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オートウェーブ(2666)・施策前進

仕入コスト等の見直しによるタイヤ事業の収益構造改善

FY2017-Q1に初出。15回の記載のうち10回が「前進」で、最初の「前進」はFY2017-Q3。直近の記載はFY2023-Q3。

15記載
8年にわたる
0うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化前進FY2017-Q3 – FY2019-Q3その他FY2020-Q3 – FY20202016: 220162017: 220172018: 420182019: 320192020: 220202021: 020212022: 120222023: 1
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材料費抑制と外注活用による利益率改善20社が書いているテーマ・逆風0社・追い風21社

テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2021年。8社中2社が悪化側に。

直近の記載が「前進」なのは、ほかに7社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている20社のうち14社を表示しています。上の文は20社すべてから計算しています。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2023-Q3前進有価証券報告書

    「その中でもタイヤ部門につきましては、タイヤメーカーの価格改定を前に積極的な営業活動を行ったことが功を奏し、値上げ前の顧客ニーズを取り込むことができたことや、寒波の到来に伴う冬用タイヤなどの需要が増加したことで計画を大きく上回る結果となりました。」

    タイヤメーカーの価格改定前に積極的な営業活動を行い、値上げ前需要と寒波による冬用タイヤ需要を取り込んだ結果、計画を大きく上回ったと報告している。
  2. FY2023-Q2前進有価証券報告書

    「その中でもタイヤ部門につきましては、タイヤメーカーの価格改定を前に積極的な営業活動を行ったことが功を奏し、値上げ前の顧客ニーズを取り込むことで計画を大きく上回る結果となりました。」

    タイヤメーカーの価格改定前に積極的な営業活動を行い、値上げ前の需要を取り込んだ結果、計画を大きく上回ったと説明している。
  3. FY2020施策継続も増税反動・暖冬により通期減収有価証券報告書

    「タイヤ販売部門につきましては、消費増税に伴う駆け込み需要が発生したほか、顧客ニーズに合ったタイヤの提案ができる店内への改装を行ったことや、ピット入庫車に対する点検とその後のご案内ダイレクトメールの実施、また、当社購入顧客に対するアフターサービスの充実などで交換訴求を行ってまいりましたが、消費増税後の反動減や暖冬に伴うスタッドレスタイヤ需要の減少などがあったことで、売上高が前期比8.1%減少いたしました。」

    店内改装、入庫車両の点検、ダイレクトメール、アフターサービスを継続したが、増税後の反動減と暖冬によりタイヤ販売は前期比8.1%減収となった。
  4. FY2020-Q3施策継続も増税反動・暖冬により減収有価証券報告書

    「タイヤ販売部門につきましては、消費増税に伴う駆け込み需要が発生したほか、顧客ニーズに合ったタイヤの提案ができる店内への改装を行ったことや、ピット入庫車に対する点検とその後のご案内ダイレクトメールの実施、また、当社購入顧客に対するアフターサービスの充実などで交換訴求を行ってまいりましたが、消費増税後の反動減や暖冬に伴うスタッドレスタイヤ需要の減少などがあったことで、売上高が前年同四半期比3.2%減少いたしました。」

    店内改装、入庫車両の点検、ダイレクトメール、アフターサービスを継続したが、増税後の反動減と暖冬の影響により売上高は前年同四半期比3.2%減少した。
  5. FY2020-Q2前進有価証券報告書

    「タイヤ販売部門につきましては、消費増税に伴う駆け込み需要が発生したほか、各店の売り場改装を実施し、お客様のニーズに合ったタイヤをご提案する体制の構築や、ピット入庫車に対する点検とその後のご案内ダイレクトメールの実施、また、当社購入顧客に対するアフターサービスの充実などで交換訴求を行ったことで、売上高が前年同四半期比5.8%増加いたしました。」

    売り場改装、入庫車両の点検、ダイレクトメール、アフターサービスによる交換訴求を実施し、タイヤ販売売上高が前年同四半期比5.8%増加したと報告している。
  6. FY2019再掲有価証券報告書

    「タイヤ販売部門につきましては、12月に寒波が到来したことにより、スタッドレスタイヤの履き替え需要が伸長したことや、ピット入庫車両や車検入庫車両への点検活動に注力したこと、また、タイヤ購入後のアフターサービス(当社独自の7大メンテナンス特典)を購入メリットとしてお勧め販売したことなどにより、売上高および販売本数が堅調に推移いたしました。」

    入庫車両への点検活動、7大メンテナンス特典の訴求、寒波による需要伸長を組み合わせたタイヤ販売施策を再確認している。
  7. FY2019-Q3前進有価証券報告書

    「タイヤ販売部門につきましては、12月に寒波が到来したことにより、スタッドレスタイヤの履き替え需要が伸長したことや、ピット入庫車両や車検入庫車両への点検活動に注力したこと、また、タイヤ購入後のアフターサービス(当社独自の7大メンテナンス特典)を購入メリットとしてお勧め販売したことなどにより、販売本数が堅調に推移し、売上高が前年同四半期比1.7%増加いたしました。」

    入庫車両への点検活動、7大メンテナンス特典の訴求などを継続し、寒波による需要伸長も含めてタイヤ販売売上高が前年同四半期比1.7%増加したと報告している。
  8. FY2019-Q2前進有価証券報告書

    「タイヤ販売につきましては、夏季よりスタッドレスタイヤ販売を早期展開したことや、ピット入庫車両や車検入庫車両への点検活動に注力したこと、また、タイヤ購入後のアフターサービス(当社独自の7大メンテナンス特典)を購入メリットとしてお勧め販売したことなどにより、販売本数が増加し、売上高が前年同四半期比3.1%増加いたしました。」

    スタッドレスタイヤ販売の早期展開、入庫車両への点検活動、7大メンテナンス特典の訴求を実施し、タイヤ販売売上高が前年同四半期比3.1%増加したと報告している。
  9. FY2019-Q1前進有価証券報告書

    「タイヤ販売は、タイヤ点検等の啓蒙活動に注力したことや、点検おすすめからの販売本数が増加したことにより、売上高が前年同四半期比1.5%増加いたしました。」

    従来の仕入コストや商品ラインナップの見直しに加え、タイヤ点検・啓蒙活動と点検結果に基づく販売提案を実施し、売上高が前年同四半期比1.5%増加したと報告している。
  10. FY2018前進有価証券報告書

    「タイヤ販売はスタッドレスタイヤを通年展示して強化したことと、寒波による影響もあり前期比9.7%増加いたしました。」

    スタッドレスタイヤの通年展示を強化し、寒波の影響も含めてタイヤ販売が前期比9.7%増加したと報告している。
  11. FY2018-Q3前進有価証券報告書

    「タイヤ販売は、スタッドレスタイヤを通年展示して強化したことと、寒波による影響もあり前年同四半期比3.9%増加いたしました。」

    スタッドレスタイヤの通年展示を強化し、寒波の影響も含めてタイヤ販売が前年同四半期比3.9%増加したと報告している。
  12. FY2017前進有価証券報告書

    「タイヤ事業につきましては、前期の暖冬により履き替え需要が減少いたしましたが、商品ラインナップを見直し、お客様のお車に合ったタイヤの提案を推進することで、売上総利益額において前期実績を上回る結果となりました。」

    タイヤ事業で、仕入コスト等の見直しから、商品ラインナップの見直しと車種に合った提案へ具体的な施策が示され、売上総利益額が前期実績を上回った。
  13. FY2017-Q3前進有価証券報告書

    「タイヤ事業につきましては、前年度の暖冬により履き替え需要が減少いたしましたが堅調に推移をし、売上総利益額においては収益構造の改善を図ることで、前年同四半期を大きく上回る結果となりました。」

    前年度の暖冬による履き替え需要減少がある中でも、収益構造の改善によりタイヤ事業の売上総利益額が前年同四半期を大きく上回ったと報告している。
  14. FY2017-Q2再掲有価証券報告書

    「タイヤ事業につきましては、前年度の暖冬の影響で夏用タイヤへの履き替え需要が減少し、売上高が前年同四半期を下回りましたが、仕入コスト等の見直しによる収益構造の改善を図ることで、売上総利益額では前年同四半期を上回る結果となりました。」

    仕入コスト等の見直しによって、売上高が前年同四半期を下回る中でも売上総利益額を前年同四半期超とする施策を再掲している。
  15. FY2017-Q1初出有価証券報告書

    「仕入コスト等の見直しによる収益構造の改善を図ることで、売上総利益額では前年同四半期を上回る実績となりました。」

    タイヤ事業において仕入コスト等を見直し、売上総利益額を前年同四半期超とする収益構造改善策を初めて具体的に示している。
一緒に動いた変遷

「有利子負債依存と金融機関支援への依存」は、この変遷が動いた15回のうち9回、同じ書類で同じ向きに動きました。

964333★123456
  1. ★この変遷
  2. 1有利子負債依存と金融機関支援への依存9回
  3. 2新車販売本格化によるカーライフのトータルサポート体制拡充6回
  4. 3車検を基軸とした収益構造への変換4回
  5. 4経費削減・在庫管理・遊休スペース活用3回
  6. 5シンジケートローンの財務制限条項3回
  7. 6店頭声掛け・ダイレクトメールによる車検早期予約の促進3回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
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報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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