成熟市場と新興国市場への対応
FY2016に初出。。直近の記載はFY2026-H1。
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- FY2026-H1中間期の国内外市場・生産動向を更新有価証券報告書
「主要取引先の自動車生産台数の増加及び新製品スタビライザの出荷の増加により、売上高は増加いたしました。」
国内外の主要取引先で自動車生産台数が増加し、国内・海外とも売上高が増加したと中間期の市場動向を更新している。 - FY2025年度の国内外市場・売上動向を更新有価証券報告書
「当連結会計年度における主要取引先に対する売上高は、前年同期に比べ、国内は第２四半期までの生産停止影響が緩和され、第３四半期以降は前年を上回る生産が実施できた事に加え、特に新製品スタビライザの量産開始による取引拡大が寄与し、また労務費及び鋼材、資材などのインフレ影響に対する売価反映が順調に進捗することで増加し、一方海外は中国をはじめとして北米、アジアを含む全域で減少となりましたが、グローバル全体では売上高は増加いたしました。」
国内は生産停止影響の緩和、新製品、売価反映により増加した一方、海外は中国・北米・アジアの全域で減少し、グローバル全体では増加した。 - FY2025-H1中間期の国内外自動車生産・売上動向を更新有価証券報告書
「当中間連結会計期間における主要取引先の売上高は前年同期に比べ、国内は新製品スタビライザの量産開始による新たな取引拡大と労務費及び鋼材、資材などのインフレ影響に対するお客様売価反映の営業努力が、台風影響などに伴う取引先における生産停止の影響を上回り増加し、一方海外は中国をはじめとして北米、アジアを含む全域で減少となりましたが、グローバル全体では増加いたしました。」
国内は新製品と売価反映努力が取引先の生産停止影響を上回って増加した一方、中国・北米・アジアを含む海外全域は減少し、グローバル全体では増加した。 - FY2024年度の国内外自動車生産動向を更新有価証券報告書
「当連結会計年度における主要取引先の自動車生産台数は、第４四半期に一部の取引先における出荷停止の影響が出たものの、通期を通じて国内は堅調な需要に支えられ生産が回復したことにより増加し、また海外では中国・アジアが販売競争の激化や景気減速の影響を受けたものの、グローバル全体では増加しました。」
国内生産は需要回復により増加し、中国・アジアは競争激化や景気減速の影響を受けながらも、グローバル全体では生産が増加した。第4四半期には一部取引先の出荷停止も発生した。 - FY2024-Q3第3四半期の国内外自動車生産動向を更新有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間の主要取引先の自動車生産台数は、国内は堅調な需要による生産回復により増加し、また海外でも中国・アジアは販売競争の激化や景気減速の影響を受けたものの増加となり、グローバル全体の売上高は増収となりました。」
国内は需要回復により自動車生産が増加し、中国・アジアも販売競争の激化や景気減速の影響を受けながら増加したと報告している。 - FY2024-Q2第2四半期の国内外自動車生産動向を更新有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間における主要取引先の自動車生産台数は、国内では需要の回復により増加となりました。一方海外では、中国市場での景気悪化もあり、海外全体では増加が限定的なものとなりましたが、グローバル全体では国内増の牽引により増加となりました。」
国内の需要回復により自動車生産が増加した一方、中国市場の景気悪化により海外全体の増加は限定的となり、グローバル全体では国内増が牽引して増加したと市場動向を更新している。 - FY2024-Q1第1四半期の国内外自動車生産回復を更新有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間における主要取引先の自動車生産台数は、半導体不足等を要因とした生産調整が緩和され、また新型コロナウイルスの影響緩和による市場回復も相俟って、国内・海外ともに前年同四半期に比べ増加いたしました。」
半導体不足による生産調整の緩和と感染症影響の緩和により、国内・海外の主要取引先の自動車生産が前年同期を上回ったと更新している。 - FY2023年度の国内減産・中国減産とアジア好調を更新有価証券報告書
「当連結会計年度における当社グループ主要取引先の自動車生産台数は、国内においては半導体不足等を要因とした生産調整の継続、また海外では、アジアにおける生産が好調に推移したものの、中国での第３四半期後半からの急激な減産が影響し、グループ全体では当社事業に係る自動車生産台数は前年とほぼ同レベルとなりました。」
国内では半導体不足等による生産調整が続き、中国では急減産が発生した一方、アジアの生産好調によりグループ全体では前年並みとなった。 - FY2023-Q3国内減産と中国・アジア増産による市場動向を更新有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間の自動車生産台数は、国内においては半導体等の部品供給不足を主要因とした、主要なお客様の生産調整が継続し前年同四半期に比べて減少した一方、海外では、アジア・中国地域では生産台数が増加し、グループ全体では当社事業に係る自動車生産台数は前年とほぼ同レベルとなりました。」
国内では半導体等の部品供給不足を背景に主要顧客の生産調整が継続した一方、中国・アジアでは生産台数が増加し、グループ全体では前年とほぼ同水準となった。 - FY2023-Q2国内減産と中国・アジア増産による市場動向を更新有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間は、国内においては、新型コロナウィルス感染拡大に伴う半導体等の部品の供給不足を主要因とした、主要なお客様の生産調整に伴う工場の操業停止等が発生し、自動車の生産台数が前年同四半期に比べ減少いたしました。一方海外では、中国・アジアの自動車生産台数が増加したため、グループ全体では前年とほぼ同レベルとなりました。」
国内では半導体等の部品不足を背景に自動車生産が減少した一方、中国・アジアの増産によりグループ全体では前年とほぼ同水準となった。 - FY2023-Q1第1四半期の市場・地域別動向を更新有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間は、新型コロナウイルスの影響により、主要なお客様の生産調整、工場の操業停止等が相次ぎ、また、中国国内でのロックダウンによる海外生産台数の減産が重なり、自動車の生産台数が前年同四半期に比べ減少いたしました。」
新型コロナウイルスによる主要顧客の生産調整・操業停止に加え、中国国内のロックダウンによる減産が発生し、自動車生産台数が前年同期を下回った。 - FY2022年度の市場回復と地域別業績を更新有価証券報告書
「当連結会計年度における当社グループ主要取引先の自動車の生産台数は、新型コロナウイルスの影響により増減の大きな変動を受けましたが、前年度を大きく上回る結果となりました。」
新型コロナウイルスの影響による変動は残ったものの、主要取引先の自動車生産台数は前年度を大きく上回ったと年度動向を更新している。 - FY2022-Q3第3四半期の地域別市場・業績動向を更新有価証券報告書
「〔日本〕新型コロナウイルス感染症の影響を受けた前年度と比べ主要取引先の自動車生産及び販売台数が増加したため、売上高450億２千８百万円（前年同四半期比7.5％増）、営業利益18億６千７百万円（同31.1％増）となりました。」
日本では主要取引先の生産・販売回復により売上高と営業利益が増加した。北米・中国では原材料費や売上構成等が利益を圧迫した一方、アジアは売上高が76.8％増となり営業損益が損失から利益へ転換した。 - FY2022-Q2第2四半期の市場回復と地域別業績を更新有価証券報告書
「〔日本〕新型コロナウイルス感染症の影響を受けた前年度と比べ主要取引先の自動車生産及び販売台数が増加したため、売上高290億２千７百万円（前年同四半期比17.8％増）、営業利益10億２千９百万円（前年同四半期は２千１百万円の営業損失）となりました。」
新型コロナウイルス感染症の影響を受けた前年度から主要取引先の自動車生産・販売が回復し、日本の売上高は前年同期比17.8％増となった。北米・アジアでも主要取引先の生産・販売増により売上高が増加した一方、鋼材・物流費高騰により損益は地域ごとに異なった。 - FY2022-Q1第1四半期の市場回復と地域別売上動向を更新有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間における主要取引先の自動車生産及び販売台数は、新型コロナウイルス感染症からの市場回復により、国内では乗用車や軽自動車向けの売上高が順調に増加し、海外では全ての海外拠点で売上高が増加いたしました。」
新型コロナウイルス感染症からの市場回復を背景に、国内の乗用車・軽自動車向け売上高が増加し、海外全拠点でも売上高が増加したと報告している。 - FY2021年度の地域別自動車生産動向を更新有価証券報告書
「当社グループ主要取引先の自動車の生産及び販売台数は、新型コロナウイルスの世界的な感染拡大により、中国を除き前連結会計年度に比べ、大きく下回る結果となりました。」
中国では日系自動車メーカーの販売が好調だった一方、中国を除く主要地域の自動車生産・販売は前年度を大きく下回ったと年度実績を更新している。 - FY2021-Q3第3四半期の市場回復と地域別動向を更新有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間は、新型コロナウイルスの世界的な感染拡大により、自動車の生産及び販売台数が前年に比べて大幅な落ち込みとなりましたが、直近の第３四半期３ヶ月間に関しては対前年比でほぼ同レベルの水準にまで回復し、連結累計損益が黒字となりました。」
自動車の生産・販売は累計では前年から大幅に落ち込んだ一方、直近3か月では前年並みの水準まで回復したと市場動向を更新している。 - FY2021-Q2第2四半期の自動車市場動向を更新有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間は、新型コロナウイルスの世界的な感染拡大により、工場の操業停止や生産調整が相次ぎ、自動車の生産および販売台数が前年に比べて大幅な落ち込みとなりました。」
新型コロナウイルス感染拡大により、工場の操業停止・生産調整が相次ぎ、自動車の生産・販売台数が前年から大幅に落ち込んだという市場動向を更新している。 - FY2021-Q1第1四半期の市場環境を更新有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間は、新型コロナウイルスの世界的な感染拡大により、工場の操業停止や生産調整が相次ぎ、自動車の生産および販売台数が前年に比べて大幅な落ち込みとなりました。」
新型コロナウイルス感染拡大により、工場の操業停止・生産調整が相次ぎ、自動車の生産・販売台数が前年から大幅に落ち込んだと報告している。 - FY2020年度の市場環境と新型コロナウイルス影響を更新有価証券報告書
「当社グループの主要な取引先の自動車生産台数は、国内はＳＵＶと軽自動車を中心に前連結会計年度を上回る結果となりました。海外は第４四半期における新型コロナウイルスの世界的な感染拡大を主要因とし、減少となりました。」
国内の主要取引先の自動車生産はSUV・軽自動車を中心に増加した一方、海外は第4四半期の新型コロナウイルス感染拡大を主因として減少した。 - FY2020-Q3第3四半期の国内外売上動向を更新有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間における国内売上高は、年度前半の新規立ち上がり品等の影響で、前年同四半期に比べ増加いたしました。海外売上高は、アジア、中国拠点での販売が好調だったものの、北米のコントロールケーブルの需要減少、為替換算の影響により、海外拠点全体の売上高は前年同四半期から減少いたしました。」
国内売上高は新規立ち上がり品等の影響で増加した一方、海外ではアジア・中国が好調だったものの、北米のコントロールケーブル需要減少と為替換算の影響により、海外全体の売上高は減少した。 - FY2020-Q2第2四半期の国内外売上動向を更新有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間における国内売上高は、乗用車及び軽自動車を中心に増加いたしました。海外売上高は、アジア拠点での売上が好調だったものの、北米のコントロールケーブルの需要減少により、海外拠点全体の売上高は前年同四半期と同レベルにとどまりました。」
国内売上高は乗用車・軽自動車を中心に増加した。海外ではアジアが好調だった一方、北米のコントロールケーブル需要減少により、海外拠点全体は前年同期と同水準となった。 - FY2020-Q1第1四半期の国内外売上動向を更新有価証券報告書
「国内売上高は、乗用車や軽自動車を中心に増加いたしました。海外売上高は、北米のコントロールケーブルの需要減少があったものの、中国拠点及びアジア拠点での売上が好調だったことにより、海外拠点全体では売上高が増加いたしました。」
国内では乗用車・軽自動車を中心に売上が増加した。海外では北米のコントロールケーブル需要が減少した一方、中国・アジアの好調がこれを補い、海外拠点全体の売上高は増加した。 - FY2019年度の市場環境見通しと生産動向を更新有価証券報告書
「自動車の国内販売は上振れ要因に乏しく、生産台数はほぼ横ばいと予想されます。海外では新興国の経済成長は回復基調にあり、今後も拡大が見込まれる一方、米国・欧州などの先進国市場が成熟期を迎え、先行きは不透明な状況にあります。」
国内生産はほぼ横ばい、海外新興国は回復・拡大見込み、米国・欧州など先進国市場は成熟・不透明という年度の市場認識を更新している。 - FY2019-Q3第3四半期の国内外市場動向を更新有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間における国内売上高は、シャシばね等の車両メーカー向け主力製品の需要減少により、前年同四半期と比べ、減少いたしました。海外においては、北米のコントロールケーブルの需要減少、インドネシアにおける売上高減少があったものの、引き続き好調な中国及びタイの売上高増加により、海外拠点全体での売上高は、増加となりました。」
国内ではシャシばね等の主力製品需要が減少した一方、海外では北米・インドネシアの減少を中国・タイの増加が補い、海外拠点全体では売上高が増加したと報告している。 - FY2019-Q2国内外の市場動向を更新有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間における国内売上高は、相次ぐ自然災害の影響により、前年同四半期と比べ、減少いたしました。海外においては、北米のコントロールケーブルの需要減少、インドネシアにおける売上高減少があったものの、引き続き好調な中国およびタイの売上高増加により、海外拠点全体での売上高はほぼ横ばいとなりました。」
国内売上高は自然災害により減少した。海外では北米のケーブル需要減少とインドネシアの売上高減少があった一方、中国・タイの売上高増加により海外拠点全体はほぼ横ばいとなった。 - FY2019-Q1第1四半期の地域別市場動向を更新有価証券報告書
「海外売上高は、中国でセダンの売れ行きが好調だったものの、北米のコントロールケーブルの需要減少、及びインドネシアのルピア安と鋼材価格の値上げにより、海外拠点全体では売上高が減少いたしました。」
中国ではセダンの売れ行きが好調だった一方、北米のコントロールケーブル需要減少とインドネシアの為替・鋼材価格要因により、海外拠点全体の売上高が減少したと報告している。 - FY2018年度の地域別自動車生産動向を更新有価証券報告書
「当連結会計年度における当社グループの主要な取引先の国内自動車生産台数は、軽自動車および乗用車を中心に、前年度を上回る結果となりました。また海外における当社グループの主要な取引先の自動車生産台数は、中国、タイにおいて、前年度を上回る結果となりました。」
国内の主要取引先の自動車生産は軽自動車・乗用車を中心に前年度を上回り、海外では中国・タイが前年度を上回ったと年度動向を更新している。 - FY2018-Q3地域別自動車生産動向を更新有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間における国内自動車生産台数は、前期に引き続き生産台数を伸ばしている軽自動車を中心に、前年同四半期を上回る結果となりました。また海外における当社グループの主要な取引先の自動車生産台数は、中国、インドネシア、タイにおいて、前年同四半期を上回る結果となりました。」
国内では軽自動車を中心に自動車生産が前年同期を上回り、海外では中国、インドネシア、タイの主要取引先の自動車生産が前年同期を上回ったと報告している。 - FY2018-Q2国内外の自動車生産動向を更新有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間における国内自動車生産台数は、前年より大きく生産台数を伸ばしている軽自動車、引き続き好調な小型車などの増加により、前年同四半期を上回る結果となりました。また、海外における当社グループの主要な取引先の自動車生産台数は、中国、インドネシアでは、前年同四半期を上回る結果となりました。」
国内自動車生産は軽自動車・小型車の増加により前年同期を上回り、海外では中国・インドネシアの主要取引先の自動車生産も前年同期を上回った。 - FY2018-Q1地域別売上動向を更新有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間における国内売上高は、昨年の４月に発生した熊本地震の影響による一時的な自動車生産台数の落ち込みが回復し、前年同四半期に比べ増加傾向となりました。また、海外売上高は、中東向けの輸出が減少した台湾や、ケーブル需要が減少した米国の落ち込み分を、中国での売上がカバーし、前年同四半期を上回る結果となりました。」
国内売上高は熊本地震による自動車生産の落ち込みから回復して増加傾向となった。海外では台湾と米国の減少を中国の売上がカバーし、海外売上高は前年同四半期を上回った。 - FY2017年度の地域別自動車生産動向を更新有価証券報告書
「当連結会計年度の当社グループの主要な取引先の国内自動車生産台数は、４月に発生した熊本地震の影響で一時的に落ち込んだ台数分を挽回し、前年度と同レベルとなりました。海外における当社グループの主要な取引先の自動車生産台数は、小型車減税により需要が増加した中国、景気が回復傾向にあるインドネシアでは前年度を上回る結果となったものの、その他の地域では前年度と同レベルとなりました。」
国内は熊本地震後の挽回生産により前年度と同水準、中国・インドネシアは前年度を上回り、その他地域は同水準だったと年度動向を更新している。 - FY2017-Q3地域別自動車生産動向を更新有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間における国内自動車生産台数は、今年度初頭の熊本地震などで一時的に落ち込んだ生産量の挽回生産により回復基調ではあるものの、前年同四半期と同レベルとなりました。また、海外における当社グループの主要な取引先の自動車生産台数は、小型車減税により需要が増加した中国、景気が回復傾向にあるインドネシアでは前年同四半期を上回る結果となったものの、その他の地域では前年同四半期と同レベルとなりました。」
国内自動車生産は熊本地震後の挽回生産で回復基調にあるものの前年同期と同水準。海外では中国・インドネシアが前年同期を上回り、その他地域は同水準となった。 - FY2017-Q2海外地域の市場動向を更新有価証券報告書
「また、海外における当社グループの主要な取引先の自動車生産台数は、小型車減税が引き続き追い風となった中国や、新型車の投入で自動車市場が回復しつつあるインドネシアでは前年同四半期を上回る結果となり、その他の東南アジア地域や北米では前年同四半期と同レベルとなりました。」
海外市場について、中国・インドネシアの自動車生産が前年同四半期を上回り、その他の東南アジア地域と北米は同水準となったと動向を更新している。 - FY2017-Q1四半期の地域別生産動向を具体化有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間における国内自動車生産台数は、４月に発生した熊本地震による自動車メーカーの操業停止の影響もあり、前年同四半期に比べ減少傾向となりました。また、海外における当社の主要な取引先の自動車生産台数は、個人消費が堅調な北米や、減税効果で増産傾向となった中国では前年同四半期を上回り、一昨年来減少傾向にあったタイでも、前年同期を上回る結果となりました。」
成熟・新興市場という構造的な前提を変更したものではないが、国内は熊本地震の影響で減少し、北米・中国・タイは前年同期を上回ったという地域別の四半期動向を具体化している。 - FY2016初出有価証券報告書
「当社グループが関係する自動車市場におきましては、日本・アメリカ・欧州などの先進国市場が成熟期を迎えている一方、新興国市場は今後も拡大が見込まれます。」
先進国市場の成熟と新興国市場の拡大見込みを、事業環境の前提として示している。