウクライナ情勢を始めとした地政学リスクや原材料価格の上昇、インフレリスクなど、依然として先行き不透明な状況が続いております。」
地政学リスク、原材料価格上昇、インフレなどの外部環境リスクを引き続き認識している。 - FY2023初出有価証券報告書
「航空機業界は経済・マクロ動向の影響を受けやすく、世界的な景気悪化や国際紛争・テロの発生、感染症の流行等による旅客需要の減少や原油価格の高騰により、エアラインや航空機メーカー等の業績や経営基盤が悪化した場合、当社の受注高や売上高の減少など、当社の財政状態、経営成績等に悪影響を及ぼす可能性があります。」
航空需要の回復を記載する一方、需要減少につながる外部要因を主要リスクとしている。