自動車補修部品の受発注・物流基盤サービス
FY2017に初出。9回の記載のうち5回が「前進」で、最初の「前進」はFY2018。直近の記載は2026-08-12。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- 2026-08-12前進決算説明資料
「今期後半から大手部品商への導入も開始し、業界ネットワークの拡張を推進」
自動車補修部品の受発注・物流基盤について、大手部品商への導入開始時期と業界ネットワーク拡張を具体化した。 - FY2026-H1自動車補修部品マーケットプレイス利用企業数増加への注力有価証券報告書
「具体的には、主要サービスであるクラウドソフトの市場浸透を加速させるとともに、自動車補修部品マーケットプレイスの利用企業数の増加に注力しています。」
自動車補修部品の受発注・物流基盤サービスについて、マーケットプレイスの利用企業数増加を重点的な取り組みとして明示した。 - FY2025前進有価証券報告書
「自動車補修部品の売り手である部品商と、買い手である整備事業者の双方が利用可能なクラウドサービスを提供しており、売り手と買い手の双方がクラウドサービスをご利用いただくことで、従来に比べて、プラットフォーム上でのデータ連携がシームレスになり、電子受発注の利便性と精度が飛躍的に向上しております。」
受発注基盤について、部品商と整備事業者の双方が利用可能なクラウドサービスとして運用し、データ連携のシームレス化と利便性・精度向上を開示した。 - FY2024前進有価証券報告書
「2024年９月に『Partsman.c』の提供を開始したことで、自動車補修部品の売り手である部品商と買い手である整備事業者の双方が、当社クラウドサービスを利用できる環境が整いました。」
部品商向けPartsman.cの提供を開始し、部品の売り手・買い手双方がクラウドサービスを利用する受発注基盤が整った。 - FY2024-Q1再掲有価証券報告書
「クラウドサービス区分は、『.cシリーズ』をはじめとした月額サブスクリプション型ソフトウェアの利用料や自動車部品の受発注プラットフォームに係る利用料、電子帳簿保存法に対応した『電帳.DX』の利用料などで構成されています。」
自動車部品の受発注プラットフォームをクラウドサービス区分の構成要素として継続的に位置付けた。 - FY2023前進有価証券報告書
「また、本サービスのクラウド化により、より一層のサービス浸透を図ってまいります。」
自動車部品の電子受発注サービスについて、従来の提供方針に加えてクラウド化による浸透促進を明示した。 - FY2019再掲有価証券報告書
「当社グループの強みである自動車アフターマーケットの顧客基盤とデータベースを活用することで、自動車補修部品の受発注基盤と物流基盤を合わせたサービスを自動車アフターマーケット事業者に提供いたします。」
受発注基盤と物流基盤を合わせた部品流通サービスの提供方針を継続記載した。 - FY2018前進有価証券報告書
「当社グループの強みである自動車アフターマーケットの顧客基盤とデータベースを活用することで、自動車補修部品の受発注基盤と物流基盤を合わせたサービスを自動車アフターマーケット事業者に提供いたします。」
従来の受発注システム構想を、物流基盤と組み合わせたサービスとして重点戦略に位置付け、提供内容を具体化した。 - FY2017初出有価証券報告書
「当社グループの強みである自動車アフターマーケットの顧客基盤とデータベースを活用することで、自動車補修部品の受発注基盤と物流基盤を合わせたサービスを自動車アフターマーケット事業者に提供いたします。」
BLパーツオーダーシステム等の従来施策を、受発注基盤と物流基盤を組み合わせた部品流通サービスへ展開する構想を記載。