モータースポーツ技術、次世代製品、特注製品への研究開発
FY2016に初出。28回の記載のうち21回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- FY2026再掲有価証券報告書
「研究開発活動につきましては、従来の「EnduraPro」シリーズに加えて、今後注力する「EnduraPro Basic」のラインアップの拡充に注力いたしました。また、アジア地域においては開発速度が売上高に大きく影響することから、引き続きこれらの地域に向けた商材や開発速度の強化を図りました。他方、伸縮減衰力別調整とHBSを搭載した新世代車高調整式スポーツショックアブソーバーの車種展開の充実、ならびにグローバルマーケットにおいて高いニーズがあり、高い耐久性と走破性を実現した４×４向け製品や競技用各種ショックアブソーバーの開発にも力を注ぎました。これらによる当連結会計年度の研究開発費の総額は、219百万円であります。」
EnduraPro Basic、HBS搭載の新世代製品、4×4向け製品、競技用製品などの研究開発を継続している。研究開発費は219百万円である。 - FY2026-H1再掲有価証券報告書
「当中間連結会計期間の研究開発費の総額は110百万円であります。」
研究開発活動の継続と、当中間連結会計期間の研究開発費110百万円を記載している。新たな開発完了や製品化のマイルストーンは示されていない。 - FY2025前進有価証券報告書
「他方、伸縮減衰力別調整とHBSを搭載した新世代車高調整式スポーツショックアブソーバーの車種展開の充実、ならびにグローバルマーケットにおいて高いニーズがあり、高い耐久性と走破性を実現した４×４向け製品や競技用各種ショックアブソーバーの開発にも力を注ぎました。これらによる当連結会計年度の研究開発費の総額は、220百万円であります。」
EnduraPro Basicに加え、HBS搭載の新世代製品、4×4向け製品、競技用ショックアブソーバーへ研究開発対象を広げ、年間研究開発費220百万円を計上している。 - FY2025-H1再掲有価証券報告書
「当中間連結会計期間の研究開発費の総額は114百万円であります。」
研究開発活動の継続と、当中間連結会計期間の研究開発費114百万円を記載している。新たな開発完了や製品化のマイルストーンは示されていない。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間の研究開発費の総額は185百万円であります。」
研究開発活動の継続を、当第3四半期連結累計期間の研究開発費185百万円として記載している。新たな開発完了や製品化のマイルストーンは示されていない。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間の研究開発費の総額は125百万円であります。」
研究開発活動の継続を、当第2四半期連結累計期間の研究開発費125百万円として記載している。新たな開発完了や製品化のマイルストーンは示されていない。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間の研究開発費の総額は228百万円であります。」
研究開発活動の継続を研究開発費228百万円として記載している。EnduraProシリーズの車種開発等は継続しているが、新たな開発完了や製品化のマイルストーンは示されていない。 - FY2023-Q2前進有価証券報告書
「また新たな基幹製品である「EnduraPro」シリーズの車種開発を加速するとともに、売上が好調に推移しているアジア地域に向けた商材や開発速度の強化などにも継続して力を注いでまいりました。」
EnduraProシリーズの車種開発を加速し、アジア地域向け商材および開発速度の強化を進めている。研究開発費は当第2四半期連結累計期間で143百万円となっている。 - FY2023-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間の研究開発費の総額は64百万円であります。」
研究開発活動の継続を、当第1四半期連結累計期間の研究開発費64百万円として記載している。新たな開発完了や製品化のマイルストーンは示されていない。 - FY2022前進有価証券報告書
「研究開発活動につきましては、引き続き「EnduraPro」および「EnduraPro PLUS」のラインアップの拡充と合わせ、定番製品をベースとして一層の付加価値の向上を図りつつリーズナブルな価格実現のための新機構を取り入れた新製品を開発し販売を開始しました。また、モータースポーツイメージの向上にも寄与する競技専用製品の開発や、次世代新製品に向けた各種の基礎研究なども並行して推し進めてまいりました。なお、当連結会計年度の研究開発費の総額は、236百万円であります。」
新製品の開発・販売開始に加え、競技専用製品および次世代新製品に向けた基礎研究を進め、研究開発費236百万円を計上している。 - FY2022-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間の研究開発費の総額は167百万円であります。」
研究開発活動の継続を、当第3四半期連結累計期間の研究開発費167百万円として記載している。新たな開発完了や製品化のマイルストーンは示されていない。 - FY2021再掲有価証券報告書
「研究開発活動につきましては、引き続き製品の競争力の一層の強化を目指して「EnduraPro」および「EnduraPro PLUS」のラインアップの拡充に全力を注いでまいりました。新規開発品では、車高変化に伴う車軸のずれを補正し、より安定性を高める部品や、ショックアブソーバーの交換に伴う車両の誤認識を防止する電子部品など、当社の中心的な製品であるショックアブソーバーに関連する製品の開発もおこない、順次販売を開始しております。」
EnduraPro等のラインアップ拡充、車軸のずれを補正する部品および車両の誤認識を防止する電子部品の開発・販売を引き続き記載している。新たな製品化マイルストーンは示されていない。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間の研究開発費の総額は162百万円であります。」
研究開発活動の継続を研究開発費162百万円として記載している。新たな開発完了や製品化のマイルストーンは示されていない。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間の研究開発費の総額は106百万円であります。」
研究開発活動の継続を、当第2四半期連結累計期間の研究開発費106百万円として記載している。新たな開発完了や製品化のマイルストーンは示されていない。 - FY2021-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間の研究開発費の総額は51百万円であります。」
研究開発活動の継続を、当第1四半期連結累計期間の研究開発費51百万円として記載している。新たな開発完了や製品化のマイルストーンは示されていない。 - FY2020前進有価証券報告書
「研究開発活動につきましては、引き続き製品の競争力の一層の強化を目指して「EnduraPro」および「EnduraPro PLUS」のラインアップの拡充に全力を注いでまいりました。新規開発品では、車高変化に伴う車軸のずれを補正し、より安定性を高める部品や、ショックアブソーバーの交換に伴う車両の誤認識を防止する電子部品など、当社の中心的な製品であるショックアブソーバーに関連する製品の開発もおこない、順次販売を開始しております。なお、当連結会計年度の研究開発費の総額は、239百万円であります。」
EnduraPro等のラインアップ拡充を継続するとともに、車軸のずれを補正する部品や車両の誤認識を防止する電子部品を開発し、順次販売を開始した。研究開発費は239百万円である。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間の研究開発費の総額は181百万円であります。」
研究開発活動の継続を、当第3四半期連結累計期間の研究開発費181百万円として記載している。新たな開発完了や製品化のマイルストーンは示されていない。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間の研究開発費の総額は124百万円であります。」
研究開発活動の継続を、当第2四半期連結累計期間の研究開発費124百万円として記載している。新たな開発完了や製品化のマイルストーンは示されていない。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間の研究開発費の総額は61百万円であります。」
研究開発活動の継続を、当第1四半期連結累計期間の研究開発費61百万円として記載している。新たな開発完了や製品化のマイルストーンは示されていない。 - FY2019前進有価証券報告書
「研究開発活動につきましては、開発スピードを加速させるための新たな設備を投入し、戦略的製品の「EnduraPro」および「EnduraPro PLUS」の競争力の一層の強化を目指して引き続きラインアップの拡充に全力を注いでまいりました。新規開発品では、四輪駆動車（４×４）向け製品として、市街地からオフロード走行までを想定した高い耐久性と走破性を確保した「4×4 DAMPER SPORT」および「STREET ADVANCE Z4」を開発し、今期より順次販売を開始した一方で、VA・VE活動により、さらなる原価低減も並行して推し進めました。」
開発加速のための設備投入、新製品2製品の開発・当期からの順次販売開始、VA・VE活動による原価低減を記載している。研究開発費は264百万円となった。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間の研究開発費の総額は200百万円であります。」
研究開発活動の継続を、当第3四半期連結累計期間の研究開発費200百万円として記載している。新たな開発完了や製品化のマイルストーンは示されていない。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間の研究開発費の総額は133百万円であります。」
研究開発活動の継続を、当第2四半期連結累計期間の研究開発費133百万円として記載している。新たな開発完了や製品化のマイルストーンは示されていない。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間の研究開発費の総額は67百万円であります。」
研究開発活動の継続を、当第1四半期連結累計期間の研究開発費67百万円として記載している。新たな開発完了や製品化のマイルストーンは示されていない。 - FY2018前進有価証券報告書
「また、一部の自動車メーカーが純正装着するセミアクティブサスペンションに対応する新製品の開発や、生産性向上に資する特殊形状品の加工技術の構築、さらにはこれまでにない小型かつ軽量ダンパーなど、次世代製品に向けた開発も並行して推し進めてまいりました。なお、当連結会計年度の研究開発費の総額は、239百万円であります。」
次世代製品としてセミアクティブサスペンション対応製品、小型・軽量ダンパー、特殊形状品の加工技術など、開発対象を具体化し、研究開発費239百万円を計上している。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間の研究開発費の総額は178百万円であります。」
研究開発活動の継続を、当第3四半期連結累計期間の研究開発費178百万円として記載している。新たな開発完了や製品化のマイルストーンは示されていない。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間の研究開発費の総額は113百万円であります。」
研究開発活動が継続しており、当第2四半期連結累計期間の研究開発費を113百万円と記載している。新たな開発完了や製品化のマイルストーンは示されていない。 - FY2017再掲有価証券報告書
「また次世代製品に向けた開発を並行して進めるとともに、オンリーワン製品としてユーザーの要望に沿ってフルオーダーメイドで製作する「SPECIALIZED DAMPER」の顧客満足度の改善に向けた取り組みにも注力しました。」
次世代製品開発とSPECIALIZED DAMPERの顧客満足度改善を継続している。新たな完了マイルストーンは記載されていない。 - FY2016初出有価証券報告書
「研究開発活動の面につきましては、国内外の有力モータースポーツチームとのテストにより、従来のウレタンやゴムによるバンプラバーで起こる段差通過時の跳ね返されるような挙動や操縦性の乱れを解消する新機構（H.B.S.）を搭載した「FLEX A」、またこれとは対極となるリーズナブルな価格を実現した非分解式の新プラットフォームによる「FLEX Z」のラインアップの充実により、販売強化の後方支援に力を注いでまいりました。一方で、次世代製品に向けた開発も並行して進めてまいりました。」
モータースポーツチームとのテスト、次世代製品開発、非分解式プラットフォームなどを研究開発の手段としている。