NITTAN（6493）・リスク再掲直近の決算説明資料（2026-06-09）では「再定義」
新製品・新技術の開発投資・商品化・陳腐化リスク
FY2017に初出。7回の記載のうち4回が「再掲」。直近の記載は2026-06-09。
7記載
10年にわたる
1うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
EV・PHV普及と自動車生産体制再編による需要構造変化58社が書いているテーマ・逆風40社・追い風9社
NITTANがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2026年。同じテーマの他社の中央値（2021年）より5年遅い。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2022年。29社中11社が悪化側に。
直近の記載が「再定義」なのは、ほかに6社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている58社のうち14社を表示しています。上の文は58社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- 2026-06-09再定義決算説明資料
「内燃機関搭載車は需要継続」
電動化による既存製品市場縮小リスクに関する従来の整理に加え、内燃機関搭載車の需要継続とエンジンバルブの高付加価値化を事業機会として示した。 - FY2024再掲有価証券報告書
「自動車用等の内燃機関の電動化の進展、世界的な環境規制の強化等による内燃機関の生産減少は、当社既存事業領域の市場規模縮小につながり、当社グループの経営を圧迫する恐れがあります。」
電動化・環境規制強化による内燃機関関連市場縮小リスクを継続して記載している。 - FY2023再掲有価証券報告書
「加えて、グローバルな価格競争や電動化やEV化への世界的な期待感の高まりや各国における環境規制の強化などに伴う、当社既存事業領域の市場規模縮小等の長期的なリスクを抱えております。」
EV化、内燃機関の変化、価格競争による既存製品の市場縮小リスクを継続して記載している。 - FY2021再掲有価証券報告書
「加えて、絶え間なきグローバルな価格競争やEV化の進展に伴う当社既存事業領域の市場規模縮小等の長期的なリスクを抱えております。」
EV化、既存製品の市場規模縮小、価格競争を含む革新技術・製品寿命リスクを継続して記載している。 - FY2020再定義有価証券報告書
「当社製品寿命経過（EV化、動弁機構の変化等）によるリスク」
新製品開発の不確実性に加え、EV化や動弁機構の変化によって既存製品の寿命が経過するリスクが、革新技術リスクとして具体化された。 - FY2018再掲有価証券報告書
「新製品の開発から販売までのプロセスは、複雑かつ不確実なものであり、以下のようなリスクを含んでおります。」
新製品・新技術への投資、顧客支持、知的財産、陳腐化、商品化遅延のリスクを継続して開示している。 - FY2017初出有価証券報告書
「新製品の開発から販売までのプロセスは、複雑かつ不確実なものであり、以下のようなリスクを含んでおります。」
新製品開発に必要な資金・資源、顧客支持の獲得、知的財産保護、技術進歩や市場変化への対応、商品化遅延に関するリスクを初めて記録。