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エッチ・ケー・エス(7219)・リスク再掲

少子高齢化・若者の自動車離れによる国内市場縮小

FY2017に初出。22回の記載のうち20回が「再掲」。直近の記載はFY2024-Q1。

22記載
8年にわたる
0うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化再掲FY2017 – FY2024-Q12017: 12018: 420182019: 420192020: 220202021: 420212022: 320222023: 320232024: 1
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テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2020年。12社中7社が悪化側に。

直近の記載が「再掲」なのは、ほかに4社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている17社のうち14社を表示しています。上の文は17社すべてから計算しています。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2024-Q1再掲有価証券報告書

    「当第1四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」

    少子高齢化・若者の自動車離れによる国内市場縮小を含む既記載のリスクについて、重要な変更がないとされた。
  2. FY2023-Q3再掲有価証券報告書

    「当第3四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」

    少子高齢化・若者の自動車離れによる国内市場縮小を含む既記載のリスクについて、重要な変更がないとされた。
  3. FY2023-Q2再掲有価証券報告書

    「当第2四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」

    少子高齢化・若者の自動車離れによる国内市場縮小を含む既記載のリスクについて、重要な変更がないとされた。
  4. FY2023-Q1再掲有価証券報告書

    「当第1四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」

    少子高齢化・若者の自動車離れによる国内市場縮小を含む既記載のリスクについて、重要な変更がないとされた。
  5. FY2022-Q3再掲有価証券報告書

    「当第3四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」

    少子高齢化・若者の自動車離れによる国内市場縮小を含む既記載のリスクについて、重要な変更がないと総括された。
  6. FY2022-Q2再掲有価証券報告書

    「当第2四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」

    少子高齢化・若者の自動車離れによる国内市場縮小を含む既記載の事業等のリスクについて、重要な変更がないと総括された。
  7. FY2022-Q1再掲有価証券報告書

    「当第1四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」

    少子高齢化・若者の自動車離れによる国内市場縮小を含む既記載のリスクについて、重要な変更がないと総括された。
  8. FY2021削除有価証券報告書

    「近年では、自動車メーカーが当社グループの得意とするスポーツカーのラインアップを充実させてきており、当社にとって、より付加価値の高いスポーツカー向け製品のラインアップ拡充による売上・利益獲得への追い風となっております。」

    前年度まで独立して記載されていた少子高齢化・若者の自動車離れによる国内市場縮小は、当年度の主要なリスク欄では明示されなくなった。
  9. FY2021-Q3再掲有価証券報告書

    「当第3四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」

    少子高齢化・若者の自動車離れによる国内市場縮小を含む既記載のリスクについて、重要な変更がないと総括された。
  10. FY2021-Q2再掲有価証券報告書

    「当第2四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」

    少子高齢化・若者の自動車離れによる国内市場縮小を含む既記載のリスクについて、重要な変更がないと総括された。
  11. FY2021-Q1再掲有価証券報告書

    「当第1四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」

    少子高齢化・若者の自動車離れによる国内市場縮小を含む前事業年度記載のリスクについて、重要な変更がないと総括された。
  12. FY2020-Q2再掲有価証券報告書

    「当第2四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」

    少子高齢化・若者の自動車離れによる国内市場縮小を含む既記載のリスクについて、重要な変更がないと総括された。
  13. FY2020-Q1再掲有価証券報告書

    「当第1四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」

    少子高齢化・若者の自動車離れによる国内市場縮小を含む既記載のリスクについて、重要な変更がないと総括された。
  14. FY2019再掲有価証券報告書

    「当社をとりまく環境は、日本国内の自動車市場においては、少子高齢化の進行による販売縮小に加え、若者の自動車離れによる販売台数減少が予測されます。」

    少子高齢化と若者の自動車離れによる国内自動車市場縮小の見通しが維持された。
  15. FY2019-Q3再掲有価証券報告書

    「当第3四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」

    少子高齢化・若者の自動車離れによる国内市場縮小を含む前事業年度記載のリスクについて、重要な変更がないと総括された。
  16. FY2019-Q2再掲有価証券報告書

    「当第2四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」

    少子高齢化・若者の自動車離れによる国内市場縮小を含む前事業年度記載のリスクについて、重要な変更がないと総括された。
  17. FY2019-Q1再掲有価証券報告書

    「当第1四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」

    少子高齢化・若者の自動車離れによる国内市場縮小を含む前事業年度記載のリスクについて、重要な変更がないと総括された。
  18. FY2018再掲有価証券報告書

    「当社をとりまく環境は、日本国内の自動車市場においては、少子高齢化の進行による販売縮小に加え、若者の自動車離れによる販売台数減少が予測されます。」

    少子高齢化と若者の自動車離れによる国内市場縮小の見通しが再掲された。
  19. FY2018-Q3再掲有価証券報告書

    「当第3四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」

    少子高齢化・若者の自動車離れによる国内市場縮小を含む既記載のリスクについて、重要な変更がないとされた。
  20. FY2018-Q2再掲有価証券報告書

    「当第2四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」

    少子高齢化・若者の自動車離れによる国内市場縮小を含む既記載のリスクについて、重要な変更がないとされた。
  21. FY2018-Q1再掲有価証券報告書

    「当第1四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」

    少子高齢化・若者の自動車離れによる国内市場縮小を含む既記載のリスクについて、重要な変更がないとされた。
  22. FY2017初出有価証券報告書

    「当社をとりまく環境は、日本国内の自動車市場においては、少子高齢化の進行による販売縮小に加え、若者の自動車離れによる販売台数減少が予測されます。」

    国内自動車市場の長期的な縮小要因として、少子高齢化と若者の自動車離れを初めて独立したテーマとして記載した。
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