自動車産業への売上依存
FY2016に初出。27回の記載のうち19回が「顕在化」で、最初の「顕在化」はFY2017-Q1。直近の記載はFY2025。
三ツ星ベルトがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2016年。同じテーマの他社の中央値（2019年）より3年早い。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2025年。10社中8社が悪化側に。
直近の記載が「悪化」なのは、ほかに0社。
- FY2025悪化有価証券報告書
「当社グループの売上のうち、自動車産業への販売による依存度は約47％に及んでいることから、特定の自動車メーカーの系列に属さないものの、自動車産業の景気低迷、顧客企業の業績不振、顧客の部品調達方針の変更あるいは大規模な自然災害による被災など、当社が管理できない要因により影響を受ける可能性があります。」
自動車産業への売上依存度が従来の約40％強から約47％と開示され、依存度の数値が高まった。電動化対応製品の開発も併記されている。 - FY2025-H1顕在化有価証券報告書
「東南アジア地域においてガソリン車の販売減少やローン金利の上昇の影響を受け、新車向けの販売が低調でした。一方、中国及び米国において四輪車電動ユニット用ベルトの販売が好調でした。また、インドにおいても電動二輪車後輪駆動用ベルトの販売が好調であったため、自動車部品分野全体として売上高が増加しました。」
自動車産業への依存に伴う需要変動が、東南アジアのガソリン車販売減少と、中国・米国・インドの電動化関連ベルト需要の増加として実績に現れた。 - FY2024-Q3自動車用ベルトの地域別需要差有価証券報告書
「自動車用ベルトは、アジアにおいて市中の在庫調整の影響を受け補修市場への売上が低調でしたが、中国、米国及び欧州において四輪車用の新規需要獲得により売上高が増加しました。」
自動車用ベルトは、アジアの補修市場が在庫調整で低調となる一方、中国・米国・欧州では四輪車用の新規需要獲得により増加し、地域別の需要変動が実績に現れている。 - FY2024-Q1自動車用ベルトの地域別需要変動有価証券報告書
「自動車用ベルトは、前期の半導体不足による減産からユーザーの生産が回復しており、前年同期を上回る傾向で推移しました。」
国内では半導体不足による前期の減産からユーザー生産が回復し、自動車用ベルトが前年同期を上回る傾向となった。自動車産業への依存に伴う需要変動の現れ方が、減少から回復へ変化している。 - FY2023悪化有価証券報告書
「なお、電動化の進展については、常に動向を注視し、内燃機関用ベルトの需要減少を中長期的なリスクとして捉え、対応を進めております。」
自動車産業への依存リスクについて、電動化による内燃機関用ベルト需要の中長期的な減少を引き続き明示している。 - FY2023-Q3自動車用ベルト全体増加・二輪車用補修向け減少有価証券報告書
「自動車用ベルトの売上高は、四輪車用システム製品の新機種立ち上げなどが寄与し増加、補修向けはバス・トラック用ベルトが増加しました。一方、二輪車用補修向けはユーザによる在庫調整に伴い需要が減少しました。自動車用ベルト全体では増加となりました。」
四輪車用システム製品の新機種立ち上げとバス・トラック用補修向けが増加する一方、二輪車用補修向けは在庫調整で減少し、自動車用ベルト全体では増加した。 - FY2023-Q2全体微増・用途別差異有価証券報告書
「自動車用ベルトの売上高は、四輪車用システム製品の新機種立ち上げなどが寄与し増加、補修向けはバス、トラック用ベルトが増加しました。一方、二輪車用はユーザによる在庫調整に伴い需要が減少したことから、全体では微増となりました。」
自動車用ベルトは、四輪車用システム製品の新機種立ち上げやバス・トラック用補修向けが増加した一方、二輪車用は在庫調整で減少し、全体では微増となった。自動車産業への依存に伴う用途別の需要変動が引き続き実績に現れている。 - FY2023-Q1顕在化有価証券報告書
「自動車用ベルトは、新型コロナウイルス、半導体不足によるユーザの減産影響により売上高が減少しました。」
自動車産業への依存に伴う需要変動が、新型コロナウイルスと半導体不足によるユーザーの減産、売上高減少として実績に現れている。 - FY2022悪化有価証券報告書
「電動化の進展については、常に動向を注視し、内燃機関用ベルトの需要減少を中長期的なリスクとして捉え、対応を進めております。」
自動車産業への売上依存リスクについて、電動化に伴う内燃機関用ベルト需要の中長期的な減少を新たなリスクとして明示している。 - FY2022-Q2顕在化有価証券報告書
「自動車用ベルトは、半導体不足による顧客の生産調整があったものの、生産回復に伴い、組み込みライン用の売上高が増加するとともに、補修市場向けも増加しました。」
自動車産業への依存に伴う需要変動が、半導体不足による顧客の生産調整として実際に発生した。一方、生産回復に伴い組み込みライン用・補修市場向けの売上高は増加した。 - FY2021-Q3顕在化有価証券報告書
「自動車用ベルトは組み込みライン用や純正補修向けの販売はユーザーの生産回復に伴って増加傾向にあるものの、第２四半期までの落ち込みが大きいことから、売上高が減少しました。」
自動車用ベルトは販売が回復傾向にある一方、第2四半期までの落ち込みの影響により第3四半期累計では売上高減少が続き、自動車産業への依存に伴う需要変動が実績に現れている。 - FY2021-Q2顕在化有価証券報告書
「自動車用ベルトは、自動車メーカーの生産調整によって生産台数が大きく減少したことから、アジア・米国・欧州いずれの地域でも売上高が減少しました。」
自動車産業への依存に伴う需要変動が、自動車メーカーの生産調整と生産台数減少により、アジア・米国・欧州すべての地域の売上高減少として実績に現れた。 - FY2021-Q1顕在化有価証券報告書
「自動車用ベルトは、各国が実施したロックダウンの影響により自動車メーカーの稼働が停止し生産台数が大きく減少したことから、欧米・アジアいずれの地域でも売上高が減少しました。」
自動車産業への依存に伴う需要変動が、新型コロナウイルス感染拡大とロックダウンによる自動車メーカーの稼働停止・生産台数減少として実績に現れた。 - FY2020-Q3顕在化有価証券報告書
「自動車用ベルトは、欧州では四輪車用と二輪車用の売上高がいずれも減少したものの、米国ではスノーモービル向けや多用途四輪車向け変速ベルトの販売が堅調であったことに加え、アジアでは二輪車向けの販売が好調に推移したことから、全体では売上高が増加しました。」
自動車関連売上について、欧州の四輪車・二輪車向け減少、米国の特定用途向け堅調、アジアの二輪車向け好調が地域別に現れており、自動車産業への依存に伴う需要変動が引き続き実績に表れている。 - FY2020-Q2顕在化有価証券報告書
「自動車用ベルトは、欧州では新車販売台数の落ち込みにより売上高が減少しましたが、米国ではスノーモービル向けや多用途四輪車向け変速ベルトの需要が好調に推移したことに加え、アジアも二輪車向けの販売を中心に好調に推移したことから、全体では売上高が増加しました。」
自動車関連売上について、欧州の新車販売減少による売上減少、米国の特定車種向け需要増加、アジアの二輪車向け販売好調が地域別に現れている。 - FY2020-Q1顕在化有価証券報告書
「自動車用ベルトは、欧州では新車販売台数の落ち込みにより売上高が減少しましたが、米国ではスノーモービルや多用途四輪車向け変速ベルトの需要が好調に推移し、アジアも前年同期並みで推移したことから、全体では売上高が増加しました。」
自動車関連売上は地域別に、欧州の新車販売減少による売上減少、米国の特定車種向け需要増加、アジアの横ばいが現れている。自動車産業への依存に伴う需要変動が引き続き実績に現れている。 - FY2019-Q3顕在化有価証券報告書
「自動車用ベルトは、組み込みライン用の売上高は前年同期並みとなりましたが、補修用ベルトは車検交換需要の低下により売上高が減少し、全体では前年同期を下回りました。」
車検交換需要の低下により補修用ベルトの売上高が減少し、自動車用ベルト全体が前年同期を下回る実績となった。 - FY2019-Q2顕在化有価証券報告書
「自動車用ベルトは、国内の新車販売は前年同期並みの水準でしたが、当社製品採用車種の生産が減少したことなどから、組み込みライン用の売上高は微減となりました。また、補修用ベルトは車検交換需要の低下により売上高が減少し、全体では前年同期を下回りました。」
自動車用ベルトについて、採用車種の生産減少と車検交換需要の低下により、組み込みライン用・補修用の売上高減少が実績として現れている。 - FY2019-Q1顕在化有価証券報告書
「自動車用ベルトは、補修用は国内の車検交換需要の減少に加え、組み込みライン用も微減となったことから、全体では売上高が減少しました。」
自動車産業への依存に伴う需要変動が、国内の車検交換需要減少と組み込みライン用の微減による自動車用ベルト売上高の減少として引き続き現れている。 - FY2018顕在化有価証券報告書
「自動車用ベルトの売上高は、組み込みライン用は減少したものの、軽自動車用の販売が増加したことなどから、前連結会計年度並みとなりました。補修用は車検交換需要の低下により売上高が減少し、全体では前連結会計年度を下回りました。」
軽自動車用や新機種の増加要因がある一方、車検交換需要の低下により補修用売上高が減少し、自動車用ベルト全体が前年度を下回った。 - FY2018-Q3顕在化有価証券報告書
「自動車用ベルトは、組み込みライン用は新機種への採用などから前年同期と比較して売上高が増加しましたが、補修用は車検交換需要の低下により売上高が減少し、全体では前年同期を下回りました。」
新機種採用による組み込みライン用の増加がある一方、車検交換需要の低下により補修用売上高が減少し、自動車用ベルト全体が前年同期を下回った。 - FY2018-Q2顕在化有価証券報告書
「自動車用ベルトは、組み込みライン用はメーカーの新型車投入効果により前年同期と比較して売上高が増加しましたが、補修用ベルトは車検交換需要の低下により売上高が減少し、全体では前年同期を下回りました。」
自動車用ベルトでは、補修用需要の低下により売上高が減少し、国内事業全体では前年同期を下回った。自動車産業への依存に伴う需要変動が実績に現れている。 - FY2017顕在化有価証券報告書
「自動車用ベルトは、組み込みライン用の売上高はベルト非装着車種の影響があったものの、新機種への採用などから、前連結会計年度並みで推移しました。」
ベルト非装着車種の影響が組み込みライン用売上に実際に現れている一方、新機種採用などにより前年度並みとなった。 - FY2017-Q3顕在化有価証券報告書
「自動車用ベルトは、組み込みライン用の売上高はベルト非装着車種の影響もあり前年同期と比較して減少しましたが、補修用ベルトはバス・トラック向けの需要が増加したことなどから、全体では前年同期並みで推移しました。」
ベルト非装着車種の影響による組み込みライン用の売上減少が、当四半期にも実績として現れている。 - FY2017-Q2顕在化有価証券報告書
「自動車用ベルトは、補修用ベルトの売上高は前年同期並みに推移しましたが、組み込みライン用は、ベルト非装着車種の影響もあり微減となったことから、全体では前年同期並みで推移しました。」
自動車向けでは、ベルト非装着車種の影響により組み込みライン用の売上減少が当四半期にも発生している。 - FY2017-Q1顕在化有価証券報告書
「組み込みライン用は、九州地区の震災による各自動車メーカーの生産調整の影響や、ベルト非装着車種の影響などから減少しました。」
自動車メーカーの生産調整により、自動車関連の組み込みライン用ベルトの売上減少が実際に発生している。 - FY2016初出有価証券報告書
「当社グループの売上のうち、自動車産業への販売による依存度は約40％強に及んでいることから」
自動車産業向け売上の依存度を約40％強と示し、景気低迷や顧客方針変更等の影響可能性を説明している。