コメ兵ホールディングス（2780）・リスク顕在化
タイヤ・ホイール事業の季節性と天候リスク
FY2016に初出。6回の記載のうち3回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
6記載
11年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
降雪・暖冬によるスタッドレスタイヤ需要変動7社が書いているテーマ・逆風7社・追い風0社
コメ兵ホールディングスがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2026年。同じテーマの他社の中央値（2019年）より7年遅い。
直近の記載が「顕在化」なのは、ほかに2社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026顕在化有価証券報告書
「暖冬の影響による冬用タイヤの需要減少や将来に向けた積極的な投資を継続したものの、中古仕入の強化による収益性の確保や増収効果等によりこれらを補い」
暖冬による冬用タイヤ需要減少が実際に発生したが、中古仕入の強化や増収効果で補ったと説明している。 - FY2020再掲有価証券報告書
「タイヤ・ホイールの売上高は、冬場の降雪時等に使用するスタッドレスタイヤの交換期にあたる下期（10月～３月）に集中する傾向があります。降雪時期の遅れや降雪量の減少といった予期できない天候不順が発生した場合、売上高の減少や過剰在庫を招く可能性があり」
下期の降雪・交換需要への売上依存と、天候不順による売上減少・過剰在庫リスクを再確認している。 - FY2018再掲有価証券報告書
「タイヤ・ホイールの売上高は、冬場の降雪時等に使用するスタッドレスタイヤの交換期にあたる下期（10月～３月）に集中する傾向があります。降雪時期の遅れや降雪量の減少といった予期できない天候不順が発生した場合、売上高の減少や過剰在庫を招く可能性があり」
下期の降雪・交換需要への売上依存と、天候不順による売上減少・過剰在庫リスクを再確認している。 - FY2017再掲有価証券報告書
「タイヤ、アルミホイールの売上高は、冬場の降雪時等に使用するスタッドレスタイヤの交換期にあたる下期（10月～３月）に集中する傾向があります。」
下期の降雪・交換需要への売上依存という季節性を引き続きリスクとして記載している。 - FY2017-Q3顕在化有価証券報告書
「流通業界におきましても、節約志向による消費マインドの低下やインバウンド消費の鈍化・天候不順の影響などにより個人消費全体は力強さを欠く状況となっております。」
天候不順を含む外部環境が個人消費全体の弱さに影響したと説明している。 - FY2016初出有価証券報告書
「タイヤ、アルミホイールの売上高は、冬場の降雪時等に使用するスタッドレスタイヤの交換期にあたる下期（10月～３月）に集中する傾向があります。」
下期の降雪・交換需要への売上依存と、降雪時期・降雪量の変動による影響を示している。