世界的な半導体不足による自動車関連需要・受注への影響
FY2022-Q3に初出。16回の記載のうち6回が「再掲」。直近の記載は2026-08-03。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2025年。28社中9社が悪化側に。
直近の記載が「対処」なのは、ほかに54社。
- 2026-08-03対処決算
「国内の自動車関連市場に関しては、新車登録台数は、前年同期を上回る結果となりました。中古車登録台数については、前年同期と同水準の結果となりました。」
前期通期に新車・中古車の販売台数がともに前期を下回ったとの説明から、新車登録台数は前年同期を上回り、中古車登録台数は同水準との説明に変化した。 - FY2026悪化有価証券報告書
「国内の自動車関連市場に関しては、新車と中古車ともに販売台数が前期を僅かに下回る結果となりました。」
前期通期には新車・中古車登録台数がともに前期を上回ったと説明していたが、当年度は新車・中古車とも販売台数が前期を下回った。 - 2026-05-08悪化決算
「国内の自動車関連市場に関しては、新車と中古車ともに販売台数が前期を僅かに下回る結果となりました。」
新車・中古車販売台数がともに前期を下回った。半導体不足を原因とする説明は記載されていない。 - FY2026-H1悪化有価証券報告書
「国内の自動車関連市場に関しては、新車登録台数は、前年同期を下回る結果となりました。中古車登録台数については、前年同期と同水準の結果となりました。」
前期通期には新車・中古車登録台数がともに前期を上回ったと説明していたが、当中間期は新車登録台数が前年同期を下回り、中古車登録台数は同水準となった。半導体不足を原因とする説明は記載されていない。 - FY2025対処有価証券報告書
「国内の自動車関連市場に関しては、新車登録台数、中古車登録台数ともに前期を上回る結果となりました。」
半導体不足等により低迷していた自動車市場について、新車・中古車登録台数がともに前期を上回ったと説明している。 - FY2025-H1再定義有価証券報告書
「国内の自動車関連市場に関しては、メーカーの認証不正問題に伴う生産、出荷停止の影響により、新車登録台数は、前年同期を下回る結果となりました。中古車登録台数については、前年同期を上回る結果となりました。」
自動車市場の外部要因として、半導体不足ではなくメーカーの認証不正問題による生産・出荷停止が記載された。一方、中古車登録台数は前年同期を上回った。 - FY2024対処有価証券報告書
「国内の自動車関連市場に関しては、コロナ禍において世界的な半導体不足等の影響により低迷していた新車登録台数が回復し、前期を上回る結果となりました。中古車登録台数についても、新車販売の増加に伴って前期を上回る結果となりました。」
半導体不足等で低迷していた新車登録台数が回復し、新車・中古車登録台数とも前期を上回ったと説明している。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「国内の自動車関連市場に関しては、コロナ禍において世界的な半導体不足等の影響により低迷していた新車登録台数が回復し、前年同期を上回る結果となりました。中古車登録台数についても、新車販売の増加に伴って前年同期を上回る結果となりました。」
半導体不足等で低迷していた新車登録台数の回復が続き、新車・中古車登録台数とも前年同期を上回ったと説明している。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「国内の自動車関連市場に関しては、コロナ禍において世界的な半導体不足等の影響により低迷していた新車登録台数が回復し、前年同期を上回る結果となりました。中古車登録台数についても、新車販売の増加に伴って前年同期を上回る結果となりました。」
半導体不足等で低迷していた新車登録台数の回復が続き、新車・中古車登録台数とも前年同期を上回ったと説明している。 - FY2024-Q1対処有価証券報告書
「国内の自動車関連市場に関しては、コロナ禍において世界的な半導体不足等の影響により低迷していた新車登録台数が回復し、前年同期を上回る結果となりました。中古車登録台数についても、新車販売の増加に伴って前年同期を上回る結果となりました。」
半導体不足等で低迷していた新車登録台数が回復し、新車・中古車登録台数とも前年同期を上回ったと説明している。 - FY2023対処有価証券報告書
「国内の自動車関連市場においては、新車登録台数が上期は依然として世界的な半導体不足等の影響によって、前年を下回る状況が続きましたが、下期からは持ち直しの動きが出始め、年間では前期を上回る登録台数となりました。」
上期には半導体不足等による前年割れが続いたが、下期から持ち直し、年間の新車登録台数は前期を上回ったと説明している。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「国内の自動車関連市場に関しては、新車登録台数が依然として世界的な半導体不足等の影響によって、前年を下回る状況が続きました。同様に中古車登録台数も減少傾向にありましたが、中古車販売価格は新車販売の納期遅れ等の影響による需要の高まりから高騰傾向が継続しました。」
半導体不足等による新車登録台数の前年割れと中古車登録台数の減少傾向が続く一方、中古車販売価格の高騰も継続している。 - FY2023-Q2再掲有価証券報告書
「国内の自動車関連市場に関しては、新車登録台数が依然として世界的な半導体不足等の影響によって、前年を下回る状況が続きました。同様に中古車登録台数も減少傾向にありましたが、中古車販売価格は新車販売の納期遅れ等の影響による需要の高まりから高騰傾向が継続しました。」
半導体不足等による新車登録台数の前年割れと中古車登録台数の減少傾向が続く一方、中古車販売価格の高騰も継続している。 - FY2023-Q1再掲有価証券報告書
「国内の自動車関連市場に関しては、新車登録台数が昨年から続く世界的な半導体不足等の影響によって、前年比を10％以上下回る状況が続きました。同様に中古車登録台数も減少傾向にありましたが」
半導体不足による新車登録台数の前年比10％以上の下落と中古車登録台数の減少が続いている。 - FY2022再掲有価証券報告書
「下期は世界的な半導体不足等の影響によって、新車販売台数・中古車登録台数共に低迷しました。」
半導体不足による自動車関連市場の低迷と、ナビ・オーディオ系受注減への影響が引き続き説明されている。 - FY2022-Q3初出有価証券報告書
「下期は世界的な半導体不足等の影響によって、新車販売台数・中古車販売台数共に減少傾向となりました。」
半導体不足が新車・中古車販売の減少や、カーナビ等の受注減に実際に影響したと記載している。