新型コロナウイルス感染拡大による世界経済・自動車需要減少リスク
FY2020に初出。13回の記載のうち4回が「悪化」で、最初の「悪化」はFY2021-Q1。直近の記載はFY2024。
愛知製鋼がこのテーマで「悪化」側に入ったのは2020年。同じテーマの他社とほぼ同じ時期。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2020年。173社中110社が悪化側に。
直近の記載が「削除」なのは、ほかに55社。
- FY2024削除有価証券報告書本ファイリングの主要リスクには、新型コロナウイルス感染拡大による世界経済・自動車需要減少という個別の記載はなく、疾病等を含むグローバルな事業展開リスクへ整理されている。
- FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生はありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
新型コロナウイルス感染拡大による世界経済・自動車需要減少リスクについて、新たな発生または重要な変更はないとしている。 - FY2024-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生はありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
新型コロナウイルス感染拡大による世界経済・自動車需要減少リスクについて、新たな発生または重要な変更はないとしている。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間における日本経済は、第８波の到来など、依然として新型コロナウイルス感染症の影響を受けているものの、行動制限の緩和等による経済活動の正常化が進み、第２四半期に引き続き景気は緩やかに持ち直しております。」
新型コロナウイルス感染症の第8波による影響が続く一方、行動制限の緩和等による経済活動の正常化と景気の緩やかな持ち直しを継続して記載している。 - FY2023-Q2対処有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間における日本経済は、新型コロナウイルス感染症に対する行動制限の緩和等により経済活動の正常化が進みつつあり、景気は緩やかに持ち直しております。」
新型コロナウイルス感染症に対する行動制限の緩和により、経済活動の正常化が進み、景気が緩やかに持ち直していると記載している。一方、感染症による影響が解消したとはしていない。 - FY2023-Q1対処有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間における日本経済は、依然として新型コロナウイルス感染症による影響が続いているものの、感染対策と行動制限緩和の両立により経済活動の正常化が進み、景気は持ち直しの動きが見られます。」
新型コロナウイルス感染症の影響は依然として続いているが、感染対策と行動制限緩和により経済活動の正常化が進んでいると記載している。前年度から外部環境の影響は相対的に緩和方向にある。 - FY2022-Q3対処有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間における日本経済は、新型コロナウイルス感染症の拡大による経済活動の制限が続いていた中で、10月以降には新規感染者数が減少に転じ、厳しい状況が徐々に緩和されたことで、景気の持ち直しの動きがみられました。」
新規感染者数の減少と経済活動の制限の緩和により、厳しい状況が徐々に緩和されたと記載している。累計売上高も前年同期比32.2％増となり、前年度からの需要・業績影響の縮小を示している。一方、変異株による再拡大リスクは残っている。 - FY2022-Q2悪化有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間における日本経済は、輸出の緩やかな増加が続いたものの、国内外での、変異種を主要因とする新型コロナウイルス感染症再拡大による経済活動への影響により、引き続き厳しい状況で推移しました。」
前年度下期には製品需要が概ね回復したと記載していたが、当四半期は変異種による感染症再拡大が経済活動に影響し、厳しい状況が継続していると記載している。主要製品の販売は回復したものの、感染症による外部リスクは再び強調されている。 - FY2021対処有価証券報告書
「当社グループへの影響は、当連結会計年度の上期は製品需要が落ち込んだものの、下期には概ね回復しておりますが、今後の各地域における感染状況の著しい悪化や長期化等により、当社グループの経営環境に著しい影響がある場合、財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に悪影響を及ぼす可能性があります。」
新型コロナウイルスによる製品需要への影響は上期の落ち込みから下期には概ね回復したと記載している。一方、感染状況の悪化・長期化による将来リスクは残っている。 - FY2021-Q3悪化有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間における日本経済は、輸出・生産等が持ち直しつつあるものの、新型コロナウイルスの感染再拡大の傾向が顕著となり、依然として先行き不透明な状況が続いております。当第３四半期連結累計期間の売上高は、前年同四半期(185,265百万円)に比べ22.2％減の144,126百万円となりました。」
感染再拡大の傾向が顕著となるなか、累計売上高は前年同期比22.2％減の144,126百万円となった。第3四半期会計期間には販売数量が回復し累計では黒字を確保したものの、新型コロナウイルスによる需要・業績影響は継続している。 - FY2021-Q2悪化有価証券報告書
「利益につきましては、原価低減など収益改善活動の効果があったものの、新型コロナウイルス感染拡大の影響に伴う国内販売数量減少及び海外子会社の売上減少などにより、2,708百万円の営業損失(前年同四半期は5,963百万円の営業利益)、2,308百万円の経常損失(前年同四半期は6,014百万円の経常利益)、1,774百万円の親会社株主に帰属する四半期純損失(前年同四半期は3,943百万円の親会社株主に帰属する四半期純利益)となりました。」
新型コロナウイルス感染拡大の影響が国内販売数量・海外子会社売上の減少として継続し、売上高は前年同四半期比32.0％減、営業損失2,708百万円となった。前年度および第1四半期に続き、業績への影響が具体化している。 - FY2021-Q1悪化有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間の売上高は、前年同四半期(63,865百万円)に比べ43.3％減の36,214百万円となりました。利益につきましては、新型コロナウイルス感染拡大の影響に伴う国内販売数量減少及び海外子会社の売上減少などにより、2,678百万円の営業損失(前年同四半期は2,987百万円の営業利益)」
新型コロナウイルス感染拡大の影響が国内販売数量・海外子会社売上の減少として続き、売上高は前年同四半期比43.3％減少、営業損失2,678百万円となった。前年度に記載した需要減少の影響が、当第1四半期の業績にさらに大きく現れている。 - FY2020顕在化有価証券報告書
「新型コロナウイルスの感染拡大による世界経済の悪化が深刻化しており、主要顧客である自動車業界においても需要が減少しております。」
新型コロナウイルスの感染拡大と世界経済悪化を新たなリスクとして明示し、自動車業界の需要減少が既に生じていると記載している。当年度の売上高は前年同期比5.9％減少した。