高難度の大物受注による歩留まり悪化・生産コスト増
FY2018-Q2に初出。13回の記載のうち9回が「対処」で、最初の「対処」はFY2019-Q1。直近の記載はFY2026。
直近の記載が「対処」なのは、ほかに3社。
- FY2026対処有価証券報告書
「電子回路基板向けのめっき加工の需要が前連結会計年度より増加したことに加え、コスト削減や歩留まりの改善にも取り組んだことから、売上高、セグメント利益ともに前連結会計年度を上回りました。この結果、当連結会計年度の売上高は48億38百万円（前連結会計年度比13.8％増）、セグメント利益は１億68百万円（前連結会計年度はセグメント損失47百万円）となりました。」
電子回路基板向け需要の増加、コスト削減、歩留まり改善により、めっき加工事業は前期の4,700万円の損失から1億68百万円の利益へ改善した。 - 2026-05-13対処業績予想の修正
「電子回路基板向けのめっき加工の需要が前連結会計年度より増加したことに加え、コスト削減や歩留まりの改善にも取り組んだことから、売上高、セグメント利益ともに前連結会計年度を上回りました。」
めっき加工事業は前期の47百万円のセグメント損失から168百万円の利益へ改善し、需要増加、コスト削減、歩留まり改善の効果が示された。 - FY2026-H1対処有価証券報告書
「電子回路基板向けのめっき加工の需要が前年同期より増加したことに加え、コスト削減や歩留まりの改善にも取り組んだことから、売上高、セグメント利益ともに前年同期を上回りました。この結果、当中間連結会計期間の売上高は23億５百万円（前年同期比12.6％増）、セグメント利益は90百万円（前年同期はセグメント損失52百万円）となりました。」
電子回路基板向け需要の増加、コスト削減、歩留まり改善により、めっき加工事業は前年同期の52百万円の損失から90百万円の利益へ改善した。 - FY2025対処有価証券報告書
「自動車部品向けのめっき加工の需要は低調に推移し、売上高は前連結会計年度を下回りましたが、コスト削減や歩留まりの改善に取り組んだことから、セグメント損失は前連結会計年度より改善しました。この結果、当連結会計年度の売上高は42億50百万円（前連結会計年度比1.1％減）、セグメント損失は47百万円（前連結会計年度はセグメント損失３億46百万円）となりました。」
自動車部品向け需要は低調だったが、コスト削減・歩留まり改善によりセグメント損失は3億46百万円から47百万円へ縮小した。 - FY2025-H1対処有価証券報告書
「自動車部品向けのめっき加工の需要は低調に推移しましたが、電子回路基板向けのめっき加工の需要が増加し、また、コスト削減や歩留まりの改善に取り組んだことから、売上高は前年同期を上回り、セグメント損失は前年同期より改善しました。この結果、当中間連結会計期間の売上高は20億47百万円（前年同期比1.3％増）、セグメント損失は52百万円（前年同期はセグメント損失１億94百万円）となりました。」
コスト削減・歩留まり改善により、めっき加工事業のセグメント損失が前年同期の1億94百万円から52百万円へ縮小した。 - FY2020-Q2対処有価証券報告書
「日本国内からの事業撤退により売上高は前年同四半期を下回りましたが、タイやインドネシアの連結子会社において、めっき加工の歩留まりが改善し、セグメント利益は増加し、黒字に転換しました。この結果、当第２四半期連結累計期間の売上高は28億18百万円（前年同四半期比10.6％減）、セグメント利益は73百万円（前年同四半期はセグメント損失１百万円）となりました。」
タイ・インドネシア拠点で歩留まりが改善し、セグメント損失１百万円から73百万円の利益へ黒字転換した。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「タイやインドネシアの連結子会社において、めっき加工の歩留まりが改善し、セグメント利益は増加し、黒字に転換しました。」
高難度の大型加工品に関連していた歩留まり悪化の影響は、歩留まり改善と黒字転換により低減した状態が続いている。 - FY2019-Q3対処有価証券報告書
「また、利益面でも歩留まりが改善し、黒字化しました。この結果、当第３四半期連結累計期間の売上高は48億72百万円（前年同四半期比33.4％増）、セグメント利益は１億円（前年同四半期はセグメント損失１億55百万円）となりました。」
高難度の大型加工品に関する歩留まり悪化の影響は、歩留まり改善と黒字化により前四半期からさらに低減した。 - FY2019-Q2対処有価証券報告書
「利益面でも歩留まりが改善し、損失額は減少しました。この結果、当第２四半期連結累計期間の売上高は31億53百万円（前年同四半期比34.4％増）、セグメント損失は１百万円（前年同四半期はセグメント損失１億26百万円）となりました。」
めっき加工事業では歩留まりが改善し、セグメント損失が前年同四半期の1億26百万円から1百万円へ縮小した。 - FY2019-Q1対処有価証券報告書
「タイやインドネシアの自動車産業が回復し、売上高は、前年同四半期を上回りました。セグメント利益は、インドネシアの連結子会社等において、難易度の高い大型加工品へのめっきの歩留まりが低く、利益を圧迫したため、損失となりました。この結果、当第１四半期連結累計期間の売上高は15億30百万円（前年同四半期比30.5％増）、セグメント損失は32百万円（前年同四半期はセグメント損失54百万円）となりました。」
大型加工品の低歩留まりによる損失は継続しているが、セグメント損失は前年同四半期の54百万円から32百万円へ縮小した。 - FY2018悪化有価証券報告書
「めっき加工事業は、タイやインドネシアの自動車産業が回復したことにより、前連結会計年度に比べて売上高は増加しましたが、インドネシアの連結子会社では、難易度の高い大物の受注が増えたため、歩留まりが悪化したことや、受注に対応するための設備の更新などによって生産コストが増加し、セグメント損失を計上しました。」
高難度の大物受注に伴う歩留まり悪化と設備更新による生産コスト増が通期でも続き、めっき加工事業は2億36百万円のセグメント損失となった。 - FY2018-Q3悪化有価証券報告書
「インドネシアの連結子会社では、インドネシア国内経済が安定化し、自動車産業も回復基調となったことから、自動車の外装部品へのめっき加工の受注の増加によって売上高は増加しましたが、難易度の高い大物の受注が増えたため、歩留まりが悪化したことや、受注に対応するための設備の更新などによって生産コストが増加し、利益面では損失が継続しました。この結果、当第３四半期連結累計期間の売上高は36億51百万円（前年同四半期比1.3％増）、セグメント損失は１億55百万円（前年同四半期はセグメント利益87百万円）となりました。」
高難度の大物受注の増加に伴う歩留まり悪化と設備更新による生産コスト増が続き、セグメント損失は１億55百万円となった。 - FY2018-Q2初出有価証券報告書
「難易度の高い大物の受注が増えたため、歩留まりが悪化したことや、受注に対応するための設備の更新などによって生産コストが増加し、利益面では損失が継続しました。この結果、当第２四半期連結累計期間の売上高は23億45百万円（前年同四半期比3.7％減）、セグメント損失は１億26百万円（前年同四半期はセグメント利益69百万円）となりました。」
インドネシアのめっき加工事業で、高難度の大物受注の増加に伴う歩留まり悪化と設備更新による生産コスト増が発生し、1億26百万円のセグメント損失となった。