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百万円（営業利益の前年同期比増加額）書きぶり
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中期経営計画説明資料2026年3月期 通期会社の説明として取り出せた項目 13 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高51,676百万円+0.4%
営業利益3,998百万円+165.2%
経常利益4,423百万円+133.3%
純利益2,227百万円+253.4%
営業利益率7.7%
通期業績予想
2027年3月期
営業利益
3,800百万円
経常利益
3,800百万円
セグメント別別記載あり
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。
2026年3月期実績
売上高100.5%
営業利益121.1%
経常利益122.8%
純利益101.2%
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
- 売上原価（変動費等）3,640百万円
- 売上原価（償却費）573百万円
- 売上原価（人件費）1,426百万円
- 販管費-3,488百万円
- 売上増減300百万円
- 為替影響他40百万円
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
- 為替前提の違い数値26年3月期基準
新しい施策
- インド拠点の生産ライン増設による生産能力倍増
- 中空バルブの生産ライン増設・拡販
- 新和精密グループの連結子会社化
- 自動車部品分野を中心としたM&A
- 舶用分野の価格適正化
- 歯車事業の立て直し
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- ROE7.4%
- 海外売上比率59%
- グローバル製造拠点数18拠点
- グローバル従業員数2,504名
- 国内乗用車エンジンバルブシェア26%
- グローバル乗用車エンジンバルブシェア12%
セグメント別実績
小型エンジンバルブ
売上高41,476百万円
利益3,840百万円
売上高_yoy_pct-7百万円
利益_yoy_pct63.1百万円
舶用部品
売上高5,045百万円
利益352百万円
売上高_yoy_pct34.1百万円
歯車
売上高1,830百万円
利益-162百万円
売上高_yoy_pct-20.2百万円
その他
売上高3,324百万円
利益-204百万円
売上高_yoy_pct347.3百万円
中期経営計画の目標
最終年度2029年3月期
売上高
630億円
営業利益
58億円
営業利益率
9.2%
ROE
8%以上
営業キャッシュフロー
232億円3カ年累計
財務目標
ROE
中期計画8%以上
NC10達成期10%以上
営業利益率
中期計画9.2%以上
NC10達成期10%以上
市場規模・シェア
- 国内乗用車エンジンバルブシェア26%
- グローバル乗用車エンジンバルブシェア12%
- 二輪向けエンジンバルブシェア（ASEAN）42%
- 船舶向けエンジンバルブシェア71%
- 船外機向けシェア42%
店舗数・拠点数
期末18拠点
従業員数
グローバル2,504名
単体661名
設備投資額
55億円2026年3月期
年間配当
年間20円/株
中間10円/株
期末10円/株
配当性向
30%以上
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 中期経営計画説明資料 |
| 対象決算期 | 2026年3月期 通期 |
| 売上高 | 51,676百万円（前年比 +0.4%） |
| 営業利益 | 3,998百万円（前年比 +165.2%） |
| 経常利益 | 4,423百万円（前年比 +133.3%） |
| 純利益 | 2,227百万円（前年比 +253.4%） |
| 営業利益率 | 7.7% |
| 通期業績予想 | 対象 2027年3月期 / 営業利益 3,800百万円 / 経常利益 3,800百万円 / セグメント別 別記載あり |
| 通期予想に対する進捗率 | 2026年3月期実績 売上高 100.5% / 営業利益 121.1% / 経常利益 122.8% / 純利益 101.2% |
| セグメント別実績 | 小型エンジンバルブ 売上高 41,476百万円 / 利益 3,840百万円 / 売上高_yoy_pct -7百万円 / 利益_yoy_pct 63.1百万円 / 舶用部品 売上高 5,045百万円 / 利益 352百万円 / 売上高_yoy_pct 34.1百万円 / 歯車 売上高 1,830百万円 / 利益 -162百万円 / 売上高_yoy_pct -20.2百万円 / その他 売上高 3,324百万円 / 利益 -204百万円 / 売上高_yoy_pct 347.3百万円 |
| 増減要因の内訳 | 要因 売上原価（変動費等） / 金額 3,640百万円、要因 売上原価（償却費） / 金額 573百万円、要因 売上原価（人件費） / 金額 1,426百万円、要因 販管費 / 金額 -3,488百万円、要因 売上増減 / 金額 300百万円、要因 為替影響他 / 金額 40百万円 |
| 主要KPI | 指標名 ROE / 値 7.4%、指標名 海外売上比率 / 値 59%、指標名 グローバル製造拠点数 / 値 18拠点、指標名 グローバル従業員数 / 値 2,504名、指標名 国内乗用車エンジンバルブシェア / 値 26%、指標名 グローバル乗用車エンジンバルブシェア / 値 12% |
| 店舗数・拠点数 | 期末 18拠点 / 期中の出退店数 非開示 |
| 従業員数 | グローバル 2,504名 / 単体 661名 / 期中増減 非開示 / 採用計画 非開示 |
| 業績見通しの前提 | 項目 為替前提の違い / 数値 26年3月期基準 |
| 中期経営計画の目標 | 最終年度 2029年3月期 / 売上高 630億円 / 営業利益 58億円 / 営業利益率 9.2% / ROE 8%以上 / 営業キャッシュフロー 232億円（3カ年累計） |
| 財務目標 | ROE 中期計画 8%以上 / NC10達成期 10%以上 / 営業利益率 中期計画 9.2%以上 / NC10達成期 10%以上 |
| 年間配当 | 年間 20円/株 / 中間 10円/株 / 期末 10円/株 |
| 配当性向 | 30%以上 |
| 設備投資額 | 55億円（2026年3月期） |
| 市場規模・シェア | 項目 国内乗用車エンジンバルブシェア / 値 26%、項目 グローバル乗用車エンジンバルブシェア / 値 12%、項目 二輪向けエンジンバルブシェア（ASEAN） / 値 42%、項目 船舶向けエンジンバルブシェア / 値 71%、項目 船外機向けシェア / 値 42% |
| 新しい施策 | インド拠点の生産ライン増設による生産能力倍増、中空バルブの生産ライン増設・拡販、新和精密グループの連結子会社化、自動車部品分野を中心としたM&A、舶用分野の価格適正化、歯車事業の立て直し |
この書類が述べていない項目（9件）
売上総利益率販管費当四半期3か月の実績計画に対する自己評価単価と数量の指標見通しに織り込んだリスク額自己株式取得受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。売上高は北米拠点の受注減少や中国での内燃機関車販売不振が減収要因となったが、NITTAN恵那金属グループの連結化と舶用事業の受注増が補った。営業利益は北米の生産体制効率化、国内の収益性改善、舶用部品事業の収益性改善などにより増益となった。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。