ニチアス（5393）・リスク対処
世界的な半導体不足と中国都市封鎖による自動車部品の調達・生産制約
FY2023-Q1に初出。6回の記載のうち3回が「顕在化」で、最初の「顕在化」はFY2023-Q2。直近の記載はFY2024。
6記載
3年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
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半導体不足・中国都市封鎖による自動車部品の調達・生産制約1社が書いているテーマ・逆風1社・追い風0社
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2024対処有価証券報告書
「昨年まで続いた車載用半導体不足の解消に伴い需要が堅調に推移した自動車部品部門を中心に売上が増加し」
車載用半導体不足が解消し、自動車部品部門の需要が堅調に推移したと記載しており、従来の半導体不足・供給制約の影響が弱まった方向の実績が示されている。 - FY2024-Q3対処有価証券報告書
「国内需要を中心に持ち直しの動きが見られ、自動車メーカー各社の生産台数が回復基調となったため」
自動車メーカー各社の生産台数が回復基調となり、自動車部品事業における従来の生産調整・供給制約の影響が弱まった方向の実績が示されている。 - FY2023顕在化有価証券報告書
「2022年の世界全体の自動車生産台数は、原材料不足や半導体不足が続いており、先行き不透明な状況が続いています。」
原材料不足・半導体不足とサプライチェーン混乱による自動車生産調整が継続し、自動車部品事業のセグメント利益が前期比38.8％減となる影響として表れている。 - FY2023-Q3顕在化有価証券報告書
「自動車部品については、中国での新型コロナウイルス感染症拡大に伴う都市封鎖や、サプライチェーンの混乱による自動車の生産調整が続きましたが、為替相場の円安進行により、売上高は前年同四半期に対し6.7％増の35,626百万円となりました。一方で原材料価格の上昇等の影響により、セグメント利益は前年同四半期に対し48.4％減の1,663百万円となりました。」
中国都市封鎖とサプライチェーン混乱による自動車生産調整が継続し、原材料価格上昇等とともに自動車部品事業の利益を前年同期比48.4％減少させる影響として表れた。 - FY2023-Q2顕在化有価証券報告書
「自動車部品については、中国での新型コロナウイルス感染症拡大に伴う都市封鎖や、サプライチェーンの混乱による自動車の生産調整が続きましたが、為替相場の円安進行により、売上高は前年同四半期に対し4.0％増の23,051百万円となりました。一方で原材料価格の上昇等の影響により、セグメント利益は前年同四半期に対し70.5％減の679百万円となりました。」
中国都市封鎖とサプライチェーン混乱による自動車生産調整が継続し、自動車部品のセグメント利益が前年同期比70.5％減となる実績として影響が表れている。 - FY2023-Q1初出有価証券報告書
「自動車部品については、世界的な半導体不足に加え、中国での新型コロナウイルス感染症拡大に伴う都市封鎖により部品調達が滞り、自動車の生産調整が続いたため、売上高は前年同四半期に対し3.4％減の11,033百万円となりました。」
世界的な半導体不足による部品調達停滞を、中国都市封鎖と並ぶ自動車部品事業の具体的な供給制約要因として初めて独立したテーマに追加した。